Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15)

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Message  Invité le 2011-12-28, 21:56

Je viens vous montrer cette cpsm, (sortie de ma collection de la ligne BN) de St Flour, on y voit en beau plan la gare de St Flour CA, du moins ce qu'elle était dans les années 50 /60, un faisceau bien fourni en wagons de marchandises, ça fait rêver quand on voit l'état de la gare maintenant !!!

Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) 15_st_10

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Message  BB4100 le 2011-12-28, 22:02

cheers
quelle était cette voie qu'on voit partir vers le bas à droite?
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Message  damienf le 2011-12-29, 00:33

BB4100 a écrit: cheers
quelle était cette voie qu'on voit partir vers le bas à droite?
Bonjour,
on dirait une ligne d'écartement différend

damienf
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Message  BB4100 le 2011-12-29, 01:35

C'est bien de la voie normale, mais un tour sur le site de l'IGN m'a montré que c'était la voie qui desservait la sous station. A cet emplacement, il y avait aussi une rotonde de presque 180°. Par contre, je ne sais pas si c'était une PLM ou une Midi.
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Message  ROUANET le 2011-12-29, 08:58

Bonjour a tous,

Oui Sylvain c'est cela voici le plan tiré du post complet de cette gare sur ce forum pour ceux qui sont inscrits. La rotonde ne fait que 1/8 environ.


http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=161&t=70821

Voici le plan


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Message  BB4100 le 2011-12-29, 10:14

Sur cette photo de 1948, la rotonde était bien plus grande. L'accès au dépôt se faisait par un tiroir situé au Sud de la gare (il en reste un bout sur le plan). Et visiblement, il s'agit d'une rotonde Midi.

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Message  loc le 2011-12-29, 12:13

Bonjour,
Tu me diras c'est quand meme normal que cela soit une rotonde midi sur Beziers Neussargues. Meme si c'est vrai que sur certaines gares il y a eut interpenetration entre les compagnie et sur certaines lignes c'est le midi qui construit et c'est le PLM qui exploite.
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Message  BB4100 le 2011-12-29, 13:10

Mais St Flour était aussi l'embranchement de la ligne de Brioude, co-exploitée par le Midi et le PLM, d'où mon interrogation clin d'oeil
C'est à mon avis la raison d'être du dépôt, cette ligne était parait-il très dure et nécessitait des engins particuliers.
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Message  Invité le 2011-12-29, 14:29

Merci pour vos commentaires, c'est trés intéréssant tout ça !
Et puisque ça vous plait, voici pour enrichir le post une nouvelle cp un peu plus ancienne !
On voit la ligne (PLM) St Flour Brioude en cours de construction, peu aprés St Flour dans la dure rampe qui conduit à la prochaine gare " Coren les Eaux " .
En arrière plan le viaduc de Massalès, situé sur la ligne (du Midi) Béziers Neussargues, la ligne n'était pas encore électrifiée !


Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) 15_st_11

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Message  loc le 2011-12-29, 15:48

Viaduc de Massales
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Message  Labourd-Navarre le 2011-12-29, 16:19

Bonjour et merci à tous pour vos remarquables documents.
Il y a actuellement quelques CP intéressantes de St Flour sur Delcampe clin d'oeil
LN/JCP.
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Message  ROUANET le 2011-12-29, 18:53

Bonjour a tous,

Oui cela devient interessant , la taille de cette rotonde me tracasses :scratch: en effet sur l'image de Sylvain elle fait bien 180° et sur le plan environ 1/8 d'ou modification selon les ans et pourquoi , peut-etre lors de la fermeture précoce de la ligne de Brioude ? .

Voici l'image du forum voisin elle correspond au plan .

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Autre lien bien riche que je découvre de cette ligne les anciens n'avaient peur de rien vu le profil...

http://toserve.perso.neuf.fr/pages/BRSF1.html

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Message  Olimac le 2011-12-29, 20:01

Si on compare le plan et l'image de Sylvain, on dirait que la sous-station a subi un agrandissement. Est-ce la raison de la destruction des quelques travées de la rotonde ?

Merci à tous pour vos documents.
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Message  X2824 le 2011-12-29, 20:33

:merci: pour l'ouverture de ce post, les documents sont tres interressants et effectivement fond poser quelques questions
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Message  Invité le 2012-02-06, 09:28

Et une autre vue de la gare de St Flour, mais cette fois bien avant 1900, donc avant la construction de la ligne de Brioude !
Une cp (précurseur) une vue d'ensemble des installations.


Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) 15_st_12

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Message  capitole67 le 2012-02-06, 13:37

Bonjour 609 Midi vraiment tu nous gâtes avec tes innombrables cartes postales qui rendent bien!

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Message  Mikado le 2012-02-10, 20:06

Distes donc, c'est un festival de documentation ! cheers
Merci pour les CP et les plan !
La gare de St Flour a bien changé....
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Message  Olimac le 2012-05-27, 20:49

Voici une petite photo, une des premières de train que j'ai prises dans ma vie, en 2004, alors qu'on acheminait les RGP pour le CFHA. clin d'oeil
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Message  Manfreddi le 2012-05-28, 00:10

Collector malheureusement !
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Message  Montplaisir le 2013-02-24, 14:30



Nous sommes le week end du 15 aout 1975...
On part le 13 avec la R6 toute neuve du Tarn vers Neussargues via Villefranche, Viazac (pause), Aurillac (pause) diner juste après. beer On dort au camping de Neussargues à coté de la voie ferrée de Bort... Sleep Sleep
Le lendemain, le 14, un train composé de voitures + BB jusqu'à Garabit. Visite, retour à Neussargues (Z 7100 ?) scratch puis R6 sur le Lioran, visite de Super Lioran et Plomb du Cantal et Riom es Montagne (pause), Allanche (pause) et re-Neussargues Camping content . Le 15 depart en R 6 vers Severac avec arrêt à St Flour où cette diapo a été faite le matin. (J'ai un 10h55 pour Neussargues (11h15) à l'horaire...) Arrêt ensuite au Monastier, Severac, Bertholène et Canabols où l'on dine il est près de midi. cheers . et là passe une X 2400 devant notre nez... cheers Arret à Rodez.
Trois jours où j'ai vu entre Allanche et Neussargues une BB 67400 HLP, 400 je ne garantis pas, mais bien une 67000 /300 / 400. Vu a Neussargues un Picasso et un train arriver de Millau avec une BB 9400. A Rodez vu une remorque Decauville verte et beige de 1ère classe ex Aunis sans doute... cheers
Dernier voyage annuel avec mes parents content

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Message  MOLY le 2013-02-24, 16:26


Bonsoir,
Merci à tous pour ce fil "St Flour", des documents anciens, jusqu'à l'émotion ressentie à la lecture du dernier texte de Montplaisir !
Il m'arrive encore de voyager sur cette partie de la ligne.
Je témoignerai que les voyageurs sont de bons "philosophes" : A défaut de performances, ils paraissent bien supporter le voyage, dans leur immense majorité, et parfois même l'apprécier .

Rien à voir avec le soulagement, ou pire l'impression de délivrance, exprimés par les mêmes, lorsque pour maintes raisons, ils descendent d'un autobus, qui a remplacé le train.

A bientôt !

MOLY
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default St.Flour vers 1922

Message  Invité le 2013-11-17, 10:35

Bonjour à tous,

Voici un document PLM sur cette gare du réseau du Midi. C ea s'explique par la présence de la ligne PLM à voie unique vers Brioude, qui sera déposée pendant la guerre.

La traction électrique sur Béziers-Neussargues viendra plus tard.
Il y aura toujours deux postes mécaniques , 1 et 2, jusqu'à l'installation à Millau de la Commande Centralisée de Voie de Gauche  (CCVG) entre Bédarieux et Neussargues.  St.Flour deviendra alors franchissable sans arrêt , à 60 km/h, en talonnant l'aiguille de sortie (à verrou talonnable), comme la quasi totalité des gares de ce parcours.

Mais , vers 1922, l'on en est encore loin: abondance de<s plaques tournantes, comme il étit d'usage alors; ronds verts de ralentissement  (figurés sur le schéma par un cercle) car la signalisation du code 1885 , avec feu blanc inDiquant voir libre, restera en  vigueur jusque peu avant la guerre., etc...

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Message  Invité le 2013-11-25, 18:02

Bonsoir,

Quelques photos contemporaines de la gare et ses alentours,

juin 2006
Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) Kif_0410

des travaux en cours avec la présence d'un DU
Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) Kif_0411

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Message  Invité le 2013-11-25, 18:15

. . . puis en mars 2008
Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) Kif_5410

avec un train de travaux en gare
Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) Kif_5411

Pk 689,6 : Gare de Saint-Flour (15) Kif_5415

Cdlt,

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