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Pk 00,0 : Gare de Labouheyre

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Message  Fabrice le 2012-05-03, 23:25

Voila deux vues aériennes pour comparaison des infrastructures :

Labouheyre en 1950 :
En bleu la ligne Midi Bordeaux-Irun (Bordeaux vers la gauche)
En mauve les trois lignes VFL :
-à gauche vers Mimizan-Plage.
-à droite en haut vers Sabres.
-à droite en bas vers Bias.
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Et le zoom qui va avec :
Encore beaucoup de trains en gare !
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Et à cadrage identique :
Labouheyre en 2007
Partie la grande scierie à droite, Et bien sûr, plus de voies VFL non plus.
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Dernière édition par Fabrice le 2019-12-15, 00:02, édité 1 fois
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Message  dbn le 2019-12-14, 18:40

Fabrice a écrit:oila deux vues aériennes pour comparaison des infrastructures :

Labouheyre en 1950 :
En bleu la ligne Midi Bordeaux-Irun (Bordeaux vers la gauche)
En mauve les trois lignes VFL :
-à gauche vers Mimizan-Plage.
-à droite en haut vers Sabres.
-à droite en bas vers Bias.
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Et le zoom qui va avec :
Encore beaucoup de trains en gare !
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Et à cadrage identique :
Labouheyre en 2007
Partie la grande scierie à droite, Et bien sûr, plus de voies VFL non plus.
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les photos n'apparaissent pas. Cordialement dbn

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Message  Bruno le 2019-12-14, 23:29

Bonjour,
En attendant que l'auteur de ce post répare les images de la gare et de ses bifurcations VFL, un lien vers le Geoportail de l'IGN  https://www.geoportail.gouv.fr/carte  , entrer Labouheyre et  ... laissez vous porter: à vous de trouver la sous station electrique, très au sud de la gare, qui vous servira de repère,  et je vous invite à glisser vers l'onglet "remontons le temps"  qui vous envoie vers les missions photographiques anciennes: si vous choisissez une vue entre 1959 et 1974, vous verrez qu'on y découvre, au niveau de la sous station, un embranchement particulier aujourd'hui totalement gommé du paysage (à la place, un poste HT de RTE) : (Nota: sur les images revenues ce dimanche,  l'emplacement se situe au niveau de la mention "Google Earth")

Il s'agit des installations conséquentes de l'usine de traverses René Mondiet: cet industriel et gros propriétaire forestier avait établi une usine de fabrication de traverses avec 3 embranchements particuliers pour la désservir. J'ai le souvenir lors de mes trajets Pau Paris au début des années 70, d'un empilement impressionnant de traverses le long des voies et de grues artisanales très improbables (montées sur des Dodge rail route ?) assez nombreuses , parcourant les rails de l'usine ... Je n'en ai pas trouvé trace dans la littérature ou sur le web ...
Vers 1974 la végétation commençait à remplacer les tas de traverses ...

Seule trace de l'activité de l'usine, les clous de traverses estampillés RM ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   , à moins qu'un aimable contributeur apporte sa pierre à la mémoire ferroviaire de ce coin de haute lande ?

Les installations actuelles sont bien tristes, la gare à bois qui vit bon nombre de trains de chablis disparaît sous les buissons, et la halle des machines a été remontée je crois à Marquèze il y a quelques décennies ...


Dernière édition par Bruno le 2019-12-15, 18:08, édité 1 fois
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Message  Fabrice le 2019-12-15, 00:04

Bruno a écrit:Bonjour,
En attendant que l'auteur de ce post répare les images de la gare et de ses bifurcations VFL,  ...

C'est fait et rien de fantastique, si ce n'est que nous sommes nombreux, comme toi, à apprécier le site Remonter le temps beer
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Message  Labourd-Navarre le 2019-12-15, 00:58

Merci Bruno pour ce rappel.  cheers

il y a une rue René Mondiet à …. Mont de Marsan:
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Message  dbn le 2019-12-15, 01:34

Merci Fabrice pour ce travail et pour le rééditer. Merci aussi pour les tuyaux sur ggogle map: je n'y pense jamais. Cordialement dbn
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Message  dbn le 2019-12-15, 02:16

Bruno a écrit:Bonjour,
En attendant que l'auteur de ce post répare les images de la gare et de ses bifurcations VFL, un lien vers le Geoportail de l'IGN  https://www.geoportail.gouv.fr/carte  , entrer Labouheyre et  ... laissez vous porter: à vous de trouver la sous station electrique, très au sud de la gare, qui vous servira de repère,  et je vous invite à glisser vers l'onglet "remontons le temps"  qui vous envoie vers les missions photographiques anciennes: si vous choisissez une vue entre 1959 et 1974, vous verrez qu'on y découvre, au niveau de la sous station, un embranchement particulier aujourd'hui totalement gommé du paysage (à la place, un poste HT de RTE) :

Il s'agit des installations conséquentes de l'usine de traverses René Mondiet: cet industriel et gros propriétaire forestier avait établi une usine de fabrication de traverses avec 3 embranchements particuliers pour la désservir. J'ai le souvenir lors de mes trajets Pau Paris au début des années 70, d'un empilement impressionnant de traverses le long des voies et de grues artisanales très improbables (montées sur des Dodge rail route ?) assez nombreuses , parcourant les rails de l'usine ... Je n'en ai pas trouvé trace dans la littérature ou sur le web ...
Vers 1974 la végétation commençait à remplacer les tas de traverses ...

Seule trace de l'activité de l'usine, les clous de traverses estampillés RM ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   , à moins qu'un aimable contributeur apporte sa pierre à la mémoire ferroviaire de ce coin de haute lande ?

Les installations actuelles sont bien tristes, la gare à bois qui vit bon nombre de trains de chablis disparaît sous les buissons, et la halle des machines a été remontée je crois à Marquèze il y a quelques décennies ...

Merci pour ces renseignements dbn
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Message  Labourd-Navarre le 2019-12-15, 18:17

Sur leur site Internet, les membres du musée des CF de Lanuéjouls (Aveyron) avaient consacré une étude très bien documentée aux clous de traverses.
Ce lien (qui était: www.cfpa.asso.fr/Menu_CLOUS_ATPRIV.html) n'est plus actif: c'est bien dommage !
La page semble être en reconstruction:
http://www.cfpa.asso.fr
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Message  Bruno le 2019-12-15, 18:34

Merci à dbn pour la mise en page  sympa des photos.
3 vues du faisceau de Labouheyre prises il y a quelques années après la campagne d'évacuation des chablis:

- je m'aperçois que la gare a conservé le support du gabarit et même la bascule wagons, peut-être y est-elle encore, je vais aller vérifier prochainement (NB: Commensacq aurait aussi conservé la sienne du modèle spécifique VFL)

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- à la lisière des emprises (au niveau de la voiture sur la photo ci-dessus) il y avait ce bâtiment (on le voit à peine sur les photos aériennes) qui ressemble à un bâtiment dédié à VB: auvent pour les travaux lourds genre forge, présence d'anciennes caisses à matériel, de lorries abandonnés ?

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Message  BRUNO L le 2019-12-15, 21:16

Bonjour à tous. Le hangar qui se trouve à l'accueil de Marquèze est l'ancien hangar de créosotage des traverses et qui se trouvait en face du bâtiment voyageur de Labouheyre. Il a été démonté et remonté à Marquèze et nous avons monté deux voies pour garer les voitures de l'Hérault à l'abri. Une mini tornade a démoli la moitié du bâtiment qui n'a pas été réparé , les assurances n'ayant pas couvert le sinistre .
Quelques photos de la traversée des principales: a droite voie vers Bias, à gauche voie vers Sabres . Bruno L

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Message  BRUNO L le 2019-12-15, 21:22

Gare de Labouheyre: opération de retournement du De Dion M 7

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Message  dbn le 2019-12-15, 23:23

André 33, vous devez sans doute parler de cette usine de bois à droite de la photo? cordialement dbn


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Message  dbn le 2019-12-16, 00:20

dbn a écrit:André 33, vous devez sans doute parler de cette usine de bois à droite de la photo? cordialement dbnJ'ai
J'ai rédigé un article posté -après erreur, sur "gare de Labouheyre" dans Ligne Labouheyre - Mimizan bourg - Mimizan-Plage




et me  suis trompé . Désolé DBN
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2019-12-16, 17:51

X5800 Inox  E2 Superbe archives Bruno.  Et merci de ne mettre que trois par post.  cheers beer X5800 Inox  E1
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Message  Bruno le 2019-12-16, 19:12

Bonjour,
Belles photos en effet d'un point qui a beaucoup changé depuis:
- Le point C ce jour, on retrouve à droite du poteau caténaires des coupons de voie ayant desservi la sous station et l'amorce de la ligne de Bias

r[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- La portion de voie vestige de la desserte de l'usine de traverses

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- les vestiges de la bascule sont toujours présents et disparaissent sous la végétation de l'ex gare bois ...

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