Pk 064,1 : EP de Société Métallurgique de l'Ariège (09) - l' EP en activité

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Message  ROUANET le 2012-12-12, 15:03

Bonjour,
merci pour les images cheers

jb@+
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Message  2D2_5300 le 2012-12-12, 20:06

Merci pour les images !!
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Message  intermodalite le 2012-12-14, 21:48

Merci pour ce superbe compte rendu

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default sympa

Message  Olimac le 2014-10-20, 08:40

Une petite image sympa
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Message  Fabrice le 2017-10-21, 00:58

Je tente une petite reconstitution ...
A partir cette fois ci d'une photo plutôt précise de 1945 :
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Positionnement des différents bâtiments de l'usine  et de la voie principale de l'embranchement.
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Les trois branches internes...
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et les divers faisceaux de voies normales...
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auxquels on rajoute le petit réseau de voies étroites interne à l'usine...
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Ca fait a peu près 10 km en tout avec une voie de desserte d'environ 2.5 km. (sans compter les deux immenses ponts roulant)


Dernière édition par Fabrice le 2017-10-21, 01:09, édité 1 fois

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Message  Fabrice le 2017-10-21, 01:04

A partir des vues 2014 de GE, ça donne ceci :

La vue actuelle...
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Rasons un peu tout cela ... quoique 70% des bâtiments n'ont pas bougé depuis 1945, d'autres ont subi l'épreuve de la pelleteuse !
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Et voila
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Si ça vous dit, demain une carte interactive qui remontera jusqu'à la gare SNCF de Pamiers (hé oui la photo est de 1945).

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Message  BAGGINI Laurent le 2017-10-21, 07:02

Bonjour à tous, salut Fabrice!

Je suis preneur de la carte interactive! BRAVO!
Ce travail de reconstitution des tracés est vraiment GENIAL!!! cheers
Ce serait bien de le faire pour chaque Ep de la ligne et des autres lignes des Pyrénées également!!! love

Bon WE, amicalement.
Laurent.

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Message  ROUANET le 2017-10-21, 08:38

cheers a OUI EXELLENT Fabrice .

jb@+
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Message  Hawaii7 le 2017-10-21, 11:29

Bravo à tous pour ce post que j'avais complètement zappé avec tous ces documents magnifiques !!

De mémoire le réseau n'a pas encore été traité par Rail et Industrie. Ca viendra sans doute.
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Message  BAGGINI Laurent le 2017-10-21, 11:53

Hawaii7 a écrit:

De mémoire le réseau n'a pas encore été traité par Rail et Industrie. Ca viendra sans doute.

Salut François!

OH OUI!!! Ce serait GENIAL!!!

Amicalement.
Laurent.

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Message  Fabrice le 2017-10-21, 14:53

Et bien voici la carte !



Merci pour vos retours !

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2017-10-21, 15:21

BB300 SNCFBB300 SNCF Fabrice que dire encore de l'excellent travail, une vraie mine ton travail. BB4100BB4100
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Message  Hawaii7 le 2017-10-21, 16:24

cheers cheers cheers
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Message  Fabrice le 2017-10-21, 18:45

Merci pour les commentaires...
Maintenant ce n'est qu'à partir de photos aériennes et je manque de documents :
Quelqu'un a t-il peut-il confirmer ce que je crois voir sur la photo de 1967 et 1945 : une voie étroite imbriquée dans la voie normale dans certaines zones, même à l'extérieur de l'usine.


Entourés en rouge  : deux passages à niveau ou on dirait bien 3 files de rails.
Entourés en bleu    : deux des boites à sel !


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Message  BAGGINI Laurent le 2017-10-21, 21:12

Bonsoir Fabrice!

C'est vraiment un super travail!!! Et je peux te confirmer à quel point cela m'intéresse!!! MERCI!!!

Bonne fin de soirée, amicalement.
Laurent.

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Message  CANIDOU le 2017-10-21, 23:09

Travail formidable. cheers Une spécialité de notre ami Fabrice !

Je n'avais encore vu une telle précision des installations de l'usine de Pamiers.

B R A V O !

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Message  ROUANET le 2017-10-22, 09:59

Fabrice a écrit:Merci pour les commentaires...
Maintenant ce n'est qu'à partir de photos aériennes et je manque de documents :
Quelqu'un a t-il peut-il confirmer ce que je crois voir sur la photo de 1967 et 1945 : une voie étroite imbriquée dans la voie normale dans certaines zones, même à l'extérieur de l'usine.

Fabrice tu n'as pas la berlue  sourire  , il y avait des voies imbriquées dans l'usine ,voici deux images (déjà parues) d'un atelier ou dépôt proche des abattoirs en 1972 qui il me semble figure sur ton image precedente , sur l'une on voit une date soit 1919 , la voie étroite était en 90 écartement répandu dans les mines et autres usines, des machines a vapeur (voie étroite) auraient assurées la remorque de lourds wagonnets  avec des grosses pièces de fonderie. A titre d'infos les petits Diesel Raco du CFTT assuraient ce rôle dans une aciérie en Suisse avec des voies imbriquées (50 et normale)

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Message  Fabrice le 2017-10-22, 15:43

Bonjour Bernard,
je n'ai pas trouvé ces photos dans nos posts mais elles sont extras. (je les ai recopiées en début de ce post dans un portant ta signature !)
Je constate même que la deuxième porte du dépôt était doté une voie étroite : Invisible sur les photos : je vais la rajouter !
J'avais pas plus de 10/12 ans quand tout cela a fermé : je ne me souviens que des boites à sel qui cheminaient en plein milieu de la rue et aussi des tas de ferraille quand la rue traversait l'usine avant sa déviation le long de l'Ariège.

Fabrice
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Message  BAGGINI Laurent le 2017-10-23, 07:02

Fabrice a écrit:Bonjour Bernard,
je n'ai pas trouvé ces photos dans nos posts mais elles sont extras. (je les ai recopiées en début de ce post dans un portant ta signature !)

Bonjour à tous, salut Fabrice,

en parlant de photos qu'on ne retrouve pas... Il y en a dans beaucoup de sujets qui ont disparu...??? scratch grrrr

Bonne journée et encore BRAVO pour le travail que tu réalises sur les tracés!!!
Amicalement.
Laurent.

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