Traces Ferroviaires entre Cahors à Moissac

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Message  damienf le 2008-05-15, 14:25

En sortant du rond point qui commande la direction Toulouse/Montauban et Agen, direction Agen, on passe par un pont sous la POLT puis quelques centaines de mêtres, nous voyons sur la droite, les premiers vestiges des travaux de la ligne en question:

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plusieurs ponts se succedent

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mais certains sont devenus une carriere à matériaux (on distingue encore les fondations du mur de la voute à droite de la photo)
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A quelques km de Cahors, la ligne en rampe permanente arrive au sommet de son parcours par un passage en tranchée profonde et bétonnée (au lieu d'un tunnel quelques décénies avant) mais avec un pont routier étroit qui la franchissait. La tranchée a été comblée (avec les matériaux issus de la "carriere" précédente) pour un passage de la route large; deux travaux qui empêchent définitivement de valoriser ces travaux en piste verte... Le fond de la  tranchée est à peine visible dans les arbres et devant le passage routier, mais il est à environ -20m
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Message  Invité le 2008-05-15, 18:54

super, merci, pour ces photos d'archéologie ferroviaire. avec tous ces documents, tu aurais de quoi faire vivre notre association pendant une année complète !

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Message  damienf le 2008-05-15, 20:15

Au moins; mais certaines sont déja sur le site de "massifcentralferroviaire" mais certaines sont plus du Sud que pour ce site

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Message  Invité le 2008-06-04, 10:35

La ligne Moissac - Cahors est un vrai cas d'école : sa construction a demandé plus de trente ans !
Elle avait été commandée pour expédier le célèbre chasselas de Moissac vers Paris

Après maintes péripéties, faillites et procès, elle a été supprimée, dans les années trente,
au moment de construire les gares et de poser les voies
Tout au long du parcours, on découvre des ponts, remblais qui subsistent

A consulter, l'excellent ouvrage de Paul Dausse: "Cahors - Moissac
Une ligne ferroviaire oubliée 1920/1930" édité par le Photo Club SNCF-UAICF de Cahors

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Message  Invité le 2008-11-10, 08:56

C'est "avortement" est bien triste, mais celà fait quand-même beaucoup moins mal qu'une fermeture proprement dite de ligne ou un déclassement ou encore l'agonie progressive d'une ligne !

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Message  CN46 le 2019-01-05, 21:10

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Message  ROUANET le 2019-01-06, 10:19

Et oui dans une carte PO et Midi de mes docs elle figure bien en pointilles comme bien d'autres comme le projet de Gimont a Castelsarrasin entre autres....

jb@+
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Message  damienf le 2019-01-06, 10:53

ROUANET a écrit:Et oui dans une carte PO et Midi de mes docs elle figure bien en pointilles comme bien d'autres comme le projet de Gimont a Castelsarrasin entre autres....

jb@+
Bonjour JB,
c'est présent aussi sur le site de "la rue du petit train" qui reproduit les cartes d'un historien du rail qui avait réalisé l'encyclopédie des transports (?) http://ruedupetittrain.free.fr/cartes-departementales/Carte82.jpg et il y a plusieurs sites qui en parlent; outre wikipédia https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Cahors_%C3%A0_Moissac ou il faut dérouler le shéma de la ligne (à droite)
ce site normalement qui déroule la liste des ligne du 82: http://tramwaytetg.free.fr/moissac_cahors/page1.htm
chemins de traverses il me semble d'un des forumeurs ici http://chemins.de.traverses.free.fr/Cahors_Moissac/Index.htm
un autre article: https://actu.fr/loisirs-culture/histoire-ligne-train-fantome-quercy-blanc-devait-relier-cahors-moissac_16208045.html
et le site de Villeseque qui est bien fourni en historique https://villeseque.org/fr-article-103-76-235-0
Bref une doc bien fournie
et j'ai personnellement réalisé quelques photos en 2007 sur la portion Trespoux Cahors, avant que le CG ne casse presque tous les passages inférieurs le long de la D653; je les ai déjà postées, mais elles ne sont peut être plus visibles

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