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Signalisation: un projet PO démesuré mais novateur

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Message  Invité 2014-03-16, 11:07

Bonjour à tous,

Les images qui suivent décrivent ce dont il s'agit:


Signalisation: un projet PO démesuré mais novateur Photos11


Signalisation: un projet PO démesuré mais novateur Photos12


Signalisation: un projet PO démesuré mais novateur Photos13


Signalisation: un projet PO démesuré mais novateur Photos14


Signalisation: un projet PO démesuré mais novateur Signat10


Projet démesuré: par exemple, 4 postes intermédiaires de block
Mais novateur: il n'était pas habituel alors en France d'avoir du block automatique ailleurs qu'en double voie; pas habituel non plus d'avoir en voie unique des circuits de voie pour cantonner.
En définitive, ce projet d block n'aboutit pas , faute,semble-t-il, d financement. L'installation analogue qui préexistait entre St. Benoît (Vienne) et Mignaloux-Nouaillé finit par être déposée.
On peut quand même considérer cette tentative comme un acte précurseur du BAL actuel sur lignes à simple voie . En règlementation actuelle , on aurait pu l'appeler "Block Automatique Mécanique de Voie Banalisée"....
Tant il es vrai qu'en cette affaire, le PO a sans doute eu le tort d'avoir un peu raison trop tôt.




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Message  Montplaisir 2014-03-16, 11:29

J'avais epuché les Archives nationales concernant cette ligne. Beaucoup de cartons interéssants. Cette ligne qui creva très très jeune avait été réalisée avec des ambitions demesurées dont j'avais fait une "étude" dans CdR à l'époque....  content 
En fait on abandonnait le concept initial Carmaux (CMX) - Vindrac en une relation CMX - Lexos, rien que ça..
Donc en 1927 on modifia Lexos en rasant la HM pour en faire une nouvelle et création d'un foyer / dortoir pour les agents MIDI...
A Vindrac création, en sus de la ligne de CMX au quai N° 1, d'une voie d'évitement en amont du BV...
Des travaux pour rien car au final on en revint au concept minimaliste: 1 seul train en ligne, pas de croisement malgré les voies en gares, pas d'agents securité en gare, pas de guichets et pas le droit de prendre un billet CMX- Vindrac.  scratch . Enfin si mais taxé via Albi (AL) et Tessonnières (TES). Seuls les billets pour les gares intermediaires étaient taxés normalement. En dehors tout via AL et TES!!!  content . Tu montais à Cordes: c'est le chef de train qui te le faisait et que jusqu'à CMX ou Vindrac selon le sens de ton train.
Bon sachez que les VH disputaient le trafic aux Michelines, tous deux basés à CMX
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Message  ROUANET 2014-03-16, 15:56

Excellents documents  cheers 

jb@+
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