Z 4900 : Les automotrices de Villefranche

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Message  Clement78 le 2011-03-04, 15:24

Montplaisir a écrit: content:  Bon Limoges lundi matin, passage furtif  content: ... Pas le temps d'aller voir la Z 4909... grrrr  Bon l'autre jour le matin il y avait du brouillard... grrrr  Il est loin le temps des X 2400 limogeauds....  content:
Voici des photos que j'ai faites en aout de la Z 4909:
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J'espere que ca vous plaira
clément

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Message  CC 65004 le 2013-02-22, 19:41

Bonsoir,
!!!!!ceci est mon 1er envoi.Je suis les conseils
de mon ami Gérard.J'espère que ceci va réussir.
Je serais désireux d'avoir des renseignements sur ce matériel
ainsi que les roulements des conducteurs et de ce matériel
Cordialement et merci

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Message  benj le 2013-02-23, 08:33

Les Z 23000 ex-ligne de Sceaux puis RATP ou les Z 23000 ex-PO (futures Z 4100/4400) ?
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Message  CC 65004 le 2013-02-23, 13:06

Bonjour benj,
Je veux préciser les Z 23000 ex PO.
Cordialement

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-23, 14:43

Dans ces sujets, il y a quelques photos de Z 4100 :
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Message  gmikael le 2013-02-23, 14:44

Ce sont donc des ex-Midi que tu recherches et non des ex-PO.. sourire
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Message  CC 65004 le 2013-02-23, 19:06

Bonsoir,
Ce sont les Z 23000 qui ont circulé entre Perpignan et Villefranche en 12000 v16/2/3.
Cordialement

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-23, 19:20

Donc ce sont les Z 4900 qui t'intéressent!
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Message  CC 65004 le 2013-02-23, 20:38

Bonsoir,
Effectivement.J'ai vu la dernière en gare de Limoges,il y a 10 ans déjà.Je vais essayer de mettre une photo que j'ai découvert par hasard sur un site.Une merveille en fond d'écran.
Cordialement

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Message  Invité le 2013-02-23, 23:45

Sauf que ce que tu as vu à Limoges c'est la Z4909 qui est une 23100 et non une 23000 (les 23000 ont donné les Z4300 )

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Message  benj le 2013-02-24, 02:48

Avant le transfert à Limoges, je l'ai vue garée au dépôt de Brive-Estavel sur des bogies de "travail", ses propres bogies étant surement en révision en prévision de ce déplacement ...
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Message  CC 65004 le 2013-02-24, 07:02

Bonjour Willigens,
Merci pour cette précision dont j'ignorais l'existence.
Cordialement

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-24, 09:57

Donc sur ce site il y a erreur de numérotation ils donnent l'inverse, j'avais un doute avec d'autres archives :

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Message  ROUANET le 2013-02-24, 10:15

Bonjour,
Il y avait aussi la "sous serie " des Z 4000 (6) soit 23021 a 27, une etait garée a une epoque au depot de Brive pour etre conservée........ heu elles assuraient les navettes en Toulouse et St. Jory .

jb@+
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Message  Invité le 2013-02-24, 14:31

oui, mais PO, pas MIDI

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Message  Montplaisir le 2013-02-24, 14:35

Oui la Z 4001 disparue, elle aussi dans la tourmente. Sa copine la Z 4909 en prend le chemin!....
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Message  Invité le 2013-02-24, 14:39

sûrement pas

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Message  Invité le 2013-02-24, 21:52

Au départ nous avons 30 EABD construites pour le 12.000 V en 1913-1914. En 1926-27, les 17 à 30 sont transformées pour le 1500 V et deviennent les 23101 à 23113 (les numéros 23001 à 15 étant pris par celles qui deviendront les Z4300 (excellent article dans le dernier Rails d'Autrefois...). A la fusion les automotrices EABD deviendront les 23031 à 23044 puis Z4900 à la SNCF. les 23001 etc deviendront les Z 23051 à 64 (la 1 a été détruite) puis Z 4500 SNCF. la dernière terminera dans des navettes sur Poitiers dans les années 50

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