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Bagnères de LUCHON à toute vapeur mais avant !

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Message  CANIDOU 2020-03-27, 23:39

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Bagnères de Luchon par Eugène Trutat, début 20ème. (Fond Trutat Toulouse)
(Peut-être déjà publiée ?)
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Message  Labourd-Navarre 2020-03-28, 11:17

Gare de Bagnères de Luchon, devenue Luchon … mais en quelle année ????
LN/JCP.
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Message  Yohann 2020-03-28, 11:43

Autant dire que pour trouver l'info ça va être la croix et la bannière... content
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Message  Montplaisir 2020-03-28, 12:32

Labourd-Navarre a écrit:Gare de Bagnères de Luchon, devenue Luchon … mais en quelle année ????
LN/JCP.
 Rien trouvé sur le net...
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Message  Jacques Willigens 2020-03-28, 14:36

Est ce qu'on arrive à lire le n° de la 800?
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Message  CANIDOU 2020-03-28, 21:47

Mais Bagnères de Luchon, c'est un joli nom !
Bagnères, c'est bains et baignoires... Donc on aurait pu avoir Bains-et-Baignoires-de-Luchon !  yé
A une date inconnue la Compagnie du Midi a changé le nom de la gare qui devait faire confusion avec un autre Bagnères trop proche... Et hors de question de supprimer Bagnères à Bigorre, c'eut été de mauvais aloi.
Alors on a eu aussi la station de ski et sa gare : Super-Bagnères, la logique aurait été Super-Luchon.
Des touristes skieurs du grand chnord, se rendant dans la station d’altitude, ne se sont-ils jamais mépris en fonçant à Bagnères l'autre ?
Encore heureux qu'on n'ais point eu Bagnères d'Arreau, Bagnères de Pierrefitte, déjà qu'avec deux Lourde(s) il ya de quoi sortir de ses gonds !!!
yé yé rigol

Peut-être en consultant le "Chaix", aurait-on une idée de la date ?
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Message  Farfafoulles 2020-03-29, 13:42

Jacques Willigens a écrit:Est ce qu'on arrive à lire le n° de la 800?
C'est  la 897.
Gilles
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Message  Jacques Willigens 2020-03-29, 14:09

Farfafoulles a écrit:
C'est  la 897.
Gilles
Donc je dirai que la photo date d'après décembre 1874 (date de construction le la 897) et 1920 (je ne sais pas précisément quand ont commencé les travaux d'électrification, je vais essayer d'affiner, mais comme elle a été amortie en 1936 ça laisse un large éventail d'années; elle n'a pas été transformée en 2800 ou en 1800 et elle n'est pas partie en Grêce avec le corps expéditionaire français pendant la guerre de 14, tout ce qui aurait pu limiter la date de la photo.
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Message  CANIDOU 2020-03-30, 00:08

Une grande part des photos réalisées par Eugène Trutat à Luchon, se situent entre 1895 et 1908. Il faut savoir que le photographe est décédé en 1910. Cela réduit le champ des investigations. Beaucoup de clichés sont datés, malheureusement pas celui-ci ou l'information n'est pas donnée. 
Pour mémoire, Trutat à photographié le Transpyrénéen, enfin euuuh, je veux dire la ligne Toulouse - Ax en 1905 à bord d'une voiture panoramique à l'arrière d'un train. Il fit en cette année là quelques photos de la construction de la nouvelle gare Matabiau.









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Message  André 30 2020-03-30, 12:16

Jacques Willigens a écrit:Est ce qu'on arrive à lire le n° de la 800?
J'aurais plutôt dit 887 ou 997,  les deux premiers chiffres semblant identiques.
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Message  Montplaisir 2020-03-30, 12:22

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Message  Jacques Willigens 2020-03-30, 12:28

En effet ça réduit un peu le champ, je lis aussi 997, donc date de construction 1882.
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Message  Montplaisir 2020-03-30, 12:35

Il y a eu des inondations en juillet 1887 où Trutat pris des photos à Luchon...
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Message  CANIDOU 2020-03-30, 13:13

Il y a des deux fils électriques qui arrivent à la gare...
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Message  Jacques Willigens 2020-03-30, 13:35

CANIDOU a écrit:Il y a des deux fils électriques qui arrivent à la gare...
c'est le téléphone ou la liaison des cloches d'annonces, comme dans toutes les gares MIDI
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Message  CANIDOU 2020-03-30, 14:55

Effectivement ce ne sont pas deux mais quatre fils qui viennent de l'extérieur. Il y a une descente avec deux isolateurs ou fusibles en porcelaine, où la cloche est reliée par 2 fils.
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Message  Labourd-Navarre 2020-03-30, 16:04

CANIDOU a écrit:Une grande part des photos réalisées par Eugène Trutat à Luchon, se situent entre 1895 et 1908. Il faut savoir que le photographe est décédé en 1910. 
Décédé en 1910...donc la photo (non légendée) de la loco à vapeur de Luchon-Superbagnères que j'avais attribuée à d'Eugène Trutat n'est pas de lui !
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Message  Jacques Willigens 2020-03-30, 16:41

La photo a très bien pu être prise avant 1910
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Message  CANIDOU 2020-03-30, 17:05

En 1921, le bâtiment (sur vues aériennes), on voit que le BV a déjà été rallongé côté Montréjeau. Il a donc fait disparaître de ce côté-ci l'ancien nom. A cette occasion, le nouveau nom de la gare, a-t-il été acté et gravé dans le nouvel emplacement ?
Bien que nous soyons revenus longtemps en arrière, force est de constater qu'on avance, on avance ! content
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Message  Labourd-Navarre 2020-03-30, 17:50

Jacques Willigens a écrit:La photo a très bien pu être prise avant 1910
Sauf erreur: début de construction de la ligne 1911.
Sur la photo, la loco est sur la voie.
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Message  Farfafoulles 2020-03-30, 19:16

Bonjour 

Je pense que c'est  l'électrification de la ligne qui débute en 1911, car la ligne a été inaugurée le 17 juin 1873.

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Message  Labourd-Navarre 2020-03-30, 19:24

Mea-culpa,  j'ai bien mis le bazar dans ce post ...
Ma conclusion concernant le nom du photographe de la loco  à  vapeur concernait la ligne à  crémaillère. 
Donc 1911... je ne suis pas très loin...1912, fin 1912....
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Message  claude1 2020-03-30, 19:38

Bonjour,
L'électrification de la ligne de Luchon remonterait à 1925.
Vu le type des équipements, disparus grrrr , cela semble logique car elle n'a pas connu le monophasé comme d'autres antennes.
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Message  CANIDOU 2020-03-30, 20:52

Mise en service le 2 janvier 1925, je ne sais combien de temps ont duré les travaux, mais à l'époque ça allait bon train !
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Message  Jacques Willigens 2020-03-30, 22:53

A savoir si les travaux pour le 12.000 V n'avaient pas commencé, on démarre électrification MIDI dans le prochain RdA, mais c'est qu'à la rentrée qu'on aura l'historique des lignes pour que je vérifie les chronologies des équipements
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