CFBR : Chantier de pose de la voie (Avril 2018)

Pour une fois qu'une 4 voies a été repassée en 2 voie au profit d'une piste cyclable et d'un petit chemin de fer : il faut en profiter ...
En gare de Gouarec, pour l'instant c'est un peu l'anarchie, pour plus de clarté je démarre de l'ex rond point (devenu un tourne à gauche brutal pour la route).

L'enrobé est en place, le ballastage plus que partiel, la voie est à trois file de rails. (métrique / 60 )
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Après ce passage à niveau, en direction de Bon Repos, les traverses portent les 3 files sur seulement quelques mètres
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La vue vers Gouarec et l'ancien rond point routier démantelé
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La voie est ainsi posée sur environ 1km sur traverses capables du troisième rail
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A noter le nom de la commande client :
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Puis il y a une transition avec une pose de la voie sur des traverses courtes :
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La voie de 60 continue encore sur quelques centaines de mètres jusqu'à une aire de repos de la route
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Et la des rails provisoires (type decauville ou autres coupons de voie démontables) assurent la fin du chantier
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La zone de transition (calage et éclisses spéciales):
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Un petit aiguillage ...
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Puis c'est un peu la pagaille !
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L'accès à droite donne sur la route et l'aire de repos et toujours à gauche la piste cyclable
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Au delà quelques coupons attendent la suite !
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je ne sais pas si cela constitue un terminus provisoire ou si le chantier va continuer.
En tout cas il y a encore du pain sur la planche

Ce sera un terminus provisoire.

L'idée de débuter en voie de 60 est d'attirer des touristes plus nombreux pour financer les travaux de remise en état du matériel à voie metrique.
Lors de mon reportage en aout 2017 j'écrivais, suite aux déclarations d'un responsable du CFBR:
  Le premier train touristique qui circulera sera composé au début du locotracteur Billard tractant une voiture AT (XR 1341 ou 1344). L' X 206 sera restauré avec montage d'un nouveau moteur et d'une nouvelle boite à vitesses. La motrice N° 520 pourrait servir de remorque ultérieurement lorsque l'X 206 sera opérationnel. Un autre projet est la réhabilitation de la caisse de la voiture ABDf 61 en lui trouvant un châssis. Les trois wagons couverts Gk ex AOMC devraient servir à confectionner des baladeuses et le K 64 de fourgon pouvant transporter des vélos. Une rame du tramway de St Etienne pourrait devenir une buvette.

Montage de réseau HOe taille 1 !  Bravo à eux pour tout ce boulot, ça prend forme !