Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-11-30, 19:15



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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-11-30, 19:16



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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-11-30, 19:16



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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-11-30, 19:17



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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  Montplaisir le 2012-11-30, 19:59

J'ai fait les derniers parcours dans le triage à bord. Original!
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-11-30, 20:01

Et sur la dernière en fond il y a la TD 740 clin d'oeil
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  Montplaisir le 2012-11-30, 20:06

et des R4! content
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  intermodalite le 2012-11-30, 21:33

cheers

Je les aurait bien vu couleur fret en UMsur Ax - Ripoll grrrr

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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  Yohann le 2012-12-14, 00:57

Ah ah.
Merci en tous cas pour les images (surtout les premières en état d'origine).
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  MOLY le 2012-12-14, 10:29

Bonsoir,

Merci, pour ces vues des "mille pattes": travail obscur sur engin destiné uniquement aux triages, mais néanmoins très particulières.

Les vertes, d'origine, dotées d' un groupe "Ward-Léonard" étaient finalement assez proches, dans leur principe général, avec groupe tournant, (si ce n'est la tension d'alimentation), des CC 14100 du Nord-Est, à cabine centrale également.

Malgré leurs six essieux, les CC 1100 n'étaient dotées que de quatre moteurs.

Leur conduite était originale. Un gros volant horizontal, commandait la traction, mais le retour à 0 devait, comme toute manipulation, être effectué très progressivement, puis, en freinage par récupération, (très efficace), il suffisait de poursuivre la rotation du manipulateur de traction sur la plage "Arrière", en deçà du 0. Le recours au frein direct, hlp, était marginal, et surtout utilisé lors des stationnements de courte durée.
Dans ce cas, si la position du manipulateur n'était pas modifié, dès l'arrêt, la machine repartait en sens inverse.

Vers la fin des années 80, le groupe tournant a été remplacé aux ateliers de Béziers, par un convertisseur statique continu-continu, commandé selon une logique informatique analogue à celle du TGV Atlantique. La mise au point en fut laborieuse, et les techniciens biterrois pouvaient prendre pension à St Jory, au grand "dam" des Postes 11 et 13, pour lesquels progrès rimait avec "emm----ments" !
Cette transformation radicale de leurs circuits de puissance et de commande, fut accompagnée d'une modernisation de leur poste de conduite, d'inspiration 66700, ou, 64700 de manoeuvres, munies du frein à commande électrique PBL, (presse bouton locomotive), et d'un confort accru.

Le débranchement des trains à la butte, s'effectuait en télécommande, le conducteur transférait la traction au poste de débranchement, qui, de ce fait, règlait lui même la vitesse, et, commandait les arrêts nécessaires à distance; c'est la raison pour laquelle, les conducteurs, sollicités uniquement pour les évolutions, manoeuvres particulières et changements de voies, étaient souvent vus en train de lire, depuis les trains passant en vitesse, sur les voies principales.

Leur couple au démarrage était très élevé, bien que leur puissance ne fut pas très importante.

L'acheminement de et vers Toulouse, s'effectuait à 30 km/h, pour ne pas aggraver le claquement des bielles, parfois préoccupant aux oreilles du néophyte.

Aujourd'hui, plus de problème de ce coté là.... A bientôt !

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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-14, 11:10

Merci Moly de ces précisions bien à propos comme chaque fois!
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  DidieR le 2012-12-14, 12:29

Cette photo nous montre aussi un heurtoir en béton pas très courant sourire

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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  Montplaisir le 2012-12-14, 12:55

La BB 4110 a été decoupée sur place, à St Jory...
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  Titou6524 le 2012-12-14, 18:27

Bonjour !...

Merci à tous pour ces très beaux documents photo et ...
Un merci particulier à Moly pour ses passionantes lumières ... beer
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Les "MILLE-PATTES" font peau neuve.

Message  gera31tr le 2012-12-17, 00:33

Bonjour à tous....
Les "MILLE-PATTES" font peau neuve....oui mais c'était en 1989...
Pour commencer j'ai trouvé deux articles, l'un dans LVDR n°2188 du 30 mars 1989 et l'autre dans le n° 2202 du 06 juillet 1989. Le contenu corrobore tout à fait ce qui a été vu et dit précedemment dans ce sujet. Je tiens à préciser que les articles sont identiques aux originaux dans leur contenu et leur intégralité.


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En lisant le deuxième article vous avez pu voir un renvoi au n° 2122 du 10 décembre 1987, voici donc son contenu retraçant la vie de cette petite série des CC 1100.....Vous souhaitant bonne lecture et en espérant que cela vous apporte qqs informations complémentaires... clin d'oeil Gérard31

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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-12-17, 09:14

Du temps où la VDR était encore bien RAIL!!
Merci de ces compléments!
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  Titou6524 le 2012-12-17, 11:13

Merci , Gérard !...
Et bravo pour ce travail d' archive ...

Je me rends compte , à cet instant , que j' ai certainement une affection certaine pour les CC ...
Arrête de rire , c' est vrai ...
Les machines de cette époque avaient une vraie figure ... Celle qui donne envie d' un train électrique à Noël ... sourire
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-11, 19:56

CC 7107

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-11, 20:02

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-11, 20:05

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-11, 20:11

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Message  gera31tr le 2013-02-11, 21:39

Diantre.... cheers quelle photothèque tu disposes.....Bravo et Merci.
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  TOSQUE Jean-Louis le 2013-02-12, 08:57

Il y a encore de quoi publier! Sinon tout sera perdu, l'ennui c'est que ce sont souvent des scans et la qualité est moindre qu'avec les APN!!
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Re: Pk 246,0 : Triage de Saint-Jory (31)

Message  BAGGINI Laurent le 2013-02-12, 22:16

La qualité y est même avec un scan... Ce qui compte c'est la superbe archive qui s'y trouve! clin d'oeil
Amicalement.
Laurent.

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Message  gera31tr le 2013-02-16, 17:22

Bonsoir à tous....

Après toutes ces belles photos qui de plus ne nous rajeunissent pas, je vous propose un peu d'histoire et un retour en arrière au temps ou le trafic fret occupait encore une place prépondérante....Ces articles datent de 1983 LVDR n° 1897 et 1906....Bonne lecture.


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A suivre....
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