Photos et vidéos de la ligne Bordeaux - Toulouse - Narbonne - Sète (Fil 3)

Bravo Mathieu pour ces tofs et pour la vidéo sur Youtube   

Il est vrai que en ce moment le temps nous aide pas pour les photos et les vidéos  

Salut et merci Mathieu pour ces nouvelles photos toujours diverses et variees!  
A quelle heure peut-on surprendre ce Perpignan-Dourges?
A+
Fabien

Merci Seb

Sur la vidéo on peut voir un espèce de tremblotte...non je n'ai pas Parkinson   
Mais je m'avoue vaincu face à cette alerte orange. Malheureusement, tu ne peux pas mettre de trépied sinon il tombe et l'appareil foutu...en plus en ce moment je vais à Montlaur et il n'y a rien pour se protéger...

Dans la prochaine vidéo, j'ai fait un plan un peu plus large, pris de un peu plus loin mais on voit les trains dans la profondeur arrivait sur moi...

Enfin vous verrez ca quand j'aurai un peu plus de contenu   car là je n'ai que 10 minutes...

Mathieu

Salut Fabien

Nos messages se sont croisés...
Alors le Perpignan Dourgnes est un quotidien...sauf peut être le dimanche je ne sais pas...

Pour ma part je l'ai eu à 18h au PN 198 à Montlaur...c'est dans ces heures là qu'il passe...
Il est très très souvent tiré par une 27000 mais ne parlons pas trop vite car l'autre jour, il était tiré par une 26000 avec une 2nde 26000 en CV...

Je sais qu'il y a un TER devant lui donc si ce dernier a du retard; le combiné trinque aussi...

Mais en règle générale, il est à l'heure vers 17h45-18h et pour l'info il est assez souvent suivi par le frigo PPN-Rungis

J'espère que ca t'aura éclairé   

Mathieu
Mathieu

C'est parfait!
Merci beaucoup.
A+  
Fabien

Bonsoir à tous.
5000 tonnes, c'est beaucoup   
Je n'ai pas regardé les RT, mais autour de Toulouse, le maxi doit être 3500/3600 tonnes, avec une limite de résistance des attelages vers 3800 tonnes.
Raymond nous en dira plus   
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Bonsoir à tous.
5000 tonnes, c'est beaucoup   
Je n'ai pas regardé les RT, mais autour de Toulouse, le maxi doit être 3500/3600 tonnes, avec une limite de résistance des attelages vers 3800 tonnes.
Raymond nous en dira plus   
LN/JCP.

C'est possible, je ne sais plus vraiment combien le Malet pèse mais je me souviens que c'est très lourd...et la masse de ce train ne devait pas en être loin...
En tant que bon sudiste, j'ai un peu tendance à exagérer     


Si la demande s'en fait sentir, je vais snapshoté ce train et je vous mettrai les photos dans un fil approprié.  

Mathieu

La LRA sur Toulouse - Boussens est de 3410 tonnes.
Pour la masse du train, tout dépend de la série de loco.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:La LRA sur Toulouse - Boussens est de 3410 tonnes.
Pour la masse du train, tout dépend de la série de loco.
LN/JCP.

Pour être précis, c'est la 7417 qui faisait ce train...

Les 7200 font du 4400kW mais après je ne sais pas si la 7417 est une PV et serait donc plus puissante...

Voila, voila !
Sur Toulouse - Carcassonne et retour:
7200 PV: 2600 T
7200 / 22200 couple 160: 2100 T
7200 PV UM: 3430 T
limite de résistance des attelages : 3430 T
Pour le Mallet sens pair, ça doit etre 1600 T ( 20 wagons à 80 T   ).
A+. Ray.

Merci Raymond pour tes précisions.
1800 tonnes, c'est ce que faisaient les TC de soufre entre Lacq et Bayonne.
---
Raymond: as-tu dans tes archives la liste des BB 8500 aptes aux trains de 3600 tonnes au départ de Morcenx vers St Pierre des Corps ?
Je n'arrive plus à mettre la main dessus !
Merci   
LN/JCP.

Désolé, je n'ai pas ça. Je ne savais pas qu'il y avait des 8500 dédiées. Pour moi, la LRA sur Lourdes - Dax est de 2810 T, portée à 3000 T pour les trains entiers.

C'est pas important, je retrouverai...
Il s'agissait d'un trafic de maïs entre Morcenx et Lestrem dans le Nord, pour le groupe Roquette.
Locos et wagons étaient dotés d'attelages renforcés.
LN/JCP.

Ah oui je me souviens des trémies Roquette aux attelages renforcés. Elles venaient aussi chercher du grain à Malause.

Bonjour

Pour le Mallet c'est simplement un 22 wagons il me semble et donc 1960 tonnes brutes avec E4000

intermodalite a écrit:Bonjour

Pour le Mallet c'est simplement un 22 wagons il me semble et donc 1960 tonnes brutes avec E4000

Salut à tous,

Merci les gars pour l'info.

Pour le Mallet et répondre à intermodalite, je savais que c'est du 22 wagons mais je ne savais à combien ils sont chargés.
Sinon si je peux me permettre de te corriger, le Mallet se fait en 27000 Akiem depuis mars.

Sinon pour les photos, j'ai eu la 75018 sur un LRS, la 22275 et la 7411.
Je vous mets ces photos colorées ce soir.

Mathieu

Messieurs me revoilà avec mes photos colorées   
75018 sur un LRS chargé

La 22275 sur un container St Jory-Vénissieux il me semble

Enfin la BB 7411 sur un train complet de citernes Ermewa Sati de carburéacteur je crois


Mathieu

Salut,

la BB22347 sur le 4760 faite à Tonneins.



Le 4669 avec la 22280 et un graaaaaaaaaaaaaaand copain au manche ! Merci pour les pouets   



  

Salut Luca,

Très sympa la 22347.

JP

Hello everybody   

Photo du train ECR dominical, souvent en Ambrogio, comme c'est le cas hier. Le train arrive au pas pour rentrer sur St Jory depuis la voie principale.


Mathieu

Bonjour à tous.

Juste pour info: la vidéo du jour sur "ESPACETRAIN.COM" est dédiée aux axes BORDEAUX TOULOUSE, BORDEAUX PARIS,BORDEAUX IRUN et BORDEAUX LE VERDON.

On peut y voir entre autres 2 passages de la BB 9319 en tête de TER et de la ficelle MIDI ( avec AGC LR!!) sur LE VERDON.

Durée 10 mn

ADITIAS.

hudson 232 a écrit:Bonjour à tous.

Juste pour info: la vidéo du jour sur "ESPACETRAIN.COM" est dédiée aux axes BORDEAUX TOULOUSE, BORDEAUX PARIS,BORDEAUX IRUN et BORDEAUX LE VERDON.

On peut y voir entre autres 2 passages de la BB 9319 en tête de TER et de la ficelle MIDI ( avec AGC LR!!) sur LE VERDON.

Durée 10 mn

ADITIAS.

Il faut alors remercier Ter33 du forum qui est à l'origine de la vidéo...

Mathieu

Alors un grand merci à TER 33!!!!!!!

hudson 232 a écrit:Alors un grand merci à TER 33!!!!!!!

Merci beaucoup Hudson 232   

Mais faut quand même remercier Blink131 et Bruno qui font plus de vidéos que moi.

Et désolé pour la qualité de la vidéo, j'ai fait une mauvaise manip lors de l'édition 

Ton film reste quand même super intéressant.

Très belle vidéo Sébastien, je viens de la visionner sur Espace Trains.
Par contre, je ne fais plus beaucoup de vidéos ferroviaires, je me concentre plutôt sur la photographie ...   

Oh je viens de me rendre compte que certains messages récents d'hier ont disparu...