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St Sulpice: on refait pour mieux démolir?

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Message  Montplaisir le 2013-01-06, 20:14

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On vient de refaire les chenaux en zinc SVP! et on a remplacé des poutres et les voliges sur l'auvent de l'autre coté alors que le bâtiment cerné par des grillages va être rasé pour agrandir le parking selon des infos!!!!

Cette ancienne HM PO servait à une entreprise pour je ne sais quoi...

On refait pour mieux casser. scratch A la SNCF on connait... grrrr
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-01-06, 20:29

Il faut faire payer celui qui prends la décision grrrr
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Message  ROUANET le 2013-01-06, 20:34

Et elle a connu les TVT tous proches clin d'oeil on marche sur la tete depuis un bon moment et ca va continuer WC

jb@+
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Message  nefalko le 2013-01-06, 21:09

Bonsoir,

cette halle n'appartient pas a la SNCF mais à RFF. Je me demande si les travaux de toiture n'était pas prévu lorsque le locataire (RAGT je crois) a restitué le bâtiment.

Dans la série, on refait pour mieux refaire plus tard à saint sulpice: les aiguilles coté Albi. En effet, celles-ci restent franchissable à 30 km/h seulement (celles coté Toulouse le seront à 60 km/h), alors qu' une de ses aiguilles sera obligatoirement prise en position déviée pour le dédoublement de la voie.
Grossière erreur , trés chronophage pour les circulations sans arrêts, alors que la gare est franchissable à 110 km/h... une aiguille à 120 serait la bienvenu rapidement. Déjà signalé depuis 2 ans , le projet n'a pas bougé d'un iota grrrr . La VL des trains sera relevée sur les 3/4 du parcours et fortement abaissée à SST....

Frédéric
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Message  de La SERNA le 2013-01-06, 21:32

Ce sont non seulement les cheneaux, mais la toiture qui ont été refait, au mois d'octobre.
Les ardoises ont laissés la place à des tôles.

Concernant les aiguilles à 30 en sortie côté Albi, je crois savoir que lors du cadencement les trains continueront à tous s'arrêter à St-Sulpice.
Pour les trains sans arrêts, si l'on y revient, il seront en IPCS dès l'attaque de la double voie.
Mais bien d'accord avec toi Frédéric sur le fond.
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Message  dionysos_46 le 2013-01-07, 16:19

Cela serait bien d'éviter d'arrêter les trains venant de Clermont-Fd, Aurillac, Capdenac, dans plus d'une gare sur le tronc commun, bien que l'on puisse récupérer les trains de Castres pour faire de la desserte fine entre Saint-Sulpice et Toulouse...
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Message  Montplaisir le 2015-04-08, 15:46

Le bâtiment résiste encore...
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