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Démantèlement de l'usine de St Martin Lys

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Démantèlement de l'usine de St Martin Lys - Page 2 Empty Re: Démantèlement de l'usine de St Martin Lys

Message  Ferrovi11 2015-12-14, 18:52

Oui, c'est vrai que c'est bien dommage... Mais le TPCF à déjà beaucoup de matériel, ça m'étonnerait vraiment qu'ils en aient gardés un!

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Démantèlement de l'usine de St Martin Lys - Page 2 Empty Re: Démantèlement de l'usine de St Martin Lys

Message  CFPOLO66 2015-12-14, 22:57

Bonsoir , un wagon bi-foudres a été sauvé du ferraillage et est garé avec le locotracteur de manœuvre en gare d'Axat ! sourire clin d'oeil

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Message  po 2015-12-15, 00:00

c'est bien qu'il y en ai un de gardé sur la ligne...
il y a déjà 4 ou 5 ans...depuis le portail du site

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Message  ROUANET 2015-12-15, 08:20

CFPOLO66 a écrit:Bonsoir , un wagon bi-foudres a été sauvé du ferraillage et est garé avec le locotracteur de manœuvre en gare d'Axat ! sourire clin d'oeil

Ahh! merci , bonne nouvelle . Pour ceux qui aiment les chiffres et les lettres clin d'oeil

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jb@+
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Message  Ferrovi11 2015-12-15, 10:31

Super! cheers
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Message  Montplaisir 2015-12-15, 10:38

ROUANET a écrit:

Ahh! merci , bonne nouvelle . Pour ceux qui aiment les chiffres et les lettres clin d'oeil

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Oui c'est le genre de photo que l'on oublie mais qui sont trés instructives!
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Message  Ferrovi11 2015-12-15, 13:02

Ces wagons servaient seulement de réservoir à l'usine, ils étaient manœuvrés par le locotracteur. clin d'oeil
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Message  Labourd-Navarre 2015-12-15, 13:49

Oui, à la fin de leur activité, mais lors des jours meilleurs, on pouvait en voir régulièrement à Clérac (17).
(j'en avais montré un sur ce forum).
LN/JCP.
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Message  Ferrovi11 2015-12-15, 16:40

Je pense avoir des photos où on les voit sur la ligne St Martin-Rivesaltes. Elles seront là ce soir! clin d'oeil
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Message  Ferrovi11 2015-12-15, 17:47

Les voilà:
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Un train emmené par une BB 67400 passe sur le pont d'Axat.
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Et en voici un autre dans les vignobles.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Chargement de palettes à Caudiès.
Les photos proviennent de La Vie du Rail n°1603, juillet 1977.
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Message  cassaigneray 2015-12-15, 21:36

Le wagon silo préservé est d'un type plus récent que ceux des photos NB.
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Message  ROUANET 2015-12-16, 08:06

cheers collector ces images mais Raymond a raison , la ce seraient plutôt des EVS ,ECS, TRANSPUL , la forme de la cuve "conique" est différente pour le reste le système de vidange par pression est le même .

lien toute la famille réunie sourire  -->https://www.google.fr/search?q=WAGONS+ESSIEUX+A+PULVERULENTS&hl=fr&rlz=1T4GIWA_frFR666FR666&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj8tpTs69_JAhWKtxQKHWx4Bu8QsAQIPg&biw=1422&bih=684

jb@+


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Message  Ferrovi11 2015-12-16, 12:28

C'était un LVDR spécial Carcassonne-Quillan! clin d'oeil
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Message  CFPOLO66 2016-01-24, 22:40

Bonsoir , dernières vue de la gare redevenue propre avec plus rien autour , photos prisent se samedi :

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Voila une page qui se tourne ! clin d'oeil
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Message  Montplaisir 2016-01-25, 00:34

plus de cloture?
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Message  PPK 2016-01-25, 12:59

Bien la photo  cheers , cela fait drole de voir la gare ainsi.
Les voies sont utilisables en l'état ???
@+ clin d'oeil
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Message  Ferrovi11 2016-01-25, 17:38

Merci pour les photos! cheers Les voies, en tout cas celles utilisées par l'usine (voie du côté du BV), ne sont pas utilisable en l'état. Imaginez, elles ont passées une trentaine d'années sous la terre (les traverses), donc je vous dis pas l'état des traverses (je sais pas si il en reste encore)! Mais TPCF espèrera pouvoir faire des rénovations pour garer un peu de matériel, reste le problème de la surveillance du matériel, les problèmes de dégradations restent toujours présents grrrr !
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Message  Ferrovi11 2016-02-26, 18:56

Voilà d'autres photos prises ce jour (26/02/16):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Eh bien c'est vide. Là on peut dire que ça fait drôle! yé Un peu sinistre avec cette lumière en plus... content
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le tunnel vers Axat.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La voie... Même en vélorail c'est risqué! content
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Message  steph 12 2016-02-26, 21:07

Vu ainsi , on voit bien que la transposition d'une gare Midi en modélisme , la longeur de celle çi est bien realisable !!
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Message  Ferrovi11 2016-02-26, 21:57

Oui, en plus le cadre encaissé est assez original. beer Par contre, il faut faire un choix: avec ou sans l'usine? Il faut dire que la majeure partie des gens connaissent la gare avec l'usine, et pour des circulations plausibles époque III ou IV...
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Message  SSP 2016-02-27, 09:51

Effectivement, il y a la montagne et les tunnels pour fermer les perspectives. Un site modèle pour une transposition...

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Message  Bruno Pérès 2016-02-27, 11:51

Bonjour,

[Mode HS ON]
Le site de Najac (Aveyron, ligne Tessonnières - Capdenac) est également idéal avec :
- emplacement de la gare taillé dans la roche
- voie longeant l'Aveyron avec plateforme également taillée dans la roche
- pont enjambant l'Aveyron dès la sortie de la gare, sens Capdenac - Tessonnières et directement suivi d'un tunnel
- château surplombant le tout
[Mode HS OFF]

Amicalement
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Message  Ferrovi11 2016-02-27, 12:38

Il est sûr que ce n'est pas le seul lieu ainsi! clin d'oeil
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Message  Montplaisir 2018-03-05, 10:01

Il y a une caravelle abandonnée en gare. Ca sort d'où et laquelle? Car les 4 autres du TPCF (X 4545, 4713, 4607 et 4554 FRC) en bon état je les ai vues à Caudiès!
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Message  Montplaisir 2018-03-05, 12:33

J'ai trouvé: X 4528, ex Nevers, pour pièces...
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