Le "Parisien" 4416/4417 ex 1025/1026

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-09, 18:19

Collector!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si tu en as d'autres tu complètes parfaitement le sujet!
Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii yé
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-09, 18:21

En plus on voit bien la vapeur du chauffage de la rame!!
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Message  ROUANET le 2013-01-09, 20:22

Helas non jeune parfois on est C **, autre chose tous les jours pendant un an j'avais la ligne sous les yeux depuis mon atelier radio quand j'etais bidasse derriere Auchan content et il y avait aussi des yayas en tete de ce train et bien sur pas une seule image grrrr

jb@+
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-09, 20:39

Oui c'est maintenant plus facile avec les APN, si j'avais pu me payer plus de pellicules jeune, j'aurai encore plus de photos!!! sourire
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Message  66259 le 2013-01-09, 21:21

2 vues de ce train :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
14 / 09 / 1980 : 66024 en tête à l'arrèt de SAINT SULPICE .

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
17 / 08 / 1980 : Peu avant l'arrivée à TOULOUSE .

et pour finir , la plaque d'itinéraire .
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]


66259
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Message  de La SERNA le 2013-01-09, 21:55

Merci à tous pour vos photos et anecdotes yé

Jean-Bernard, je pense que ta photo a été prise à Cordes, et non à Villefranche.

CDJ63, quelles types de voitures sur tes photos? Merci

de La SERNA
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Message  Montplaisir le 2013-01-09, 22:46

Cordes? Vindrac à l'époque! Mais pas de souvenirs de cet abri sur le quai 2!
Magnifique!!!
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Message  Montplaisir le 2013-01-09, 22:50

Au pont en face de celui du THG t'as (on dirait) une A ancienne, une Bruhat, la B5D Ocem et sans doute la couchette.
Excellentes photos cheers cheers ! Que de souvenirs!!!
Merci à tous!
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Message  Montplaisir le 2013-01-09, 22:54

Dis donc JB t'étais matinal à Vindrac en 1969, hein? Tu sortais de chez une copine? content
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Message  MOLY le 2013-01-09, 23:12

Bonsoir,

S'il sortait du "Templier", c'était pas à coté non plus ! (Je ne me souviens plus si ça faisait "boite", à ce moment là ? ?

Plus sérieusement, merci pour vos photos et commentaires, dont certains oubliés.

Il me semble que le 66121, était resté très longtemps avec ses moustaches jaunes... Et c'est bien Vindrac...

A bientôt !



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Message  BRUNO 06 le 2013-01-10, 08:03

bonjour

l'été de BRIVE à CAPDENAC, ce train était scindé en 2. une rame pour RODEZ et une pour TOULOUSE. ils se suivaient à longueur de bblcok soit environ 30 minutes

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-10, 09:15

Merci de ces nouveaux posts, on va faire un sujet très complet! J'avais aussi un doute sur la photo de JB, j'étais sur que ce n'était pas VDR, mais j'hésitais sur la gare!
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Message  Montplaisir le 2013-01-10, 09:23

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sur delcampe il y a quelques lunes...

Le parisien dans les années 1910 (?)
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-10, 09:31

Certainement le Parisien! yé
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Message  MOLY le 2013-01-10, 15:01


Bonsoir,
Montplaisir, merci pour ton document extraordinaire, lequel, effectivement, parait se situer dans les années 1910.

Il me semble reconnaître une 4500, ex P.O.,(dans l'état, futures 231 A), dont l'affectation à Capdenac, dura de 1908, aux alentours de 1920. (A la réception des 5800, futures 141 B).
Après 1920, on ne peut exclure totalement la présence d'une 4500 de Brive.

Intéressant, si quelqu'un peut confirmer, ou infirmer.

A bientôt !

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Message  ROUANET le 2013-01-10, 16:10

merci pour la rectif me souvenais plus du coin , non c'etait pas pour une greluche sourire que j'etais matinal mais pour un tour du coin soit Toulouse , Capdenac , Cahors, Agen , Auch , Toulouse faisable dans la journée en plus des varietes de materiel pris et un super repas au buffet de Cahors clin d'oeil .

jb@+
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Message  Olimac le 2013-01-11, 17:53

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Le Parisien Carmaux-Paris à l'arrivée en gare de Tessonières le 03/08/2005.
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Message  Z4200 le 2013-01-12, 10:14

Bonjour,
Des compositions du 4417 été 1974, hiver 1975.
Bonne lecture
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Message  Olimac le 2013-01-12, 10:23

Merci pour ces compositions !
Donc pour Bort les Orgues, simplement une UIC B5d et une mixte A4c4B5c5 ? C'était tiré par quoi entre Miécaze et Bort ?
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-12, 10:58

Super ces docs, pour Bort il me semble 66000!
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Message  Z4200 le 2013-01-12, 11:13

Attention les gars, la rame est chauffage vapeur depuis Brive.......
Pour l'été, une BB 66000 cela peut aller mais dès l'hiver, c'est AIA 68000 d'office.
D'ailleurs je pense que l'hiver 74/75 est un des derniers où les trains étaient chauffés vapeur dans ce coin là ; à voir avec des spécialistes de la traction.
A tchao...
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-12, 11:18

Les 66000 ont dès leur mise en service sur le 4416/17 assurés le chauffage avec un fourgon chaudière! Passage souvent vu à Gaillac, mais hélas jamais photographié :
BB 66000 + FC + BB 66000

Les YAYA ne sont venus qu'ensuite!
Donc sur Bort BB 66000 + FC compatible clin d'oeil
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Message  Z4200 le 2013-01-12, 11:21

Bon ok, cela me donne des idées pour une simulation sur le réseau.........
A tchao
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Message  Olimac le 2013-01-12, 11:23

Un fourgon chaudière sur Bort serait une première pour moi !! (et achèverait de me convaincre d'acheter le coffret Jouef au passage content )
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Message  BRUNO 06 le 2013-01-12, 11:29

Attention la rame BORT ne circulait que l'été

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