Indicateur tachymètre Flaman

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Message  Olimac le 2013-05-19, 13:58

Bonjour,

Vu dans une exposition hier au Portugal, une particularité : ce Flaman construit en France et utilisé au Portugal en 1930. Regardez bien en haut les inscriptions.

Quelqu'un aurait-il un manuel technique sur ce tachymètre ?
Est-ce que ce modèle se retrouvait sur des locomotives françaises ? (je n'y connais rien dans le détail, je suppose que oui, mais je demande l'avis d'experts).

Je mets les photos en taille d'origine pour voir les détails.

Merci d'avance pour vos réponses.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-05-23, 18:35

En tout cas il ressemble fortement à tous ce que j'ai pu voir sur les séries anciennes et en vapeur!
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Message  Fred63 le 2013-05-23, 21:56

Voici un dessin d'un flaman vapeur français ; il me semble en tous points identique ; notons que le cadran des vitesses variait selon les machines sur lesquelles il était installé

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Message  Olimac le 2013-05-23, 22:17

Merci Fred !

As-tu plus de renseignements techniques ? (genre l'intérieur de l'appareil, etc. ? ). Comme une sorte de guide d'entretien en quelque sorte.
J'en ai un que je souhaite remettre en route !
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Message  Fred63 le 2013-05-23, 23:29



Voilà Olimac je t'ai trouvé ça c'est un éclaté du Flaman avec sa légende (j'ai rebricolé une planche à peu près lisible) ; mais si tu veux en remettre un en marche je crois que tu vas t'amuser car c'est de l'horlogerie fine !

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Message  Olimac le 2013-05-24, 01:04

Génial !!

Je te remercie beaucoup !

Encore plus si tu l'as en haute résolution pour voir tous les détails ! (contacte-moi si tu es ok, je te donne mon mail).

Amicalement,
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Message  MOLY le 2013-05-24, 10:37

Olimac a écrit:Génial !!

Je te remercie beaucoup !

Encore plus si tu l'as en haute résolution pour voir tous les détails ! (contacte-moi si tu es ok, je te donne mon mail).

Amicalement,

Bonjour,

Il te faudrait retrouver d'anciens compagnons de l'atelier, lesquels constituaient une équipe spécialisée "indicateurs et enregistreurs de vitesse".
Dans le forum, certains , si ce n'est eux, doivent bien connaître quelqu'un qui pourrait reprendre un peu du service... pour la bonne cause.

A bientôt !

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Message  Fred63 le 2013-05-24, 13:14

Je confirme ce que dit Moly. Les missions de réparation et de révision courante étaient confiées à des équipes spécialisées ; j'ai parfois entendu employer le terme "d'horlogers" dans les dépôts ; il me semble bien qu'il y avait un atelier directeur spécialisé, je me demande si ce n'était pas Epernay (mais je n'en suis pas certain c'est à confirmer). De même dans les dépôts des agents étaient habilités à poser et surtout retirer les bandes. Il avait notamment dans leur caisse à outillage une pince à plomber
Pour Olimac contacte moi par MP et je te ferai passer le plan en HD

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-05-24, 14:02

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Message  cassaigneray le 2013-05-24, 20:04

Aux ateliers de Périgueux, il y avait une chaine de révision d'appareils Flaman que j'avais visité il y a qq années.
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Message  masdoumier le 2013-07-31, 10:09

Dans les depots il y avait une equipe I E ( indicateur enregistreur ) qui faisait la maintenance des enregistreurs flaman et teloc Rt 220 ( qui étaient montés sur le BB 301 à 324 et les 2D2 5503 à 5537) ces appareils etaient(tous les 6 mois) visités a l'atelier et controlés au banc d'essais et une bande type etait tirée et conservée .
Ces appareils etaient en révision generale pour les flamans Périgeux et les Téloc Vitry.
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Message  BB4100 le 2013-09-02, 11:16

Effectivement, dans les dépôts ou certains bouts de lignes, il y a des agents habilités, soit des dépanneurs, soit des remiseurs. A l'ERM de Toulouse, je change les cassettes ATESS, mais aussi les bandes graphiques des Z2 (ATEC). Et même si je n'en ai jamais fait depuis ma formation, je suis habilité Teloc, Tachro et même Flaman clin d'oeil 

Normalement, un Flaman est relié directement aux roues et c'est la rotation de l'axe vertical entrant par dessous qui donne la vitesse. Il faut d'abord remonter le ressort avec la manivelle de gauche (sinon l'aiguille ne redescend pas et la VA se déclenche même à l'arrêt clin d'oeil )
Une fois que le train roule, le Flaman se remonte tout seul.
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Message  Olimac le 2013-09-02, 11:22

Tu as de la documentation papier sur ces Flaman Sylvain ?
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Message  BB4100 le 2013-09-02, 11:29

Je vais essayer de voir ça sourire 
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Message  Olimac le 2013-09-02, 11:33

Parce que là, ça m'intéresserait grave (des photocopies bien sûr !) pour retaper le mien ! clin d'oeil 
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Message  MONTAZEL le 2015-01-02, 00:10

Ce Flaman "portugais" a, je pense, été fabriqué par Vaucanson spécialement pour le Portugal, il ne correspond pas aux normes françaises en matière de conception de mesure de la vitesse. Il ne semble pas comporter l'enregistrement des signaux, leur répétition acoustique ni la vigilance.Je vous conseille d'aller consulter le forum LR Presse, rubrique Ferrovissime, le fil " Flaman de type EST".
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