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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:38

Quelques images des 67400 en tête de marchandises sur la ligne :
Gaillac une courte rame :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:39



Entre Lisle et Gaillac :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:39



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:40

Saint-Sulpice :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:44

Tessonnières :

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Message  Olimac le 2013-01-26, 17:45

Yes !! Quelle ambiance ! J'adore ! De superbes compos à reproduire ! sourire
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:48

Tessonnieres arrivée de Capdenac d'un train de ballast ( pour RVB CRX Barraqueville)

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:50

Evolution des machines :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:51

Direction Capdenac pour une rame vide :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 17:52



Entre gaillac et Tessonnières lors du RVB St-SUL / Lavaur

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 18:53

Tessonnières une autre rame Charbonnière :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 19:12

Partage de la traction avec une 66000:

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Message  Olimac le 2013-01-26, 19:46

D'où vient ce charbon, et quelle destination ? Y avait-il un modèle spécifique de trémie charbon dans ce coin-là ?
Merci !
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 19:53

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-26, 20:02

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Message  cassaigneray le 2013-01-26, 22:57

Oui, dans les années 90, le charbon venait de Bassens pour la centrale d'Albi. Mais auparavant dans les années 70, il y eut aussi des trains de charbon qui descendaient de Carmaux. Ils passaient soit pour Saint Jory avec pousse attelée entre Saint Sulpice et Toulouse-Poste T, soit pour Montauban via Villemur/Tarn.
Ray.
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Message  MOLY le 2013-01-26, 23:24

Bonsoir,

Oui, Raymond, on a un peu tout vu, et dans tous les sens, en matière de transport de charbon !

Fut un temps, vers les années 96, où, il me semble bien que des trains blocs chargés à Sète, depuis des bateaux russes, ou chinois, (??), avaient motivé l'affectation "exclusive" de BB 7300/7400, (alors à Chambéry), en U.M., pour acheminement vers St Jory, puis repris en deux fois, (compte tenu des rampes), jusqu'à la centrale d' Albi. (A confirmer).

Il y eu également, si encore mes souvenirs ne me trahissent pas, cet épisode douloureux, où un train de charbon étranger s'était vu déchargé, toutes trappes ouvertes, en gare de Tessonnières, par les mineurs de Carmaux.

Le premier train à "mon compte", sur la ligne de Carmaux, était un train de charbon remorqué par les 66010 et 66011 en U.M.: ça ne me rajeunit pas !

A bientôt !

MOLY
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Message  Montplaisir le 2013-01-27, 11:52

Oui je me souviens du délestage à Tesso d'un train de charbon etranger... Il y a eu aussi en gare d'Albi Madeleine un délestage..
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Message  ROUANET le 2013-01-27, 12:08

Meme a St Sulpice je me rapelle vu que les forcats du CFTT sourire mangeaient au buffet il y avait des rames de tremies pleines garées mais c'etait le dimanche sans activité .

jb@+
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