Entre Béziers et NEUSSARGUES
+44
Hawaii7
Gillou
Amicus
masbernat
Gib74
SSP
R312 224
BMC
André 30
jlbcatala
CANIDOU
Alexandre B.
BB 9210
Pascal47
CC 65012
x 2834
hubert41
Bruno Pérès
nefalko
pj222
Ferrovi11
CFPOLO66
Carlosmen
Fabrice
Olimac
po
loc
Figou
claude1
Vinces2
alboss
TOSQUE Jean-Louis
dionysos_46
gera31tr
pipa
franzi51
cassaigneray
LOUPIAC91
Rick 12
hudson 232
ribes patrick
Biquette56
steph 12
papybroussard
48 participants
Page 37 sur 37
Page 37 sur 37 • 1 ... 20 ... 35, 36, 37
Re: Entre Béziers et NEUSSARGUES
Magnifique.
Elles auraient pu y circuler.
Magie du modélisme.
Superbe travail comme d'habitude...
Elles auraient pu y circuler.
Magie du modélisme.
Superbe travail comme d'habitude...
Hawaii7- Top Posteur
- Nombre de messages : 1122
Date d'inscription : 03/08/2017
déjipé- Posteur Mordu
- Nombre de messages : 1234
Date d'inscription : 26/11/2012
BB 9210, fubang, Carlosmen, CC 65012, Gilles31, ribes patrick, Hawaii7 et Troy 46 aiment ce message
Re: Entre Béziers et NEUSSARGUES
Salut Jean-Pierre!
Voilà donc les fameuses BB 1 à 80!
Superbe travail! BRAVO!
L'UM patinée est vraiment impressionnante de réalisme!
Pour la suite, que nous prévois tu?
Bonne continuation!
Bien amicalement.
Laurent.
Voilà donc les fameuses BB 1 à 80!
Superbe travail! BRAVO!
L'UM patinée est vraiment impressionnante de réalisme!
Pour la suite, que nous prévois tu?
Bonne continuation!
Bien amicalement.
Laurent.
BAGGINI Laurent- Expéditor Elite
- Nombre de messages : 2903
Date d'inscription : 26/03/2007
Re: Entre Béziers et NEUSSARGUES
Trés joli nmodele sur cette base jouef fort bien reussie et qui marchait super bien , j'avais a l'epoque realisé avec peu de moyens cette UM mais type Maurienne de cette meme serie apres quelques modifs , mais impossible de trouver des attelages courts ainsi que les fameux pantos G (nom Italien oublié) si caracteristiques de ces machines 3e rail et pantos de cette ligne.
jb@+
jb@+
ROUANET- Record Orange
-
Nombre de messages : 4822
Age : 75
Localisation : Banlieu Nord-Est Toulousaine
Date d'inscription : 11/03/2009
fubang aime ce message
Re: Entre Béziers et NEUSSARGUES
Bonjour à tous,
salut Laurent !
Elle est jolie, cette UM maurienne! Et ca doit bien rouler et tracter, avec 8 roues bandagées et autant preneuses de courant. Mais malgré les progrès faits par Jouef sur cette machine, c'était toujours la motorisation calamiteuse, avec le tournebroche trop rapide, les pignons et VSF bruyants.
A la même époque, Roco sortait les BB midi, dotées de l'architecture maintenant classique, que Mistral a adoptée pour sa Biquette (d'ailleurs le moteur du modèle Mistral est un Roco)
Quant aux pantos de la Jouef, même spécialement réalisés par Sommerfeld pour ce modèle, ils sont ...disons approximatifs.
Pour les miennes, j'ai changé le moteur pour un modèle plus coupleux et tournant moins vite, ca diminue le bruit de crécelle, mais passé une certaine vitesse, il se fait quand même entendre. Quant aux pantos, pas d'autre solution que les F1 Pennati, qui font oublier tout le reste.
Pour les maurienne, les pantos sont bien des type G, mais on les trouve facilement (REE, Pennati) Avantage: il n'en faut que deux !
Pour la suite, j'ai encore deux biquettes à refaire, dont une en version P.O, j'attend les pantos. Et plein de modèles anciens ou automotrices Atlas à motoriser ou refaire complètement, ca n'est pas le boulot qui manque ! Sans compter un certain train jaune, dont les wagons de service ne sont toujours pas terminés, et la coulisse du réseau toujours en projet !
Avec l'hiver, saison propice au modélisme, ca avancera peut-être !
A+, Amicalement,
Jean-Pierre
salut Laurent !
Elle est jolie, cette UM maurienne! Et ca doit bien rouler et tracter, avec 8 roues bandagées et autant preneuses de courant. Mais malgré les progrès faits par Jouef sur cette machine, c'était toujours la motorisation calamiteuse, avec le tournebroche trop rapide, les pignons et VSF bruyants.
A la même époque, Roco sortait les BB midi, dotées de l'architecture maintenant classique, que Mistral a adoptée pour sa Biquette (d'ailleurs le moteur du modèle Mistral est un Roco)
Quant aux pantos de la Jouef, même spécialement réalisés par Sommerfeld pour ce modèle, ils sont ...disons approximatifs.
Pour les miennes, j'ai changé le moteur pour un modèle plus coupleux et tournant moins vite, ca diminue le bruit de crécelle, mais passé une certaine vitesse, il se fait quand même entendre. Quant aux pantos, pas d'autre solution que les F1 Pennati, qui font oublier tout le reste.
Pour les maurienne, les pantos sont bien des type G, mais on les trouve facilement (REE, Pennati) Avantage: il n'en faut que deux !
Pour la suite, j'ai encore deux biquettes à refaire, dont une en version P.O, j'attend les pantos. Et plein de modèles anciens ou automotrices Atlas à motoriser ou refaire complètement, ca n'est pas le boulot qui manque ! Sans compter un certain train jaune, dont les wagons de service ne sont toujours pas terminés, et la coulisse du réseau toujours en projet !
Avec l'hiver, saison propice au modélisme, ca avancera peut-être !
A+, Amicalement,
Jean-Pierre
déjipé- Posteur Mordu
-
Nombre de messages : 1234
Age : 76
Localisation : Pays de Retz
Date d'inscription : 26/11/2012
TOSQUE Jean-Louis aime ce message
Re: Entre Béziers et NEUSSARGUES
ROUANET a écrit:Trés joli nmodele sur cette base jouef fort bien reussie et qui marchait super bien , j'avais a l'epoque realisé avec peu de moyens cette UM mais type Maurienne de cette meme serie apres quelques modifs , mais impossible de trouver des attelages courts ainsi que les fameux pantos G (nom Italien oublié) si caracteristiques de ces machines 3e rail et pantos de cette ligne.
Pantos de la marque Carmina (J.P.Pennatti) du type PO F1 si je me souviens bien et dont j'avais équipé ma "Biquette" et du type G effectivement (les mêmes que sur les BB 9200 et CC 7100 notamment) pour les couplages "Maurienne"
jb@+
Troy 46- Postamateur
- Nombre de messages : 395
Age : 68
Localisation : 46500 ALVIGNAC
Date d'inscription : 30/10/2023
déjipé- Posteur Mordu
-
Nombre de messages : 1234
Age : 76
Localisation : Pays de Retz
Date d'inscription : 26/11/2012
TOSQUE Jean-Louis et CANIDOU aiment ce message
Re: Entre Béziers et NEUSSARGUES
déjipé a écrit:
Pour la suite, j'ai encore deux biquettes à refaire, dont une en version P.O, j'attend les pantos. Et plein de modèles anciens ou automotrices Atlas à motoriser ou refaire complètement, ca n'est pas le boulot qui manque ! Sans compter un certain train jaune, dont les wagons de service ne sont toujours pas terminés, et la coulisse du réseau toujours en projet !
Avec l'hiver, saison propice au modélisme, ca avancera peut-être !
A+, Amicalement,
Jean-Pierre
Salut Jean-Pierre!
Alors, on va saliver, pleurer encore pendant un certain temps!!!
Va falloir prévoir les mouchoirs et toutes autres formes de papiers absorbants pour ne pas inonder le clavier du PC!!!
Bonne continuation!
Bien amicalement.
Laurent.
BAGGINI Laurent- Expéditor Elite
-
Nombre de messages : 2903
Age : 48
Localisation : Carmaux - Tarn
Date d'inscription : 26/03/2007
Re: Entre Béziers et NEUSSARGUES
Bonjour Jean-Pierre, toujours de belles réalisations, bravo.
TOSQUE Jean-Louis- Record 150
-
Nombre de messages : 8786
Age : 71
Localisation : LAMAGUERE GERS 32
Date d'inscription : 12/04/2011
Page 37 sur 37 • 1 ... 20 ... 35, 36, 37
Sujets similaires
» Entre Béziers et Neussargues
» ligne béziers Neussargues en car
» Actualités Béziers Neussargues
» Fermeture définitive de Béziers-Neussargues/ communiqué du comité pluraliste d'une décision de RFF
» k 579,6 : Gare de Séverac-le-Château (12)
» ligne béziers Neussargues en car
» Actualités Béziers Neussargues
» Fermeture définitive de Béziers-Neussargues/ communiqué du comité pluraliste d'une décision de RFF
» k 579,6 : Gare de Séverac-le-Château (12)
Page 37 sur 37
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|