BB 66000 MELI MELO AUTOUR DE TESSONNIERES DES ANNEES 70 A 90

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Message  benj le 2012-12-21, 19:54

Je pense qu'il serait judicieux de prévenir les membres de ce forum sur les risques d'overdose que ce fil peut engendrer ... clin d'oeil ... Plus sérieusement, tous ces clichés illustrent une série de machine un peu oubliée, mais ils sont empreint d'une atmosphère unique ... Merci de nous faire partager ces clichés qui sont de véritables témoignages du patrimoine ferroviaire français. En tant que passionné de chemin de fer, et, entre autre, fan de 66000, c'est un beau de cadeau de noël ... Merci.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-21, 20:01

Noël n'est pas encore là, je préviens qu'il va y avoir des suites clin d'oeil
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Message  benj le 2012-12-21, 20:25

beer
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Message  franzi51 le 2012-12-21, 22:21

excellent encore yé

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:12

Saint-Sulpice, noter les deux chateaux d'eaux encore présents

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:12



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:13



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:13


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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:14



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:15



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:16


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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:17


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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:18



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:19



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:19



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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 09:20



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Message  de La SERNA le 2012-12-22, 10:39

cheers Merci Jean-Louis.

Il y a quelques photos qui attirent plus particulièrement mon attention, celles avec des rames voyageurs.
Je suppose qu'il s'agit de pélerins.
Peux-tu nous donner une année précise, ainsi que leur destination ou origine?
As-tu une idée précise des types de voitures; sur une photo je pense distinguer des DEV en tête, mais après?

D'avance merci.

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Message  benj le 2012-12-22, 10:54

il est intéressant d'observer (entre autre) sur ces clichés les mariages de ces machines avec d'autres séries (63500 et 67400). Etait-ce des doubles-traction ou des convoi-véhicules ?
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Message  Montplaisir le 2012-12-22, 11:03

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Salut Jean Louis,

Il ne s'agit pas de Tessonnières mais de Marssac dont on voit l'aiguille d'entrée coté Albi précédant le PN 11. Le batiment à droite est la distillerie où mon père parfois accompagné par moi allait apporter la "vendange" (grappes de raisins) sortie de notre pressoir... On voit la route longeant la voie ferrée jusqu'au PS de la RN 88...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le PN près de Tesso j'ai trouvé un qui y ressemble, le PN 5 entre Tesso et Marssac...


Dernière édition par Montplaisir le 2012-12-24, 16:54, édité 1 fois
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 11:34

Merci Bernard de rectifier, il y a des moments où je "déraille" rigol
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 11:40

En voyageur BB 66000 et 67400 c'était de la DT, la plupart du temps, trains de pèlerins, ou de supporters.
En marchandises, la 67400 était en véhicule.

entre Marssac et Tessonnières

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Au départ de Tessonnières :


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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-22, 11:41

Pour les 66000 UM avec des DEV c'était un pèlerin en 1993!
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Message  benj le 2012-12-22, 12:01

cheers c'est trop bon !

Quand tu parles des trains de supporters, cela me rappel ceux que je voyais passé devant chez-moi lorsqu'il y avait des rencontres entre Toulouse et Brive ... Même la machine était décorée ...
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Message  intermodalite le 2012-12-22, 13:31

Ca c'est du lourd. Un train avec une DT.
La première pour compléter la traction et la seconde pour en plus l'alimentation des auxiliaires et du chauffage de la rame.

Ils réfléchissaient avant....

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Message  André 30 le 2012-12-22, 16:04

Bonjour,
Les spécialistes des 66000 reconnaitront en page 3 (4ième photo, engin mené + 10ième et 11ième photo, engin en 2ième position + 12ième photo) et page 4 (photo 3, engin en 3ième position) le BB 66020. Ce diesel avait la particularité d'ètre le seul des 66001 à 66040 (dits 1ière série) à posséder des miofiltres sur le côté des cabines de conduite ainsi que des vitres latérales teintées à l'instar des 66119 à 66188. Petit détail : les miofiltres du 66020 avaient une disposition 2+1 alors que sur les 66119 et suivants la disposition des miofiltres est à égale distance l'un de l'autre. Pourquoi cette particularité ? Personne n'a pu y répondre .... Et dire que j'ai eu maintes fois cet engin lors des remplacements des conducteurs agenais, et je n'ai jamais pensé à le photographier !
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