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2015-07-01 : Oloron - Bedous, le point sur les travaux en juillet 2015

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Message  Olimac le 2015-08-09, 09:39

cassaigneray a écrit:
Jeanjean46 a écrit:Personnellement, je pense qu'il y aura un unique engin qui fera quelques aller-retour entre Oloron et Bidos, avec à certaines heures une desserte jusqu'à Bedous. Ca reste dans l'exploitation en navette,
A ce que je comprends d'après ce que tu as écrit, il n'y aura pas de circulations directes depuis Pau ? Transbordements à Oloron ?

Non, tu auras deux A/R PAU-BEDOUS par jour, desservant OLORON bien sûr.
En plus de cette desserte, tu auras normalement 16 navettes PAU - OLORON.
Enfin, c'est ce qui est prévu...mais l'inauguration va être retardée de toutes les manières : il n'y a pas assez de matériel, et les travaux ont du retard. Et puis comme les 73500 vont être prochainement interdits, on se demande bien ce qui va rouler.

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Message  cassaigneray le 2015-08-09, 23:28

Merci pour la réponse.

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Message  Pepe le 2015-08-10, 00:28

Olimac a écrit:Et puis comme les 73500 vont être prochainement interdits, on se demande bien ce qui va rouler.
Sur quels éléments basez-vous cette affirmation?

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Message  damienf le 2015-08-10, 10:34

Pepe a écrit:
Sur quels éléments basez-vous cette affirmation?
Encore Ségolène qui veut pas de diesels? rigol
Comme pour les désherbants interdits d'utilisation aprés que la SNCF en ait fait de gros stocks?
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Message  Jeanjean46 le 2015-08-12, 00:55

Olimac a écrit:

Non, tu auras deux A/R PAU-BEDOUS par jour, desservant OLORON bien sûr.
En plus de cette desserte, tu auras normalement 16 navettes PAU - OLORON.

Olimac a déjà répondu à la question, qui restait en suspend après mon message, mais je voulais apporter une précision.
Il est vrai qu'avec mon terme "d'engin unique qui faisait les A/R", ça ressemblait fort à la rupture de charge à Oloron.
Je ne sais pas pourquoi, mais je n'avais pas envisagé des trains Pau - Bedous...

Pour l'exploitation en navette, ça concerne purement la sécurité de la circulation, mais effectivement d'un point de vue desserte, rien n'interdit de faire des A/R Pau - Bedous, comme il y aura d'après les informations d'Olimac.

Pour les X73500, je ne vois pas bien ce qu'il en est, car si fragilité il y a eu à leurs débuts, ça concernait le shuntage, or sur Pau - Oloron, mis à part en gare de Pau, c'est le CAPI, et ensuite le compteur d'essieux sur Oloron - Bedous. Donc, rien à voir avec les circuits de voie. Surtout qu'il y a un paquet de ces engins sur tout le réseau. Des précisions ? Peut-être à cause du profil de la ligne, et surtout des déclivités ?
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Message  Labourd-Navarre le 2015-08-12, 10:07

Bonjour à tous.
Les ATER sont autorisés sur des rampes jusqu'à 35mm/m, sur Bedous, la rampe n'est que de 15.
Le problème de deshuntage est rencontré sur Bordeaux - Hendaye, ligne parcourue par les ATER pour mise en place à Bayonne ou Pau.
La solution est donc l'acheminement tracté par un engin compatible... mais attention à la facture!
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Message  Manfreddi le 2015-08-12, 16:42

Un peu comme du temps ou tout les dimanches une machine emmenait des X 2200 de Bordeaux à Bayonne/Pau.

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Message  Labourd-Navarre le 2015-10-26, 23:44

Bonsoir à tous.
Le PN 50 (PK 265+050) vient d'être démoli.
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