Bagnères de LUCHON à toute vapeur mais avant !

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Bagnères de Luchon par Eugène Trutat, début 20ème. (Fond Trutat Toulouse)
(Peut-être déjà publiée ?)

Gare de Bagnères de Luchon, devenue Luchon … mais en quelle année ????
LN/JCP.

Autant dire que pour trouver l'info ça va être la croix et la bannière... 

Labourd-Navarre a écrit:Gare de Bagnères de Luchon, devenue Luchon … mais en quelle année ????
LN/JCP.

 Rien trouvé sur le net...

Est ce qu'on arrive à lire le n° de la 800?

Mais Bagnères de Luchon, c'est un joli nom !
Bagnères, c'est bains et baignoires... Donc on aurait pu avoir Bains-et-Baignoires-de-Luchon ! 
A une date inconnue la Compagnie du Midi a changé le nom de la gare qui devait faire confusion avec un autre Bagnères trop proche... Et hors de question de supprimer Bagnères à Bigorre, c'eut été de mauvais aloi.
Alors on a eu aussi la station de ski et sa gare : Super-Bagnères, la logique aurait été Super-Luchon.
Des touristes skieurs du grand chnord, se rendant dans la station d’altitude, ne se sont-ils jamais mépris en fonçant à Bagnères l'autre ?
Encore heureux qu'on n'ais point eu Bagnères d'Arreau, Bagnères de Pierrefitte, déjà qu'avec deux Lourde(s) il ya de quoi sortir de ses gonds !!!


Peut-être en consultant le "Chaix", aurait-on une idée de la date ?

Jacques Willigens a écrit:Est ce qu'on arrive à lire le n° de la 800?

C'est  la 897.
Gilles

Farfafoulles a écrit:
C'est  la 897.
Gilles

Donc je dirai que la photo date d'après décembre 1874 (date de construction le la 897) et 1920 (je ne sais pas précisément quand ont commencé les travaux d'électrification, je vais essayer d'affiner, mais comme elle a été amortie en 1936 ça laisse un large éventail d'années; elle n'a pas été transformée en 2800 ou en 1800 et elle n'est pas partie en Grêce avec le corps expéditionaire français pendant la guerre de 14, tout ce qui aurait pu limiter la date de la photo.

Une grande part des photos réalisées par Eugène Trutat à Luchon, se situent entre 1895 et 1908. Il faut savoir que le photographe est décédé en 1910. Cela réduit le champ des investigations. Beaucoup de clichés sont datés, malheureusement pas celui-ci ou l'information n'est pas donnée. 
Pour mémoire, Trutat à photographié le Transpyrénéen, enfin euuuh, je veux dire la ligne Toulouse - Ax en 1905 à bord d'une voiture panoramique à l'arrière d'un train. Il fit en cette année là quelques photos de la construction de la nouvelle gare Matabiau.









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Jacques Willigens a écrit:Est ce qu'on arrive à lire le n° de la 800?

J'aurais plutôt dit 887 ou 997,  les deux premiers chiffres semblant identiques.

En effet ça réduit un peu le champ, je lis aussi 997, donc date de construction 1882.

Il y a eu des inondations en juillet 1887 où Trutat pris des photos à Luchon...

Il y a des deux fils électriques qui arrivent à la gare...

CANIDOU a écrit:Il y a des deux fils électriques qui arrivent à la gare...

c'est le téléphone ou la liaison des cloches d'annonces, comme dans toutes les gares MIDI

Effectivement ce ne sont pas deux mais quatre fils qui viennent de l'extérieur. Il y a une descente avec deux isolateurs ou fusibles en porcelaine, où la cloche est reliée par 2 fils.

CANIDOU a écrit:Une grande part des photos réalisées par Eugène Trutat à Luchon, se situent entre 1895 et 1908. Il faut savoir que le photographe est décédé en 1910. 

Décédé en 1910...donc la photo (non légendée) de la loco à vapeur de Luchon-Superbagnères que j'avais attribuée à d'Eugène Trutat n'est pas de lui !
LN/JCP.

La photo a très bien pu être prise avant 1910

En 1921, le bâtiment (sur vues aériennes), on voit que le BV a déjà été rallongé côté Montréjeau. Il a donc fait disparaître de ce côté-ci l'ancien nom. A cette occasion, le nouveau nom de la gare, a-t-il été acté et gravé dans le nouvel emplacement ?
Bien que nous soyons revenus longtemps en arrière, force est de constater qu'on avance, on avance !

Jacques Willigens a écrit:La photo a très bien pu être prise avant 1910

Sauf erreur: début de construction de la ligne 1911.
Sur la photo, la loco est sur la voie.
LN/JCP.

Bonjour 

Je pense que c'est  l'électrification de la ligne qui débute en 1911, car la ligne a été inaugurée le 17 juin 1873.

Gilles

Mea-culpa,  j'ai bien mis le bazar dans ce post ...
Ma conclusion concernant le nom du photographe de la loco  à  vapeur concernait la ligne à  crémaillère. 
Donc 1911... je ne suis pas très loin...1912, fin 1912....
LN/JCP.

Bonjour,
L'électrification de la ligne de Luchon remonterait à 1925.
Vu le type des équipements, disparus , cela semble logique car elle n'a pas connu le monophasé comme d'autres antennes.
Claude

Mise en service le 2 janvier 1925, je ne sais combien de temps ont duré les travaux, mais à l'époque ça allait bon train !

A savoir si les travaux pour le 12.000 V n'avaient pas commencé, on démarre électrification MIDI dans le prochain RdA, mais c'est qu'à la rentrée qu'on aura l'historique des lignes pour que je vérifie les chronologies des équipements