Actualités de la ligne Montréjeau Luchon

Bonjour,
Des nouvelles des travaux:

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A Montrejeau un wagon chargé de rails, peut être pour la zone SNCF Réseau?

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Ainsi que traverses et ballast.

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Les câbles neufs arrivent  au carré d'entrée de Montréjeau.

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Gros nettoyage de la plate forme entre le carré et la base de vie.

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Le panneau de la RST attend des jours meilleurs.

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A la "jonction" traverses et rails attendent.

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Sur la base de vie un heurtoir attend .

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Une voie est posée sur la base de vie.

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Une aiguiile pour le raccordement de la ligne à la base de vie.

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Aprés la base de vie au PN coté Luchon les rails sont là.

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Au PN de Saint Bertrand les rails sont arrivés.

A Marignac rien de plus à part un gros stock de rails.

Aprés Marignac le décaissage de la plate forme se poursuit avec des travaux sur les ouvrages.

Claude

Bonjour
Du nouveau coté SNCF, Une V212 d'Egeni, 92 87 0212 043-9 F-EGE est garée à Montréjeau à coté des wagons de rail maintenant vide:
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Les traverses Orion et les rails double champignon ont été enlevés, les nouvelles traverses et les nouveaux rails sont répartis aux bord de la plateforme:
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Gilles

L'amorce de la ligne à MONTREJEAU, fraîchement déposée.

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claude1 a écrit:Bonjour,
Dans l'article il est écrit:
 "La construction de la nouvelle voie se fera progressivement, en partant de la base travaux de Gourdan-Polignan vers Luchon. "
Ce n'est pas exactement ce que j'ai pu constater sur le terrain.
Y aurait il un soucis avec les riverains?
Claude

Bonjour,
que faut-il comprendre par construction de la voie ?
Généralement, on procède comme suit :

Phase 1 :
 - Un préballastage de 10 cm environ (l'épaisseur finale est de 15 à 20 cm sous traverses)
 - La pose des traverses
 - La pose des rails, en provisoire. C'est à dire à 5 à 10 cm plus bas que le définitif et quelques cm en plan du définitif.
Seuls les Ouvrages Non Ballastés (les ponts métalliques, par exemple, sont directement posés à la côte définitive du premier coup).
Ce qui donne l'impression d'un "ralentisseur" posé sur la voie ! Une marche de 10 cm sur 100 à 50 m environ, c'est impressionnant à voir !

Phase 2 :
 - Complément de ballast
 - Passage de la bourreuse et réglage fin de la voie, relevage et réglage de quelques cm.
(A répéter autant de fois que nécessaire)

Dans le cas de Montréjeau Luchon, rien n'interdit de poser la voie en provisoire (Phase 1).
Avec 3 bases travaux (Montréjeau/Gourdan, Marignac et Luchon), on peut poser de Montréjeau vers Marignac, de Marignac vers Montréjeau, de Marignac vers Luchon et de Luchon vers Marignac : 4 ateliers de pose simultanés. On gagne beaucoup de temps avec des moyens "routiers" : pelle à chenille et camion pour ballast et traverses, pelle à pneu pour les rails, bien moins chers que des engins rail-route !

Comme les travaux de ballastage sont extrêmement bruyants, ils sont interdits la nuit, de 22h00 à 6h00.
Je vous invite à venir à un PN et écouter le bruit du ballast sortant des ballastières. Vous comprendrez instantanément pourquoi c'est interdit la nuit à proximité (250 m) d'habitations !

Ensuite, fin réglage (phase 2) depuis Montréjeau vers Luchon, avec toujours l'interdiction de travaux bruyants de nuit.
Si on en a la possibilité, il est possible d'envoyer une bourreuse à Luchon pour attaquer le chantier dans l'autre sens.
Mais 2 bourreuses pour "seulement" 35 km, c'est une solution "riche" !

Donc, effectivement, aux yeux du grand public, la construction "totale" se fera de Montréjeau vers Luchon (C'est à dire le réglage final avec approvisionnement du ballast avec TTx), depuis l'entrée du RFN (la base travaux de Gourdan) vers la fin du chantier.

@+
Gilles

De source officielle:  La pose commencera à Montréjeau pour se terminer à Luchon.

Bonjour,

Je cite Gilles 31:

Comme les travaux de ballastage sont extrêmement bruyants, ils sont interdits la nuit, de 22h00 à 6h00.
Je vous invite à venir à un PN et écouter le bruit du ballast sortant des ballastières. Vous comprendrez instantanément pourquoi c'est interdit la nuit à proximité (250 m) d'habitations !


Il y a des exceptions à la régle!
Par exemple renouvellement entre Epone et Plaisir tout c'est fait la nuit en 2023 2024.
En ce moment renouvellement sur Saint-Nom La Défense, tout de nuit, les riverains gu....!

C'est pas nouveau, j'ai souvenir de TTX nocturnes sur ce même secteur dans les années 70.

Ce que je trouve absurde pour Luchon c'est de ne pas avoir entretenu  ces lignes un minimum pour pouvoir faire un renouvellement traditionnel, là on casse tout.... Cela augmente la facture.

Un manque de vision sur le long terme qui coûte cher.

A Arreau en 2001 dépose de la caténaire entre Béréde et Arreau, remplacement par un feeder avec numérotation des supports sur toute le ligne, déplacement de la ligne 63 KV alimentant la sous station etc.
2023 arrêt du trafic entre La Barthe et Bérede....

C'est juste un exemple parmi plein d'autres.

Claude

Bonjour,
C'était tellement évident pour moi que j'ai omis de préciser ma pensée.
L'interdiction de travaux bruyants ne concerne que les chantiers en ligne fermée (comme celui de Montréjeau Luchon) où il est possible de travailler en 3x8 : 2 postes en journée et 1 poste de nuit.
Pour les travaux sous Interruption de Circulations, ils sont réalisés majoritairement de nuit, de 22h00 à 6h00, peu importe qu'ils soient bruyants ou non ! La priorité est donnée aux circulations !
Désolé de cet oubli.
@+
Gilles

Au PN1 les travaux avancent à grand pas !
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Gilles

Des photos faites samedi 14 septembre:

Vers la base de vie:

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Vers le PN1:

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Au PN1 côté Luchon les nouveaux rails sont raccordés aux anciens et un socle attends les guérites:

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Au PN de Saint Bertrand les regards attendent la pose:

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A Cier le plate forme est décaissée:
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A Luchon les anciens quais sont en piéces!
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A Luchon la plate forme est dégagée:

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 A Luchon côté Montrejeau un vieux heurtoir attends, le feu semble neuf:
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Sur la plate forme à Luchon un fourreau pour l'eau attends son tuyau, sûrement pour alimenter une grue hydraulique en vue de ravitailler les vapeurs venant pour la fête des fleurs!!!!

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Claude

Merci pour ces photos !
Ça permet de suivre ce qui se passe tout en étant bien loin du chantier (Lille, pour ma part).

Merci de ce reportage photos ! Ca avance, ça avance ...

Ils auraient pu changer les rails au passage du PN1!

Ils le feront sans doute après

Montplaisir a écrit:Ils auraient pu changer les rails au passage du PN1!

Je ne pense pas que le raccordement soit définitif (éclissage provisoire).

Il y a de quoi faire des platelages de PN à Montréjeau!
Claude

Merci pour ce suivi des travaux et de ces photos "historiques" ! 
Quel plaisir de voir une ressuscitation de ligne, Pyrénéenne de surcroit. Après Oloron - Bedous, voila Montréjeau - Luchon. Quelle sera la suivante ? Heu... 

Saint-Girons - Foix ?
Marignac - Pont du Roy ?
Saint-Gaudens - Aspet ?
Toulouse - Boulogne sur Gesse ?
Tarbes - Bagnères ?
Bon, OK, il n'y a pas que de la SNCF dans la liste. Mais on peut rêver !

merci pour ces infos des travaux , autre ligne en prevision celle de Canfranc que l'on apercois ces jours ci dans divers reportages du aux inondations devastatrices de la region, mais la c'est une autre affaire ....


jb@+

Ce samedi 21 septembre 24 au PN1 côté Montréjeau:

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Les vieux rails vont revoir des roues!!! (provisoirement....)
Vu les panneaux routiers le PN va être fermé au moins par moment.
Rien de plus côté Luchon à part du ballast sur la voie.

Claude

Bonjour

Du nouveau sur la ligne:
Il y a maintenant un aiguillage sur la base de travaux de Gourdan-Polignan:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Gilles

Et la bourreuse-niveuleuse 99 87 9 123 508-3 de TSO est au travail vers le PN-1:
- avant le PN
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- après le PN
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Gilles