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Message  benj le 2012-03-27, 20:01

Bonjour à tous !

Je recherche des documents sur le X 5001, ADX1, prototype des ADX2. Est-ce que quelqu'un aurait en sa possession des documents sur cet engin hors normes dont on ne parle pas souvent ? (roulements, affectations, ...). La plupart des revues l'illustrent par un ABJ2 avec 2 moteurs ... mais quelle disposition des baies, compartiment fourgon ?

merci de votre participation !
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Message  2D2_5300 le 2012-03-27, 20:51

Sois-la Bienvenue !
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Message  benj le 2012-03-27, 20:59

Merci clin d'oeil

Mais çà fait déjà un moment que je suis sur le forum ...

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Message  Olimac le 2012-03-27, 21:24

C'est rien, c'est les 9300, ça chamboule Pierre yé clin d'oeil
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Message  2D2_5300 le 2012-03-27, 21:27

A bon, ben désolé !!
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Message  Labourd-Navarre le 2012-03-27, 22:29

Bonsoir Benj.
je viens de consulter le livre sur les productions ferroviaires de Renault, mais je n'ai pas trouvé de photo ou de plan de l'X 5001.
LN/JCP.
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Message  benj le 2012-03-28, 04:44

:merci: quand même ...

D'après ce que je sais, il fut commandé par le réseau de l'Est puis affecté après-guerre à Narbonne. Dans une revue, il y a une photo de l'engin prise par L.M. Vilain dans les gorges de la Cère (train Aurillac-Bordeaux ?). Il aurait été radié dès 1949 victime d'une rupture d'essieux ...

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Message  Labourd-Navarre le 2012-03-28, 07:56

Dans un autre livre, Jacques Defrance dit qu'il a été radié suite à tamponnement.
LN/JCP.
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Message  Montplaisir le 2012-03-28, 15:41

Un ADX² devait être preservé... Mais il fut rien...
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Message  benj le 2012-03-28, 18:51

Exact, c'était le X 5101, garé à Brive et finalement ferraillé, tout comme l'ADP X 4984...
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Message  Bruno le 2012-03-28, 22:02

Un article complet sur la carrière des ADX2 est paru il y a quelques années dans LVDR sous la plume de B Collardey, il y est dit que "ils dérivaient en droite ligne du prototype ADX1 construit en 1937 et attribué à l'Est, et qui, lui, ressemblait extérieurement aux ABJ2 ..."

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Message  Bruno le 2012-03-28, 22:07

Un autre article de la même revue relate le tournage du film "Lacombe Lucien" (L. Malle, 1994) en Périgord avec de longues séquences en gare et à bord d'un autorail ADX2 et, surprise, cette séquence n' a finalement pas été utilisée au montage: quelque part dorment des "rushes" de film qui valent de l'or ...

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Message  Bruno le 2012-03-30, 09:23

Les plans, dimensions et caractéristiques de cet autorail sont donnés dans le tome 2 de "Autorails de France" édition La Vie du Rail page 267 ...

Il avait donné satisfaction à la compagnie de l' Est son premier destinataire, sans toutefois avoir des performances déterminantes pour entraîner une fabrication immédiate en raison de 2 faiblesses de conception: le refroidissement des moteurs et la tenue de voie.
La Sncf qui reprit ce prototype, rebaptisé en fin de carrière X 5001 et regroupé avec un contingent de X 5100/5200 à Narbonne, en tira les leçons en positionnant les radiateurs en toiture et en portant à 3 m l' entr'axe des bogies pour les ADX2 qui en dérivent directement. La carrière de ces derniers devait prouver la pertinence de ce choix ...
Le X 5001 disparut lors du déraillement de Barbentane.

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