Déraillement du TGV 8515 à Saubusse Les Bains dans les Landes

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Message  CC40107 le 2013-02-07, 12:33

Bonjour à vous tous .

     Comme l'actualité ferroviaire est calme , je vous propose de revenir en arrière et pourquoi pas sujet à discutions

     Nous sommes la veille de la Toussaint , le 31 Octobre 2001 plus exactement .
     
     Planton le décor . Gare de Saubusse Les Bains , dans les Landes , ligne Bordeaux - Hendaye .
     Il est 15h00, tout est calme sur cette gare , puis vers les 15h03 un énorme bruit réveille le petit bourg de Saubusse Les Bains .
     Le TGV no 8515 reliant Paris Montparnasse à Irun viens de dérailler au PK 161,950 correspondant à la halte de cette petit commune .
     Le point de déraillement se situe peu après le début d'une courbe à droite de 1000 m de rayon . Le TGV qui roule à cet endroit est de
     130 Km/h , vitesse normale de la ligne . Le TGV est en US et le comportement de la rame a permis qu'il n y ait que 9 blessés légers dont
     trois qui ont été hospitalisés à Dax . Par contre les dégâts sont importants . La voie est détruite sur 280 m environ et quatre supports
     de caténaires en ogive ont été emportés . Quand à la rame , la motrice de tête et la 1e remorque n'ont pas déraillé , les autres oui et
     en restant alignées en prenant une légère gîte . Seule la motrice de queue s'est couchée sur le talus sans engager le gabarit de la voie
     opposée qui se situe en intérieure de courbe .
     Mais que c'est il passé ? Rail cassé , problèmes techniques sur la rame , temps de questions que l'enquête devait définir à l'époque .
     Surtout que trois circulations sont passés avant le 8515 .
     13h55 ; Train fret no 84115 composé de citernes de méthanol pour Bayonne .
     14h07 ; Train de l'équipement no 511961 en MI .
     14h20 ; Train no 84467 , machine HLP .
     Heureusement que ce ne fut pas le train de méthanol qui déraillât .

     Voici quelques photos de ce déraillement faites le lendemain 1e Novembre 2001 .

     La motrice no 363 du 8515 et la 1e remorque non déraillé .
   
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    Les remorques qui ont pris du gîte .

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    Du monde pour assister au relevage .

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    Relevage d'une inter circulation .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

     La motrice de queue une foie relevée sera acheminé sur Dax le soir .

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    Voila résumé en quelques lignes et photos ce déraillement du 31 Octobre 2001

    A très bientôt .

    CC 40107 . ...**
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-07, 13:52

C'est collector comme documents!!
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Message  dionysos_46 le 2013-02-07, 14:04

Franchement, il n'y a pas besoin de BEA-TT ni de passage Mauzin pour voir que la voie sur les photos 1&4 est complètement pourrie, avec un champignon épais comme un pouce. La circulation à plus de 40km/h semble impensable dans ces conditions et certains se sont bien évité de le penser! WC
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Message  CFPOLO66 le 2013-02-07, 19:58

Comme quoi le 31 octobre n'est pas un bon jour pour les chemins de fer du Midi , comme en 1909 sur la ligne de Cerdagne plus dramatique ! clin d'oeil
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Message  Carlosmen le 2013-02-11, 17:51

Bonsoir à Tous,

Magnifique archive!!

Cordialement Charly
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Message  JLChauvin le 2013-06-13, 11:07

Bonjour à toutes et à tous,

Je prends le sujet en cours de route, mais voici le rapport officiel: http://portail.documentation.developpement-durable.gouv.fr/cgedd/document.xsp?id=Cgpc-OUV00000335
J'ai bien connu le problème, je venais juste d'arriver au CHS/CT! Il a fallu quelque peu batailler (tous CHS/CT concernés, voie, traction et personnel de bord en commun) pour lever la chape de plomb, à l'époque, et personne ne s'est jamais donné la peine de nous transmettre ce rapport d’enquête.

Les conclusions sont les mêmes que celle des représentants du personnel du premier CHS/CT extraordinaire provoqué suite à cet accident... il y en a eu d'autres, suite à la limitation de vitesse à 100 km/h de tous les trains pendant plus d'un an.

Sacrés souvenirs...

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Message  intermodalite le 2013-06-13, 12:32

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Message  intermodalite le 2013-06-13, 12:34

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Voila en complément;)

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