Alea jacta est...

Merci JC pour la photo.

Comme me le faisait remarquer un membre célèbre du forum, les petites automotrices électriques suisses 1500 v récemment mises hors service avec l'électrification en 25000 v de la section Bellegarde-Genève, auraient été parfaites pour Montréjeau-Luchon !

Automotrices qui, paraît-il, ne trouvent pas preneur ...

Par contre cet hiver, les skieurs qui étaient habitués au train avec leur passe Skirail, vont être quelque peu surpris de constater qu'il leur faudra désormais prendre un autocar pour aller rejoindre la station inférieure de la télécabine de Luchon ...

Bon courage !

SF

Je n'ai pas cherché à savoir, la bâche cache la vue...
Je me demande si la gare de Marignac n'est pas vendue à un particulier... des gros travaux sont en cours, la facade côté voie est entièrement cachée par une bâche bleue .
-----Affichage travaux de Luchon:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
Durée des travaux: 3 mois à partir du  01 septembre 2014.
LN/JCP.

218500 € tout de même sachant qu'une maison T 4 vaut 110000 €...

L'aberration investir dans des travaux de réfection et fermer la ligne aux circulations ferroviaires

Bonsoir,
Nous organisons une grande manifestation pour le maintien de la ligne le 1er novembre à la gare de Luchon à partir de 16H00.
Soyez nombreux à nous rejoindre. Nous comptons sur vous.
Je vous transmets le contenu du communiqué de presse.
Cordialement,
Alain PUENTE

Collectif pour le Développement du Rail en Comminges

Communiqué de presse


► Manifestation de soutien pour le maintien de la liaison ferroviaire Montréjeau-Luchon le 1er Novembre à 16H00 à Luchon


► Le 1er novembre à 16H00, à la gare de Luchon, le Collectif pour le Développement du Rail en Comminges appelle les élus, les décideurs économiques, les cheminots et l’ensemble des populations concernées à se retrouver pour afficher leur soutien au maintien de la ligne SNCF Montréjeau-Luchon qui doit être suspendue le 18 novembre prochain.


La ligne ferroviaire Montréjeau-Luchon constitue un outil de développement indispensable pour le Comminges, la Barousse et le Val d’Aran.
Cette ligne est essentielle pour permettre aux populations locales de bénéficier de relations aisées avec la capitale régionale. Sa modernisation (infrastructures, fréquences) serait, par ailleurs, de nature à favoriser l’installation de nouvelles populations dans nos vallées.
Cette liaison est également vitale pour la pérennité de l’activité thermale à Luchon, le train constituant un moyen de transport privilégié pour une clientèle majoritairement âgée et qui rechigne à utiliser sa voiture.
Elle demeure tout aussi nécessaire au développement de l’activité touristique sur la zone, tant pour les sports d’hiver (offre ski-rail par exemple) que pour l’ensemble des activités à vocation sportive ou de détente (VTT, randonnée pédestre…) praticables tout au long de l’année.
En matière de développement durable et de préservation de l’environnement, la ligne ferroviaire Montréjeau-Luchon constitue une alternative crédible à la route pour de nombreux secteurs (Transports des eaux minérales, de produits de carrière, plate-forme multimodale d’échanges avec l’Espagne).
Enfin, avec l’arrivée prochaine de la ligne à grande vitesse jusqu’à Toulouse, elle offrira la possibilité de mettre Paris à moins de 6H00 des Pyrénées centrales par le train, ce qui constituera une opportunité de développement économique supplémentaire pour nos vallées.


► Fort de ce constat, le Collectif demande que débute au plus vite -comme s’y sont engagés les différents partenaires concernés- l’étude visant à démontrer les potentialités de développement de cette ligne en vue de sa modernisation.

►Si vous voulez garder vos trains, mobilisez-vous en masse le 1er novembre et soyez le plus nombreux possible sur la place de la gare de Luchon. Nous avons besoin de vous !

Je vais essayer de me libérer pour m'y joindre.

TOSQUE a écrit:L'aberration investir dans des travaux de réfection et fermer la ligne aux circulations ferroviaires

Pas d'accord, il s'agit là d'une opération de préservation du patrimoine de la ville indépendamment de la fermeture ou pas de la ligne.

Patrimoine... Quand tu vois l'état du BV de Pierrefitte Nestalas qui doit être maintenant dans le giron communal...

A la SNCF on est habitué depuis de nombreuses decennies a des travaux juste avant une fermeture... Simple constat.

Quant à la marquise, elle ne menaçait pas ruine; du moins à priori...

BV non préservé: Pierrefitte

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BV préservé: Argeles

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Pierrefitte amputée en partie de son aile droite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici la marquise côté cour de la gare de LUCHON telle qu'elle se présentait en novembre 2012.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ALEXANDRE a écrit:

Pas d'accord, il s'agit là d'une opération de préservation du patrimoine de la ville indépendamment de la fermeture ou pas de la ligne.

Rénover la marquise, surtout côté cour, ben cela parait logique vu que ce sera le seul côté de la gare qui restera fonctionnel pour abriter les voyageurs de la route. Je n'ose croire que certaines instances savaient déjà... Peut-être en vue de l'arrivée de futurs IDBUS Paris - Luchon, ou des spéciaux style : car de la fête des fleurs, car du Père Noël ? (Humour noir ? Que tout cela est triste).

A vingt jours de la fermeture, dommage qu'il n'y ait pas une assoc. qui tente un train spécial.

Je sais c'est de la folie sur un délai aussi court et pour les autorisations ce ne serait sans doute pas du gâteau.

Mais bon ... on peut toujours rêver.

En tout cas bravo aux organisateurs du voyage du 17 juin 2013 avec les deux Picasso.
Eux ont fait très fort (et ont eu un sacré bol car à un jour près leur voyage sur la ligne de Luchon était cuit) !!

SF

http://transportrail.canalblog.com/pages/montrejeau---luchon---clap-de-fin/30850296.html

c'est trés instructif

SoiFran a écrit:A vingt jours de la fermeture, dommage qu'il n'y ait pas une assoc. qui tente un train spécial.SF

Le temps est trop court pour un spécial mais entre nous amis et forumeurs on pourrait se retrouver pour accompagner le dernier train , a méditer .....

jb@+

Donc pour le 17 novembre:

TE: 7h39
LUC: 10h26

LUC 10h37
TE 13h25

Que ONZE mn à LUCHON!

Sans compter qu'avec les "nouveaux ralents" à 10 km/h, le 872881 arrive à Luchon avec 15' de retard...
LN/JCP.

Aux dernières nouvelles il y avait 3 ralents. Yana encore en + ?

Euhh    le 17 et apres je ne vois que des bus, autocar, sur le site Sncf  bref un transport sur pneus     ,le dernier train doit être celui qui part de Luchon donc la veille ou j'ai tout de faux confirmez moi .

soit le 16 :

ter 72881    Tlse 7h39--->Luchon 10h26
ter 72882    Luchon 17h32 --->Tlse 20h11


jb@+

Bonjour Monplaisir effectivement il y a les 2LTV ( la 3e à la sortie du tunnel de Coq del Mail a été déposée)et 1LPV à Cazaux Layrisse.

On est bien à trois comme me l'a confirmé Soifran qui est allé il y a peu sur la ligne avec le TER...

ROUANET a écrit:Euhh    le 17 et apres je ne vois que des bus, autocar, sur le site Sncf  bref un transport sur pneus     ,le dernier train doit être celui qui part de Luchon donc la veille ou j'ai tout de faux confirmez moi .

soit le 16 :

ter 72881    Tlse 7h39--->Luchon 10h26
ter 72882    Luchon 17h32 --->Tlse 20h11


jb@+

Ouais, le site SNCF ne met pas le TER le 17/11 de plus sans remplacement!

Le 16 novembre je vois le 3990 Luchon-Paris sur le site SNCF.COM.
Départ Luchon : 21h21.

Sera-ce le dernier train de la ligne ?

SF

Oui pour l'intercité
La question reste posée pour le 17 pour le TER...

Le 17 pas de TER ferroviaire sur SNCF.COM.

Donc Olimac avait raison. La dernière circulation sera bien le 16.

SF

Demande à l'ECT...

Ce sera fait demain.

Ok, regarde si je connais pour le 17 s'il roule le collègue...