Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Trains du MIDI :: Sur les Rails du MIDI :: Les Antennes Pyrénéennes MIDI ::
● Ligne Montréjeau – Luchon :: ● Montréjeau – Luchon : Actualités de la Ligne
Page 4 sur 4
Page 4 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
D'autres aussi, parlent du retour du "Parisien"...
L'avenir s'éclaircit, le firmament parait dégagé, et on va commander les petits fours...
Moi je vais attendre (j'ai l'habitude, d'attendre...) le début des travaux. Et après et bien on fêtera, même dans une configuration minimale, et que Luchon sera toujours mieux que Bedous... Quant à l'eau... Il faudrait déjà qu'elle coule !
L'avenir s'éclaircit, le firmament parait dégagé, et on va commander les petits fours...
Moi je vais attendre (j'ai l'habitude, d'attendre...) le début des travaux. Et après et bien on fêtera, même dans une configuration minimale, et que Luchon sera toujours mieux que Bedous... Quant à l'eau... Il faudrait déjà qu'elle coule !
CANIDOU- Record d'antan
- Nombre de messages : 3476
Date d'inscription : 04/03/2014
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
2020 ? C'était pas l'année dernière ?claude1 a écrit:Réouverture en 2020 annoncée au JT régional par Carol Delga.
Plus de caténaires cela coutait 20 millions d'euro de plus.
Claude1

CANIDOU- Record d'antan
- Nombre de messages : 3476
Date d'inscription : 04/03/2014
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Oui il faut patienter après on verra , un autre article encore avec l'hydrogène....
http://raildusud.canalblog.com/archives/2020/11/18/38612167.html
jb@+
http://raildusud.canalblog.com/archives/2020/11/18/38612167.html
jb@+
ROUANET- Record Orange
- Nombre de messages : 4456
Date d'inscription : 11/03/2009
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Pour l'hydrogène, il suffit de faire l'electrolyse de l'eau (de Luchon) H2O et la boucle est bouclée
Plus besoin de transporter l'eau.
Et en même temps cela donnera un peu d'oxygène à cette ligne.

Plus besoin de transporter l'eau.
Et en même temps cela donnera un peu d'oxygène à cette ligne.
alpha3175 aime ce message
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Oui mais pas l'eau des thermes car elle est soufrée: cela rajoute du H2SCN46 a écrit:Pour l'hydrogène, il suffit de faire l'electrolyse de l'eau (de Luchon) H2O et la boucle est bouclée![]()
Plus besoin de transporter l'eau.
Et en même temps cela donnera un peu d'oxygène à cette ligne.

alpha3175- Miniposteur
- Nombre de messages : 76
Age : 65
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 26/11/2020
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Je savais bien au départ que cette affaire sentait déjà le souffre !!!! 

CANIDOU- Record d'antan
-
Nombre de messages : 3476
Age : 64
Localisation : Tarascon-sur-Ariege 09
Date d'inscription : 04/03/2014
alpha3175 aime ce message
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Un document plus ancien:
https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2020-05/29042020_Declaration_intention_MRJ_Luchon_Vdef.pdf
Un autre un peu contradictoire:
https://www.egis.fr/action/actualites/regeneration-de-la-ligne-entre-montrejeau-et-luchon-pour-egis
Curieux tout ça!
https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2020-05/29042020_Declaration_intention_MRJ_Luchon_Vdef.pdf
Un autre un peu contradictoire:
https://www.egis.fr/action/actualites/regeneration-de-la-ligne-entre-montrejeau-et-luchon-pour-egis
Curieux tout ça!
claude1- Posteur Mordu
-
Nombre de messages : 1397
Age : 70
Localisation : region parisienne et Arreau
Date d'inscription : 12/08/2011
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Bonjour,
je me posais la question suivante :
Qu'entends-tu par "Curieux" ?
Pour la partie SNCF, l'enquête environnementale est obligatoire.
Elle doit aborder tous les problèmes et toutes les solutions possibles.
Parmi les solutions, figure la reconversion en "piste cyclable", juste évoquée (Enfin, j'espère !).
Ensuite, Il faut voir l'imbrication des intervenants.
L'Etat est propriétaire des emprises et de la voie.
C'est le Maître d'Ouvrage.
Il délègue historiquement à son "administration" qu'est la SNCF.
SNCF Réseau est Gestionnaire d'Infrastructure Délégué (GID).
SNCF Réseau a la responsabilité de l'entretien, la gestion des voies et la circulation des trains.
Comme SNCF Réseau fait partie de SNCF, il est aussi désigné "Maître d'Ouvrage", d'où confusion possible.
D'habitude, SNCF Réseau est désigné "Maître d'Ouvrage Délégué".
SNCF Réseau peut "sous-traiter" certaines tâches pour l'entretien (RVB, désherbage et autres).
Il peut aussi, si son bureau d'études est "surchargé", sous-traiter les études et suivis de chantier.
Egis est une société de droit privé qui fait ce travail de suivi et gestion de chantier.
Par contre, l'Enquête Environnementale et l'Enquête d'Utilité Publique ne peuvent être "sous-traitées" et doivent être gérées directement par le Maître d'Ouvrage.
Pour prendre un exemple concret, imaginons que tu veuilles faire construire ou retaper une maison, en la modifiant (Les modifications sont la suppression des PN)
Tu es le propriétaire, tu es "Maître d'Ouvrage". Tes souhaits sont repris dans un recueil : le cahier des charges.
Comme tu as beaucoup de maisons, tu confies la gestion à un syndic : le syndic est le Maître d'Ouvrage Délégué ou Gestionnaire Délégué (GID)
Tu fais faire les démarches administratives (dépôt du Permis de Construire, etc) et les travaux par un architecte, l'Architecte est le Maître d'Œuvre.
Par contre, tu devras signer toi-même la demande de permis de construire puisque ça doit être signé directement et uniquement par le Maître d'Ouvrage.
Au passage, regardez sur un dictionnaire la différence entre "Œuvre" et "Travail", vous serez surpris.
L'architecte, a qui tu as confié les travaux, ne sait ni réaliser les études de sols obligatoires, ni le dimensionnement des fondations. Il va "sous-traiter" à un bureau d'étude de sol spécialisé. Idem pour l'étude de béton armé de tes planchers.
Ensuite, ton architecte va consulter des entreprises, analyser leurs réponses et choisir les candidats qui te conviennent.
Puis, ton architecte va assurer le suivi des travaux, l'enchaînement des interventions des entreprises, la gestion du planning, etc.
Tu viendras à la fin pour vérifier que tout correspond à tes attentes. Sinon, l'architecte devra refaire à ses frais.
Ici, c'est pareil.
Sur la base des exigences de SNCF Réseau, Egis devra établir le Cahier des Charges, consulter puis choisir les entreprises et suivre les travaux.
SNCF Réseau viendra à la fin réceptionner la ligne.
J'espère avoir répondu à tes interrogations.
@+
Gilles
je me posais la question suivante :
Qu'entends-tu par "Curieux" ?
Pour la partie SNCF, l'enquête environnementale est obligatoire.
Elle doit aborder tous les problèmes et toutes les solutions possibles.
Parmi les solutions, figure la reconversion en "piste cyclable", juste évoquée (Enfin, j'espère !).
Ensuite, Il faut voir l'imbrication des intervenants.
L'Etat est propriétaire des emprises et de la voie.
C'est le Maître d'Ouvrage.
Il délègue historiquement à son "administration" qu'est la SNCF.
SNCF Réseau est Gestionnaire d'Infrastructure Délégué (GID).
SNCF Réseau a la responsabilité de l'entretien, la gestion des voies et la circulation des trains.
Comme SNCF Réseau fait partie de SNCF, il est aussi désigné "Maître d'Ouvrage", d'où confusion possible.
D'habitude, SNCF Réseau est désigné "Maître d'Ouvrage Délégué".
SNCF Réseau peut "sous-traiter" certaines tâches pour l'entretien (RVB, désherbage et autres).
Il peut aussi, si son bureau d'études est "surchargé", sous-traiter les études et suivis de chantier.
Egis est une société de droit privé qui fait ce travail de suivi et gestion de chantier.
Par contre, l'Enquête Environnementale et l'Enquête d'Utilité Publique ne peuvent être "sous-traitées" et doivent être gérées directement par le Maître d'Ouvrage.
Pour prendre un exemple concret, imaginons que tu veuilles faire construire ou retaper une maison, en la modifiant (Les modifications sont la suppression des PN)
Tu es le propriétaire, tu es "Maître d'Ouvrage". Tes souhaits sont repris dans un recueil : le cahier des charges.
Comme tu as beaucoup de maisons, tu confies la gestion à un syndic : le syndic est le Maître d'Ouvrage Délégué ou Gestionnaire Délégué (GID)
Tu fais faire les démarches administratives (dépôt du Permis de Construire, etc) et les travaux par un architecte, l'Architecte est le Maître d'Œuvre.
Par contre, tu devras signer toi-même la demande de permis de construire puisque ça doit être signé directement et uniquement par le Maître d'Ouvrage.
Au passage, regardez sur un dictionnaire la différence entre "Œuvre" et "Travail", vous serez surpris.
L'architecte, a qui tu as confié les travaux, ne sait ni réaliser les études de sols obligatoires, ni le dimensionnement des fondations. Il va "sous-traiter" à un bureau d'étude de sol spécialisé. Idem pour l'étude de béton armé de tes planchers.
Ensuite, ton architecte va consulter des entreprises, analyser leurs réponses et choisir les candidats qui te conviennent.
Puis, ton architecte va assurer le suivi des travaux, l'enchaînement des interventions des entreprises, la gestion du planning, etc.
Tu viendras à la fin pour vérifier que tout correspond à tes attentes. Sinon, l'architecte devra refaire à ses frais.
Ici, c'est pareil.
Sur la base des exigences de SNCF Réseau, Egis devra établir le Cahier des Charges, consulter puis choisir les entreprises et suivre les travaux.
SNCF Réseau viendra à la fin réceptionner la ligne.
J'espère avoir répondu à tes interrogations.
@+
Gilles
Gilles31- Miniposteur
-
Nombre de messages : 191
Age : 52
Localisation : Paulhac
Date d'inscription : 11/12/2012
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Bonjour,
L'Etat est propriétaire des emprises et de la voie.
C'est le Maître d'Ouvrage.
Il délègue historiquement à son "administration" qu'est la SNCF.
La loi semblant changer, la région deviendrait maitre d'ouvrage (demande souvent exprimée) d'après ce que l'on peut lire.
Est ce que cela changer quelque chose sur la propriété de la ligne, sur l'attribution des marchés, etc...
Voila la question que je me pose.
Pour l'exploitation comment cela se passera?
Claude
L'Etat est propriétaire des emprises et de la voie.
C'est le Maître d'Ouvrage.
Il délègue historiquement à son "administration" qu'est la SNCF.
La loi semblant changer, la région deviendrait maitre d'ouvrage (demande souvent exprimée) d'après ce que l'on peut lire.
Est ce que cela changer quelque chose sur la propriété de la ligne, sur l'attribution des marchés, etc...
Voila la question que je me pose.
Pour l'exploitation comment cela se passera?
Claude
claude1- Posteur Mordu
-
Nombre de messages : 1397
Age : 70
Localisation : region parisienne et Arreau
Date d'inscription : 12/08/2011
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Bonjour,
ça ne changera "presque" rien.
Si la Région devient Maître d'Ouvrage, c'est elle qui aura en charge l'entretien, la gestion des voies et la circulation des trains.
Comme la Région ne sait pas fait faire tout cela, elle va le "sous-traiter".
Pour l'attribution des marchés (Etudes, travaux, gestion de la ligne), comme la région est un organisme public, elle fera un appel d'Offre, comme la SNCF.
Pour la gestion des circulations, je verrais bien SNCF Réseau remporter le marché ou être seul à répondre.
@+
Gilles
ça ne changera "presque" rien.
Si la Région devient Maître d'Ouvrage, c'est elle qui aura en charge l'entretien, la gestion des voies et la circulation des trains.
Comme la Région ne sait pas fait faire tout cela, elle va le "sous-traiter".
Pour l'attribution des marchés (Etudes, travaux, gestion de la ligne), comme la région est un organisme public, elle fera un appel d'Offre, comme la SNCF.
Pour la gestion des circulations, je verrais bien SNCF Réseau remporter le marché ou être seul à répondre.
@+
Gilles
Gilles31- Miniposteur
-
Nombre de messages : 191
Age : 52
Localisation : Paulhac
Date d'inscription : 11/12/2012
Re: Dernières nouvelles Montréjeau - Luchon
Sous-traiter à SNCF Réseau ? C'est fort possible, et là on sera dans la situation du serpent qui se mord la queue... 

CANIDOU- Record d'antan
-
Nombre de messages : 3476
Age : 64
Localisation : Tarascon-sur-Ariege 09
Date d'inscription : 04/03/2014
AntoineB69- Miniposteur
-
Nombre de messages : 21
Age : 52
Localisation : Lille
Date d'inscription : 12/08/2020
PPK, CANIDOU et Hawaii7 aiment ce message
Page 4 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Trains du MIDI :: Sur les Rails du MIDI :: Les Antennes Pyrénéennes MIDI ::
● Ligne Montréjeau – Luchon :: ● Montréjeau – Luchon : Actualités de la Ligne
Page 4 sur 4
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|