Pk 431,6 : Gare de Béziers (34)

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Message  Olimac le 2007-01-01, 22:48

Pour l'anniversaire du record à Bordeaux, les ateliers de Béziers ont réparé quelques locos fameuses... dont voici les photos!

La CC7107 & la BB9004
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Et voici les deux vaillantes: la CC7102 (qui roule encore!!!) et la CC6530, dont le moteur 2 a été remis en place!
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Message  Invité le 2007-01-02, 17:51

erreur de frappe, mon kiki!
sur la 1ère, c est la 7107......:rigol!:

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Message  Olimac le 2007-01-02, 17:55

Mince, c'était le soir :P la fatigue quoi...
Voilà, c'est rectifié! clin d'oeil
Merci!
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Message  Francomtois64 le 2011-05-27, 14:26

juste la veille du voyage dans le TPCF

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Message  Titou6524 le 2011-11-08, 18:30

Bonsoir et merci pour ce moment passé quai N°1 ...
Particulièrement aimé l' entrée en gare du teoz pour Bordeaux avec sa BB 22325 blasonnée ... et sa levée de pantos ...
Le passage du dernier frêt lancé avec sa sybic ... Hmm !...
Merci chef !... beer
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Message  Francomtois64 le 2011-11-08, 19:24

:merci:
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Message  609 Midi le 2012-01-02, 22:28

Une photo d'archive, retrouvée en classant mes vieilles diapos.
Veuillez m'excuser, la repro papier n'est pas de trés bonne qualité, mais la diapo a quand même un peu plus de 43 ans, !
j'espère que ça vous fera plaisir ?

Cette photo date d'Avril 1968, juste avant les évènements de Mai 68, que j'ai vécu dans cette gare !
Un express Nice Pau (voie 2) va passer le pn et le poste 2 coté Narbonne, un souvenir parmi tant d'autres de ma première gare !
Vers les 16h tous les jours le même rituel, c'était le coup de bourre plusieurs grands express en GV  de cinq, à dix minutes d'intervalle !







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Message  intermodalite le 2012-01-02, 23:33

yé yé yé cheers

Superbe document.
Merci.

En plus au PN le nez d'un Berliet Strader....


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Message  Olimac le 2012-01-03, 07:27

Oulah la 9200, la 9200 origine, ça fait mal !!! yé

Merci pour cette belle photo !!

(et merci aussi pour le détail des barrières de PN, ça va me servir pour mon réseau !) cheers
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Message  2D2_5300 le 2012-01-03, 07:54

:20-20:
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Message  609 Midi le 2012-01-03, 22:38

Merci les gars pour vos commentaires.
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Message  capitole67 le 2012-02-06, 13:41

Salut 609 Midi ne serait ce pas vu sa longueur le LB (Littoral Bordeaux) ?

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Message  MOLY le 2012-02-07, 00:18

capitole67 a écrit:Salut 609 Midi ne serait ce pas vu sa longueur le LB (Littoral Bordeaux) ?

Bonsoir,
Ah,Capitole 67 ,tu vas trouver que je pinaille,mais vu l'inclinaison des ombres,(le soleil était presque arrivé à Narbonne),je jetterai mon dévolu sur le NP (Nice-Pau),dont le passage à Béziers oscillait autour de 16h15,(je ne dispose pas de l'horaire exact). Le LB desservait Béziers un peu avant midi.
Ce train NP,est passé au roulement des conducteurs de Toulouse,au départ de Marseille en 1970,avant de "s'appeler" 5464/65/64 en 1971. J'en fus durant 3 ans en 1974-75-76;et je témoigne ici que c'était un train où toutes les disciplines étaient requises:
-Préparation de la 9200 (6500 par la suite,5500 si roulement engins désheuré)
-Manoeuvre de la rame Marseille-Luchon+Marseille-Bordeaux,à raccorder sur le train arrivé de Nice.
-Bien souvent,passage par la voie A,le long du triage de Miramas,pour laisser le passage voie 2, au "Ligure",TEE V150 en retard,donc perte de quelques minutes.(Au début,ce 5464 était V140).
-Arrets fréquents de ce train lourd (72OT),avec des pertes de temps, l'été, inhérentes à la fréquentation estivale et au service des bagages.
-Pénibilité,due, toujours l'été à la chaleur sur le Gard et l'Hérault,puis au soleil pleine face sur l'Aude. Les 9200 n'étaient pas encore dotée de l'isolement du plafond de cabine. Ouf! lors de l'affectation des 6500 !
-A nouveau manoeuvres à Narbonne pour aller chercher la poste et la placer en tete du train.
-Entre Narbonne et Toulouse,nous devions rattrapper le retard fréquent de ce train(17 voitures),avec 3 arrets au pied de déclivités peu favorables: Narbonne,Lézignan,Cactelnaudary.
-Ce train était aussi, et également au delà de Toulouse,vulnérable aux situations orageuses...
-Arrivés à Toulouse,la machine n'avait pas froid mais le conducteur n'était pas mieux,si bien,que l'agent de réserve,s'il était un copain sympa,empathique,et disponible venait nous relever afin de rentrer l'engin au dépot pour visite.
Espérant ne pas vous avoir fait pleurer,et meme peut etre avoir "rajeuni" les anciens,sans trop bassiner tout le monde...A bientot!


-

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Message  cassaigneray le 2012-02-07, 00:24

Merci Moly pour ce brin d'histoire du roulement 161 clin d'oeil
raymond.
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Message  capitole67 le 2012-02-07, 10:36

Bravo Moly pour ces explications d'un train au long parcours!

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Message  609 Midi le 2012-02-07, 19:17

ET oui c'est bien le NP (sur la photo) dont il s'agit, je me souviens aussi du LB, sur le coup de midi à l'heure de la débauche !
Mais le coup de bourre en voyageurs c'était au alentours de 16heures !

Non Moly, tu nous bassines pas au contraire pour moi c'est un réel plaisir de lire toutes ces anecdotes d'un passé pas si lointain !

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Message  Fabien le 2013-06-01, 16:38

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Message  Train-du-soir le 2013-06-09, 17:40

Superbes photos ! Merci à 609 Midi et à Fabien. cheers

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Message  Brubru8850 le 2013-06-09, 18:55

Bravo !!
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Message  ribes patrick le 2014-03-27, 18:33

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Message  ROUANET le 2014-03-27, 20:16

cheers Et la grue a eau est toujours en place  sourire si elle pouvait parler elle en a vu des trains....

jb@+
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Message  ribes patrick le 2014-03-28, 14:27

ROUANET a écrit:cheers Et la grue a eau est toujours en place  sourire si elle pouvait parler elle en a vu des trains....

jb@+



Hello JB.

Effectivement,j'y ai penser en voyant les clichés déjà poster (ou elle est encore là).
Et aujourd'hui.....? Est elle toujours là ?
Espérons que quelqu'un aura l'idée de la préserver.

J'ai trouvé cette photo dans mon stock de diapos :

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Aout 1998

Une Z dont je n'arrive pas à lire le numéro,vient de sortir de l'avant gare de Béziers.
Elle se dirige vers Agde/Sète.
Je ne sais pas si à cette époque les Z avaient des livrées de différentes couleurs par rapport aux régions.

à bientôt.

Patrick.
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Message  cassaigneray le 2014-03-28, 22:01

ribes patrick a écrit:,vient de sortir de l'avant gare de Béziers.
C'est l'entrée du triage du Capiscol.
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Message  steph 12 le 2014-03-28, 22:19

Cette route vers la gauche , vous améne vers l'usine Cameron , à droite ce trouve le depôt à ferraille longeant la voie SNCF . la Z a déja franchi le pont bow sting .
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