CFHMP : Tracé de Luchon à Superbagnères

CFHMP : Tracé de Luchon à Superbagnères :



Commentaires :

Il se peut qu'il y ait des erreurs

• Sur la position de la Halte de La Chaumière (Car il ne reste plus rien en GE)
  
• Sur la constitution des évitements de La Soulan ou d'Artigue-Ardounne (ou dirait des déviations en impasse sur les vues de 1960)
  
• Sur la constitution de dépôt de Luchon
  

Je corrigerai au fur et à mesure !

Les points remarquables :

Luchon	0,00 Km	638 m
La Chaumière	0,88 Km	830 m
La Soulan	1,57 Km	983 m
Mi-Sahage	2,65 Km	1196 m
Artigue-Ardounne	3,72 Km	1425 m
Fontaine-Brouca	4,65 Km	1653 m
Superbagnères	5,68 km	1800 m

Valeurs mesurées sous google-Earth ...

Cela marche chez moi.
Les photos aériennes de l'IGN 1921 et plus tard permettent une bonne vision de la ligne, je ne mets pas les photos car elles perdent trop en définition par rapport à ce qui est visible sur le site de l'IGN.
Claude

J'ai effectué le tracé en superposant les photos (sous la neige) de 1960...

Pour le dépôt, une bonne vue est celle de 1945.

Pour ceux qui sont intéressés :  

=> La version avec quelques photos superposées  (fichier kmz lourd de 34 Mo) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

=> La version sans (fichier kml léger de 133 Ko) :  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A ouvrir sous Google Earth (via fichier / ouvrir).

Un petit message pour me signaler si cela fonctionne, s'il vous plait !

J'ai un soucis pour ouvrir... Mais la carte en haut de ce fil est bien visible.

Fabrice a écrit:Sur la constitution des évitements de La Soulan ou d'Artigue-Ardounne (ou dirait des déviations en impasse sur les vues de 1960)

Après l'accident de 1954, les aiguillages "aval" des évitements ont été démontés.

En fait, les aiguilles amont n'ont pas été démontées après l'accident mais dans les années 20 à la Soulan et Artigue pour les placer au grand Hôtel
Après l'accident l'aiguille aval de Mi-Sahage a été neutralisée
et les deux aiguilles restantes à Artigue et à la Soulan ont été démontées vers le milieu des années 60