Pk 448,9 : Gare de Vias (34)

Au hasard des discussions, et échanges divers
j'ai fait la rencontre de Mr Dussutour.
Amoureux de la photo, il collectionne de nombreux clichés, depuis les années 70'.
Avec son accord je vous invite a découvrir la gare de Vias en Aout 1989.
Coté cour,
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Interieur,
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La suite . . .
@+

LA SUITE LA SUITE!!!!

C'est la gare d'Agde, ça ? M'estounario ! comme on dit par là bas ! Il est doué, moussu Dussoutour !

Effectivement.......ce n'est pas Agde.

Quizz......

P.

Mes excuses pour l'erreur . . .
La suite, sur le quai
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et pour finir en septembre 1989
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Fin de la serie.

@+

+1 pour la Z 7100...

Oui merci pour ces photos.....

J'aurais pas trouver pour Vias,mais comme Georges,j'étais certain que c'était pas Agde....

....et si il en à d'autre....

P.

Des archives, on peut pas dire qu'on aime pas ça!

Le locotracteur semble être sur la bifurcation vers Lodève.
Enfin, je crois ...

Le locotracteur est en effet sur la branche de Lodève.

La gare, (2015-12-04)

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Embranchement vers Lodeve,
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Dans la tranchée, vue vers Beziers.
(a droite on devine l'embranchement pour Lodeve)
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@+

Bonsoir,

Merci PPK de ces vues.

Il y a une bonne quarantaine d'années, cette tranchée vue sur la 3° photo était amplement fleurie à la saison. Vraiment, c'était joli bien que "sauvage" et agréable à traverser.

Je ne sais pourquoi cette végétation à dominante jaune, qui pleurait le long des "falaises" a, depuis longtemps, disparu.
Je ne pense pas qu'elle ait été si invasive qu'il ait fallu la couper.

A bientôt !

Bonjour à tous,
J'avais récupéré cette photo sur le net (peut-être sur ce forum d'ailleurs) en cherchant de la documentation pour ma caténaire Midi :
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Superbe photo ! Mais l'endroit a bien changé !

Un cliché de Mr Dussutour (10/08/1989)
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@+

Sacrés 7100!

Embrachement vers (ex) Lodeve en recto / verso (15/03/2018)
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@+

Il passe encore des trains pour que la signalisation de chantier soit présente sur cette ancienne ligne de Lodève?
Claude

Pour être allé plusieurs fois sur les lieux prendre quelques photos de la gare et de la sous station en 2012-2013, je suis agréablement surpris par le bon état de l'embranchement de l'ancienne ligne de Lodève. A l'époque c'était le royaume des broussailles, un vrai no mans land avec diverses choses abandonnées (il y avait même une Simca 1307 abandonnée à côté de la sous sta), je me demandais bien pourquoi le carré avait été laissé allumé...
EDIT : à l'époque le BV était déjà muré

déjipé a écrit:Bonjour à tous,
J'avais récupéré cette photo sur le net (peut-être sur ce forum d'ailleurs) en cherchant de la documentation pour ma caténaire Midi :
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Superbe photo ! Mais l'endroit a bien changé !

Effectivement, je comprends mieux la configuration des lieux javais compris qu'il y avait un ancien évitement le long des quais, mais pas qu'il y avait un faisceau côté Lodève) et pourquoi j'avais vu ce qui m'avait semblé être des anciens massifs d'ancrage de poteaux caténaires. Quelle ambiance Midi ! ça donne envie d'aller voir s'il y a des vues exploitables sur "Remonter le temps" de Géoportail.

PPK a écrit:Embrachement vers (ex) Lodeve en recto / verso (15/03/2018)

@+

Merci!

J'adore la reprise de LTV qui sert à rien ! je reconnais bien la boutique

Bonjour à tous,

C'est en faisant quelques recherches sur le site Remonter le Temps au sujet des installations de la gare de Vias que je suis tombé sur quelque chose d'intriguant, dont je n'ai pas trouvé trace ici. 
Un premier élément : l'embranchement de la ligne de Lodève formait à l'origine un triangle, qui a été neutralisé avant ou pendant les années 1940. Seule a été conservée la branche comprenant le faisceau de voies, dont deux voies à quai qui, on s'en doute, servaient aux trains en direction et en provenance de Lodève. Ces dernières sont toujours visibles dans les années 1960. Sur la branche côté Sète, deux voies en impasse ont subsisté bien après la dépose de l'aiguille raccordant la branche aux deux voies principales. 

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Une vue de ce qu'il restait du triangle en 1962. Les deux voies en impasse sur la branche côté Sète s'arrêtent au niveau de l'ex-PN.

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On distingue les deux quais de la ligne Vias-Lodève, au niveau du faisceau. (1962)
Source des deux captures d'écran : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Venons-en au sujet principal, le parc à wagons, et remontons le temps. Il semblerait qu'il existait dans les années 1940 un petit faisceau au centre du triangle de raccordement. On peut y distinguer quelques wagons bi-foudre. 

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Deux photographies aériennes datant de 1945. La seconde permet de mieux distinguer le faisceau, qui ne semble pas très long. Il laisse cependant assez d'espace pour stocker des wagons bi-foudres à deux essieux. Au centre du faisceau, l'espace coupant perpendiculairement les voies laisse penser qu'il s'agit d'un passage à niveau permettant l'accès au bâtiment.

C'est entre la seconde moitié des années 1940 et le début des années 1950 que semble s'opérer un changement : le petit faisceau à wagons disparaît pour être remplacé par un grand parc, doté d'un chariot transbordeur desservant les voies. L'installation est assez conséquente, et je n'ai trouvé aucun document m'éclairant à son sujet. 

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Le triangle ainsi que le parc à wagons en 1955.

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Détails du parc à wagons, toujours en 1955. Un chariot transbordeur, trois plaques tournantes... L'importance de l'activité viticole semble avoir justifié ces installations, pourtant réalisées dans les années 1950, c'est à dire assez tardivement ! En 1955, l'ensemble du parc est vide. Fermeture ? Creux dans l'activité, étant donné que la photographie date du mois de juin, longtemps après les dernières vendanges et avant les nouvelles ?  
Depuis le début, je ne fais que supposer, grâce aux images aériennes et au contexte du lieu, mais peut-être que je me trompe et que tout ça est lié à une autre activité !
Et en 1962, des vergers semblent avoir remplacé le parc. 
Si vous avez des informations sur ces installations particulières, n'hésitez pas ! 

Bonjour
J'avais croisé il y a longtemps des documents sur cet embranchement particulier dans le triangle de Vias. Si je les recroise je reviendrai pour en parler.
Amicalement