Funiculaire de Barèges

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Message  ALEXANDRE le 2012-04-01, 18:57

Je m'excuse si ce fil n'est pas dans la bonne rubrique. El Moderator le remettra à sa place.

Ma question: pourquoi 2 câbles de diamètres différents ? Comment celà pouvait fonctionner ? La station motrice est en bas du plan incliné. Une vieille personne interrogée m'a assuré qu'il n'y avait qu'une seule cabine.

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Message  ALEXANDRE le 2012-04-01, 19:04

Or on constate que la cabine est équipée pour le franchissement d'aiguillages Abt.

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Message  Labourd-Navarre le 2012-04-02, 09:22

Bonjour à tous.
Il y avait bien 2 cabines.
Un lien intéressant:
https://www.facebook.com/media/set/?set=o.217115449833
LN/JCP.
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Message  ALEXANDRE le 2012-04-02, 10:10

Merci LN pour le renseignement.

En voyant le n°1 porté sur la cabine, je me suis dit qu'il y avait bien 2 cabines contrairement à ce qu'on m'avait raconté.
Donc sur la photo des câbles, celui de gauche (plus petit diamètre) est en fait le câble-lest de la cabine n° 2 qui doit se trouver à la station supérieure, celui de droite le câble tracteur de la cabine n°1 photographiée.
Reste à comprendre comment cela fonctionnait.
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Message  Labourd-Navarre le 2012-04-02, 11:00

J'ai des kilomètres de vidéos sur ce funiculaire *, mais c'est en SVHS, autant dire inexploitables en l'état.
Quant à les transférer sur DVD, c'est une autre histoire....
* idem pour les lignes des VFL, Cahors-Capdenac etc...
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Message  Olimac le 2012-04-02, 12:04

Labourd-Navarre a écrit:J'ai des kilomètres de vidéos sur ce funiculaire *, mais c'est en SVHS, autant dire inexploitables en l'état.
Quant à les transférer sur DVD, c'est une autre histoire....
* idem pour les lignes des VFL, Cahors-Capdenac etc...
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Message  2D2_5300 le 2012-04-02, 12:17

Il existe des personnes qui numérisent les vieilles cassettes, voir chez ton photographes peut être qu'il te renseignera ....

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Message  ALEXANDRE le 2012-04-02, 13:38

Toujours est-il que ce funiculaire dans sa configuration actuelle est bien différent de ses deux voisins de Lourdes et de Pau.
Tous les trois furent à l'origine de construction suisse (Von Roll de Berne).

Pic du Jer
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Pau
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La machinerie du premier (Barèges) est à la station inférieure, celle des deux autres à la station supérieure.

Reste le problème: pourquoi à Barèges, ces modifications ? Capacité des cabines plus grandes ayant exigé ...?
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Message  Fabrice le 2013-03-15, 00:02

Je ne sais pas ou en est le projet de remise en service mais en tout cas voici un lien utile :

Funiculaire de l'Ayré

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