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Le dernier BB 67400 sur Nantes - Bordeaux.

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Message  Ferrovi11 2017-11-19, 10:18

Apparemment pas immédiatement, il subsiste encore des problèmes d'homologation sur ces locomotives sur la partie de la ligne concernée...
Nefalko a écrit:
Pour les 75300, comme le dit Monplaisir, toujours pas d' habilitation en vue entre st Denis et Capdenac. Sur l'ensemble de ces sujets (sillon, habilitation) la séparation Réseau/Mobilité n'arrange rien: Mobilité demande un sillon, Réseau répond oui ou non mais sans préciser ou ca peut coincer, pour l'autorisation des 75300, pas d'info côté Mobilité sur les points critiques (même si on imagine que les tunnels de Cambe et Camboulit sont concernés, ce ne sont pas les seuls apparemment) et la nature des travaux à réaliser pour les lever.

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Message  masbernat 2017-11-20, 08:24

Bonjour,
Lors de la massification des travaux de renouvellement, quelques trains Infra étaient assurés par des 75000(entre Capdenac et St Denis.

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Message  Ferrovi11 2017-11-20, 08:42

Je ne connais malheureusement pas les dessous de l'histoire pour vous répondre... clin d'oeil

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Message  nefalko 2017-11-20, 18:01

masbernat a écrit:Bonjour,
Lors de la massification des travaux de renouvellement, quelques trains Infra étaient assurés par des 75000(entre Capdenac et St Denis.

En effet, des trains d'approvisionnement (de ballast entre autres) ont bien circulé avec des BB75000 en tête ente Brive et Rodez via Capdenac pendant les chantiers du Plan Rail et cela, sans souci particulier. C'est pourquoi les cheminots du secteur ne comprennent pas ce qui peut interdire actuellement la circulation des ces engins sur cette ligne...

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