Un exemple à suivre

Vu dans la presse:
https://www.francebleu.fr/infos/agriculture-peche/loiret-le-train-est-revenu-a-la-sucrerie-de-pithiviers-le-vieil-1538588159

Elle était bien triste cette gare de Pithiviers, un peu d'animation ne lui fera pas de mal.
Il ne manque que des voyageurs.

Claude

Excellente nouvelle, et c'est du fret.

Pour ceux qui ne localisent pas Cestas, c'est une commune proche de Pessac et aux portes du Médoc et de l'Entre deux mers.
Auparavant, les trains de sucre arrivaient à Libourne.
Pour ceux qui ne localisent pas Libourne 😊, c'est une
commune proche de Pomerol et de Saint-Emilion.

Dans la presse:
https://www.lamontagne.fr/montlucon/transport/allier/2018/10/06/de-nouvelles-rames-pour-le-train-montlucon-paris-les-voyageurs-devront-changer-a-bourges_13006571.html

Le bimode sera vraiment très utile!!!!

Lamentable, il ont quoi dans la tète les décideurs.

Claude

Bonjour,

Labourd-Navarre a écrit:Pour ceux qui ne localisent pas Cestas, c'est une commune proche de Pessac ...

Il y a eu un article sur le cite de Cestas dans la revue 'Rail et Industrie' n°32 à partir de la page 53 .

http://www.railetindustrie.com/RI32b.pdf

@+
Emdel

claude1 a écrit:Dans la presse:
https://www.lamontagne.fr/montlucon/transport/allier/2018/10/06/de-nouvelles-rames-pour-le-train-montlucon-paris-les-voyageurs-devront-changer-a-bourges_13006571.html

Le bimode sera vraiment très utile!!!!

Lamentable, il ont quoi dans la tète les décideurs.

Claude

Bonjour il y a un gros hic,j'ai pris le Coradia liner Paris gare de L'Est - Lure,je ne voit pas en quoi il ne peut pas circuler en région parisienne il le fait bien de Paris a Verneuil l'étang ,il passe en mode diesel vers Gretz- Amainvilliers en marche !!!!,on ce fou vraiment des usagers de la ligne de Montluçon.

Pourtant  selon Alstom il existe des Corradia Liner V200 bi mode:

https://www.alstom.com/fr/press-releases-news/2014/6/alstom-devoile-son-nouveau-train-grandes-lignes-coradia-liner-v200-

Comment le choix a été fait sachant que la vitesse limite sur deux tronçons est de 200.
(Etampes Orléans et Orléans Vierzon)

Claude

claude1 a écrit:Pourtant  selon Alstom il existe des Corradia Liner V200 bi mode:

https://www.alstom.com/fr/press-releases-news/2014/6/alstom-devoile-son-nouveau-train-grandes-lignes-coradia-liner-v200-

Comment le choix a été fait sachant que la vitesse limite sur deux tronçons est de 200.
(Etampes Orléans et Orléans Vierzon)

Claude

De plus le problème de locomotives ,a la place des 67300 ils pourrait les remplacées part des 75300 comme pour Paris- Briançon ,enfin je plains les usagers de la ligne Paris- Montluçon. ils font tout pour décourager usagers a prendre le train !!!.

Au final, on aura du matériel plus moderne, mais avec un changement en plus, et surtout, aucun gain de temps. Avec une telle configuration, on aurait pu espérer que les trains soient orientés sur Vierzon pour y assurer la correspondance, évitant ainsi d'aller rebrousser à Bourges, et 15/20 mins au total vers Paris.