MELI-MELO DE 2800 AUTOUR DE SAINT-SULPICE, GAILLAC ET AU DELA DE TESSONNIERES........

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-03, 18:48

Tessonnières, passage sans arrêt en provenance de Capdenac

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-03, 18:51

Entre Lisle sur Tarn et Gaillac

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-12, 19:25

Après le tunnel de Souel qui suit la station de Donnazac, on peut laisser couler jusqu'à Vindrac :

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Message  MOLY le 2012-08-13, 00:09

Bonsoir,
Merci TOSQUE, et félicitations renouvelées à vous tous qui contribuez à faire vivre ce forum, par des documents photographiques exceptionnels !

Dans le sens de la dernière vue, si ça descend, c'est que dans l'autre sens, en quittant Vindrac,(Cordes), ça monte....
Sur deux 66000, comme aide conducteur, j'avais été commandé pour sortir un train complet de ciment de l'usine de Lexos, en compagnie d'un des plus jeunes conducteurs "thermique" du roulement "rapides-express" de Toulouse,(Donc "un bon",comme on disait à l'époque).
Dans cette rampe, le patinage se manifesta, indifférent au sablage au débit peut être insuffisant,et entraina, par la force des choses, le conducteur à réduire les crans, pour limiter l'intensité. S'ensuivit donc une chute de vitesse, jusqu'à celle d'un homme au pas. Le tout accompagné par le broutage du bogie, et les secousses frénétiques de la timonerie, que les habitués de ce type d'engins connaissent bien; bref,ça sentait le "plantage" !
Le conducteur m'envoya verser les gravillons du ballast sur le rail afin d'augmenter l'adhérence. Et bien plus tard, sans que le train ne me rattrape, quand il m'invita à remonter en cabine, par un "Maintenant c'est bon, on va y arriver", je n'étais pas fâché, et même bien soulagé!
Exercice sportif que, certainement, des lecteurs de ce forum ont pratiqué, avant que les engins modernes ne gèrent eux même l'adhérence, par micro-processeur interposé.

Quant à l'accident de nez à nez, il avait entrainé la modification de la règlementation de sécurité, au niveau national, concernant l'avertissement précédant une gare de voie unique.
30, voire 40 ans ou davantage,après cette catastrophe, on pouvait, à l'occasion, entendre encore parler de ce drame dans le monde cheminots. Photos bouleversantes ,que je n'avais jamais vues.
A bientôt!

MOLY
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-13, 09:11

MOLY a écrit:Bonsoir,
Merci TOSQUE, et félicitations renouvelées à vous tous qui contribuez à faire vivre ce forum, par des documents photographiques exceptionnels !

Dans le sens de la dernière vue, si ça descend, c'est que dans l'autre sens, en quittant Vindrac,(Cordes), ça monte....
Sur deux 66000, comme aide conducteur, j'avais été commandé pour sortir un train complet de ciment de l'usine de Lexos, en compagnie d'un des plus jeunes conducteurs "thermique" du roulement "rapides-express" de Toulouse,(Donc "un bon",comme on disait à l'époque).
Dans cette rampe, le patinage se manifesta, indifférent au sablage au débit peut être insuffisant,et entraina, par la force des choses, le conducteur à réduire les crans, pour limiter l'intensité. S'ensuivit donc une chute de vitesse, jusqu'à celle d'un homme au pas. Le tout accompagné par le broutage du bogie, et les secousses frénétiques de la timonerie, que les habitués de ce type d'engins connaissent bien; bref,ça sentait le "plantage" !
Le conducteur m'envoya verser les gravillons du ballast sur le rail afin d'augmenter l'adhérence. Et bien plus tard, sans que le train ne me rattrape, quand il m'invita à remonter en cabine, par un "Maintenant c'est bon, on va y arriver", je n'étais pas fâché, et même bien soulagé!
Exercice sportif que, certainement, des lecteurs de ce forum ont pratiqué, avant que les engins modernes ne gèrent eux même l'adhérence, par micro-processeur interposé.

Quant à l'accident de nez à nez, il avait entrainé la modification de la règlementation de sécurité, au niveau national, concernant l'avertissement précédant une gare de voie unique.
30, voire 40 ans ou davantage,après cette catastrophe, on pouvait, à l'occasion, entendre encore parler de ce drame dans le monde cheminots. Photos bouleversantes ,que je n'avais jamais vues.
A bientôt!

Merci Moly, mais comme le dit mon ami Robert, ce qui n'est pas donné est perdu, donc je souhaite continuer à faire profiter tous ceux que cela peut intéresser des documents dont je dispose, sinon ils ne servent à rien!

Pour le profil de la ligne c'est dans le tunnel de Souel que la bascule s'effectue, sur une vapeur c'est le niveau qu'il faut surveiller et avoir anticipé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  Clement78 le 2012-08-13, 14:58

Salut, superbes photos, bravo!!!!

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-15, 20:38

Une gare qui m'est chère mon grand-père y débuta en 1910 au PO :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-15, 20:39

Croisement en gare de Villefranche de Rouergue :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-15, 20:42

Tessonières, passage d'un Toulouse Rodez (sans arrêt de TSE à Albi) :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-15, 20:44

Dans le vignoble Gaillacois

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Message  Montplaisir le 2012-08-15, 20:49

TE RDZ passait vers 17h55 à Lisle (croisement) et 18h14 à Albi
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 09:19

Croisement à Gaillac :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 09:21

Montastruc la Conseillère, passage sans arrêt du Toulouse rodez, sans arrêt jusqu'à Albi :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 09:22

Viaduc de Cahuzac :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 09:26

Début de la rampe de Mauriac sous Sénouillac, après le départ de Tessonnières vers Capdenac :


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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 09:29

Dans la rampe de Mauriac 1650 chevaux lancés à plein régime

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 10:01

Compo maxi entre Marssac et Tessonnières

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 10:03

Toujours dans la rampe de Mauriac, peu avant l'entrée du tunnel de la Maureillée :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 10:05

Arrivée à Gaillac en provenance de Tessonnières

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Message  Montplaisir le 2012-08-16, 10:39

TOSQUE a écrit:Toujours dans la rampe de Mauriac, peu avant l'entrée du tunnel de la Maureillée :

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Tunnel de Granéjouls... content

Dire que c'était "hier"...
Soifran est en vacances, quand il va revenir il va avoir un pincement au coeur.... content
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-08-16, 11:16

Bonjour à tous,

décidément... Avec Tosque faut être sur tous les fronts! Magnifique photos! :20-20: :merci: ça me rappelle tout un tas de souvenirs de mon enfance quand je les regardais passer de la fenêtre de ma chambre! J'avais une vue directe sur la voie peu avant l'entrée de la gare d'Albi Ville... Je les entendais s'élancer de celle ci lorsqu'ils partaient en direction de Toulouse... Un son très caractéritique qui ne trahisait pas sur l'engin qui allait passer! Ma grande tristesse est que je n'étais pas équipé d'apppareil photo à l'époque... Seul les souvenirs restent... Alors!!!
UN GRAND MERCI! Salutations amicales.
Laurent.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 11:33

Oui autant pour moi Granéjouls [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 11:41

Sous un ciel d'orage départ de Tesso vers Capde, noter les
signaux mécaniques d'entrée de gare devant le 2800

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 11:43

Arrivée à Tessonnières :

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-16, 11:46

Départ de Tessonnieres
avec une Xr rouge, mais hélas pas "origine"!!!!!!!!!


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