Photos et vidéos de la ligne Bordeaux - Toulouse - Narbonne - Sète (Fil 2)

bruno82 a écrit:Ah ok, je m'en doutais un peu ... Car y'a un Toulouse - Paris Bercy qui circule de temps à autre aussi ...

Bah celui-là, c'est celui de l'Occitan..

Mais pourquoi ne pas foutre l'auto-train avec le train lunéa ...   

bruno82 a écrit:

Quelques photos de tout à l'heure:
Le Trèbes - Affaires que je n'ai pas l'habitude de photographier car il circule que les mardis après-midi:
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Ah bah voilà, j'ai trouvé le second spotteur qui l'a fait en photo...

Ah, c'était ton beau père sur la Vinasse ?  

Bonsoir,

Quelques photos réalisées à Pompignan;

A part quelques trains classiques du style Téoz, Z7300, AGC ou encore des 7200-22200 fantômes, une Grande Dame a circulé comme prévu au crochet d'un TER pour Brive ...  
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Le fameux train diffus Sibelin - Hendaye avec des tombereaux E78 ou E79 ...
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Présence d'un train fret Hendaye - Sibelin supplémentaire:
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Train frigorifique Perpignan - Rungis avec la BB 26128 blasonnée "Amboise" !
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@+

Salut Bruno,

Tes dernières photos à Pompignan sont très bien !

Jean-Philippe

Ah merci Jean-Philippe ... Je sens que je suis sur la bonne voie du progrès !   

Bonsoir,

Quelques trains:

Le train de vin Trèbes - Affaires:
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Le train de conteneurs Saint Jory - Valenton:
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Un intercité Nice - Bordeaux:
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@+

Si les amateurs de photos ferroviaires l'aiment bien, les voyageurs, les mécanos et les contrôleurs la détestent !
La fameuse RIO de la Région Centre finira, espérons-le, bientôt au cimetière ... !

CARCASSONNE, tout à l'heure.

Roh, quel dommage d'envoyer une RIO au cimetière... ! :(

Je me souviens avoir fait un voyage à bord de la RRR Aquitaine 06( non rénovée) et pour être honnête, ce n'était pas si désagréable que ça ... disons que c'est plus authentique, rustique ... après, faut aimer c'est sur !! 

Le banlieusard que je suis, coutumier des RIB 70 modernisées (version à peine modifiée de la RIO en question), ne leur trouve que des qualités :
- Une tenue de voie remarquable qui répercute fidèlement les imperfections de la voie, surtout dans le domaine transversal
- Un chauffage à deux positions : arrêt ou à fond, ce qui permet de voyager en plein hiver les fenêtres entr'ouvertes
- Une absence de réfrigération qui fait passer la température d'un appartement non climatisé pour supportable en comparaison (ou la clim' défaillante du bureau comme un modèle)
- 50 mn quotidiennes de sauna ou hammam pour 2,5 Euros (1/20 de Passe Navigo, part patronale déduite)
- Permet de réviser la conjugaison de l'expression "Etre fiable" à tous les temps du passé
- Est un test des convictions écologiques des usagers : Choisir entre un trajet de 15 km en voiture climatisée (émission de 3336 g de CO2) et cette étuve écologique (89 g de CO2)

Pour dire que, fin 2013, les NAT vont arriver en masse sur St Lazare et que, malgré une assise trop étroite, peu de gens regretteront ces vieilleries et les danseuses qui les accompagnent

Bonne journée

Laurent

Beau compte-rendu.

On s'y croirait.  

SF

Moi je regrette ces éléments...Certes ils ne sont plus aux normes de confort actuel, mais entre faire un Dijon Clermont ou Lyon Vierzon en BGC (quelque peu tape-"fesse" pour ne pas être grossier) ou un Toulouse Tarbes en RIO modernisée, je préfère à 200% la 2ème solution (pis je trouve que le confort à bord est à mon gout pas si détestable (sièges individuels et en skai) et elles offrent encore un peu la possibilité de regarder le paysage fenêtre ouverte... 

Bref, j'espère qu'elle survivra encore quelques temps cette jolie RIO... 

Seb

il est vrai que circuler dans un matériel où il fait 40 degrés est un vrai bonheur .

Je me souviens que lorsque j'étais contrôleur, j'avais toujours un problème avec les portières qui ne se fermaient pas. De même avec les RRR d'Aquitaine.
Bref, je ne vais pas les regretter...

Salut à tous,

aujourd'hui j'ai croisé un spotteur 3 fois à Canals. S'il pouvait m'envoyer (s'il les a fait) ses photos des TER 871624, 871829 et 871628 ce serait sympa en échange des deux tons merci  

Tenez, en parlant de Rames Régionales, en voici une que j'ai vu aujourd'hui à Canals (82)/

1) La 8500 est inclinée du mauvais coté
2) La caisse cabine est du côté de la BB8500 ...

Elle a sans doute fait un dépannage ... ou je ne sais pas quoi ... enfin, bref je suis perplex:
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C'était vraiment original ...

@+

Bonsoir,

Quelques photos de frets:

Les deux Lotois:
SJY-Thédirac:   
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SJY - Gourdon:
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Miramas - Hourcade
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BB 26088 sur un Toulouse - Brive j'imagine:
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Bonne soirée !  

Ah c'était toi. T'aurais pas fais les photos par hasard ?

Bonsoir,
Je l'avais déjà signalé dans "les trains du Midi", ce matériel qui, je le reconnais a effectué un service plutôt correct, longtemps employé avec souplesse, tant en traction électrique, que thermique, était malgré tout, un peu "quincaille".

Selon mon approche, mes impressions, il avait été conçu à l'économie : Très bien, on ne pouvait pas mieux faire à l'époque, chacun peut l'admettre, eh bien, on en a eu pour son argent !

Coté conduite, c'était reposant. Sachant que le bruit subi à bord d'une cabine d'engin moteur, entre en ligne de compte dans l'état de fatigue de l'utilisateur, le glissement sur ces "rever" était apprécié.

De mon coté, je préférais, depuis la cabine "rever", la "pousse" d'un 67400, à celle d'une 8600.
Le retour de Rodez, vers Toulouse, les dimanches soir, avec deux segments, sur cette portion globalement descendante se pratiquait très bien.
En revanche, avec les 8600 en pousse, (et hormis l'absence de voltmètre-ligne handicapante sur nos lignes sous alimentées), pour éviter des effets "accordéon", voire des secousses involontaires, il fallait du doigté dans la conduite, donc une vigilance certaine, ou bien, une pratique fréquente telle celle des Tarbais, dans les années 90.

Une anecdote facheuse, en présence du chef de dépôt de Toulouse, qui rentrait de Tarbes, en cabine : Un soir, vers 1998, un peu avant Montréjeau, en desendant de Lannemezan, nous avons écrasé un magnifique chien setter, de toute beauté, qui malgré nos avertisseurs, n'a pu éviter de se faire happer.
Il avait ouvert un robinet d'air de la conduite principale, placé sous la traverse de la cabine "rever".
Rien de véritablement dramatique, dans le contexte de l'actualité ferroviare de ce mois de juillet....

A bientôt !

Merci Moly de ces souvenirs.
Je me souviens très bien des deux segments du dimanche soir entre Rodez et Toulouse pour les avoir faits souvent (en service).
Bruno, ta photo est interressante. Peut-être s'agissait-il d'une circulation commerciale avec RRR en non-réversibilité. Ca peut arriver.

SF

Ca me rapelle Latour avec obligation de tirer les RRR par le nez...

Salut à tous,

chasse à la 8608 et RIO 18 jeudi et vendredi !

Dans le Lauragais:

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A Pompignan:

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A St Rustice:

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A Bressols:

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Puis à Toulouse 20min avant qu'elle ne tombe en rade  

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Elle a eu quoi finalement: Bug moteur ?

Problème de disjonction peut-être. On en a parlé avec des mécanos et c'est ce qu'il pourrait en être la cause. Mais rien de sûr  

Ah d'accord ... Le plus important, c'est qu'elle reprenne vite du service !