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TREMIES A BALLAST TALBOT

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-08, 19:34

Le "Couplage Talbot" (paire de deux wagons à ballast accouplés sans tampons) a été un des éléments de la composante VB de la SNCF pour l'entretien des voies! Les compositions de plusieurs couplages derrière une locomotive ( ex des 141 TA ) ou seul derrière une draisine se voyaient régulièrement jusqu'à la fin des années 70:

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Dernière édition par TOSQUE le 2013-02-09, 09:01, édité 1 fois
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Message  benj le 2013-02-08, 21:32

Ces wagons avaient un certain charme, dommage qu'il n'en reste rien ( sauf un ou deux exemplaire ...). Dans quelle gare et à quelle époque as-tu eu l'occasion de réaliser ce cliché ?
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Message  Alainpyro le 2013-02-09, 08:57

Pas de bogie central, il s'agit de 2 wagons a essieux accouplé en permanence (sans tampons)
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-09, 09:01

Oui Alain, j'ai fait un copié collé sans regarder [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  Olimac le 2013-02-09, 09:03

Tiens, c'est marrant, au Portugal j'en vois des centaines encore en circulation. Mais ça transporte du sable je crois.
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-09, 09:18

Tu connais leur origine CP ou rachat à la SNCF?
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Message  Olimac le 2013-02-09, 11:47

Au temps pour moi, voici ceux qui transportent du ballast au Portugal !

Alors, pour la doc :
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-09, 11:51

Il y en a eu, sauf erreur, en France sans la réhausse comme ceux-ci!
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Message  DidieR le 2013-02-09, 18:31

Un document LVDR de 1966 sourire

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Message  DidieR le 2013-02-09, 18:31

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Message  DidieR le 2013-02-09, 18:32

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-09, 18:39

Merci Didier de ce complément qui confirme la réhausse!
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Message  cassaigneray le 2013-02-09, 22:42

Ces wagons étaient d'origine PLM !!!
ray.
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Message  DidieR le 2013-02-10, 10:05

Diagramme 1946 sourire

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-10, 10:09

Merci le sujet se complète bien!!
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Message  Invité le 2013-02-10, 10:58

pas que du PLM, De Dietrich en a vendu partout
(photo De Dietrich)
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Message  Labourd-Navarre le 2013-02-10, 11:37

Un vrai Talbot, préservé par le Chemin de Fer Touristique du Conifer:
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Photo du 06 juillet 2010.
LN/JCP.
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-10, 11:38

As-t-on une idée du nombre de préservés!
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Message  dionysos_46 le 2013-02-10, 11:49

Il semblerait vu cette vidéeo que l'on en ai aussi vendu en Espagne, du côté de Pontevedra:

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Message  Labourd-Navarre le 2013-02-10, 12:03

D'après le site de Bruno, un couplage De Dietrich est préservé par le CFT de la Vendée.
Suite à une nouvelle règlementation concernant le freinage des trains, de très nombreux Talbot freinage "simple corps" furent découpés au chantier Adour de Bayonne. (Chantier de ferraillage créé pour l'occasion en 1993/1994).
LN/JCP.
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Message  dionysos_46 le 2013-02-10, 15:33

Dommage, ça avait l'air bien pratique pour ballaster dans les chemins de fer touristiques.
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Message  Invité le 2013-02-10, 15:48

Le train des mouettes à récupérer le couplage qui était à Miramas, je sais pas s'ils l'ont déjà rapatrié
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Message  DidieR le 2013-02-10, 19:16

D'après le site de Bruno, un couplage De Dietrich est préservé par le CFT de la Vendée.


Celui du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] provient du TVT, et sert en ce moment à des opérations de ballastage sourire

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Message  DidieR le 2013-02-10, 19:26

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Message  ALEXANDRE le 2013-02-11, 19:00

Constructeur français de ces trémies (ligne FCE du réseau d'état malgache) ?

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