Sarrancolin

Voici la gare de Sarrancolin il y a quelques années ...

... la voici il y a une quinzaine d'années ...

... et la voilà cet été !

Bonsoir J.
Exact, tout était parfait lors de cette circulation, malgré une météo bien défavorable...
LN/JCP.
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Bonjour, merci pour ces belles photos d'une ligne que je connais très bien, habitant en vallée d'Aure. Voici à mon tour quelques photos de la gare.

L'aiguille d'entrée côté Lannemezan
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Vue générale avec la grue à eau toujours présente en 2007
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Côté Arreau avec à droite l'aiguille de l'ancien EP
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Toute une ambiance! A bientôt pour vous reparler de cette belle ligne et de quelques idées...

Bonsoir,

PN 11 à la sortie de la gare de Sarrancolin côté Arreau, avec des poteaux de caténaire d'époque en rail DC.


Le château d'eau de Sarrancolin.




La pendule de la gare de Sarrancolin


Altitude : 631,50m

La lampisterie/WC

Bonsoir,
Autre aspect remarquable à noter sur cette ligne: la caténaire. Sur certains tronçons, elle est restée très proche de l'installation d'origine, cad celle mise en place par le MIDI pour le 12 kV 16Hz 2/3. Car cette ligne, comme les autres avoisinantes, fut d'abord électrifiée en monophasé avant d'être reconvertie au 1500 V cc après la 1ère guerre
Merci en tout cas pour les photo récentes. Je m'étais arrêté à Sarrancolin il y a 3 ans, et je vois que cela n'a pas beaucoup changé. Pour combien de temps encore ?

Joel

Plus de trafic sur Sarrancolin...
Trafic sur Labarthe de Neste, mais l'usine doit fermer cette année...

Il n'y a plus rien comme matériel ferroviaire dans l'ancien CM10, le plat 2 essieux MIDI en jus d'époque qui y était en 1988 a disparu idem les deux yoyo... Tout ça était dans le petit dépôt que l'on aperçoit à gauche au fond sur la première photo, il resterait une citerne perdue dans les broussailles, je dois y retourner au printemps, je vous dirai, le plan des voies est bien visible quand on fait SNCF à Lannemezan sur les pages jaunes, on prend ensuite la vue aérienne et on peut en descendant depuis la gare, voir tout le schéma de la double raquette qui desservait le camp

Une circulation qu'on ne reverra pas de sitôt à SARRANCOLIN !!
17 mai 1987.

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LORTET.

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Voici une superbe carte postale ancienne de la gare de Sarrancolin que j'ai récupéré aux Etats Unis !

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Salut,

Les restes de Sarrancolin...

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Août 2008.

LM.

Bonjour a tous ;

ce lien fournit quelques images interessantes du coin.

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jb@+

La conservation de la voie ferrée entre Béréde ( Village juste au dessus de Sarancolin) et Arreau permetait d'assurer le retour du courant traction à la sous station d'Arreau.
La tension pour la traction à la sortie de la sous station était de 1500 volts en courant continu.
Le 63000 volts ( 63 KV) triphasé alternatif correspond à l'alimentation de la sous station qui abaisse le 63 KV et le transforme en courant continu.
Cette valeur de 63 KV est normalisé sur le réseau électrique francais exploité par RTE ( réseau de transport électrique, équivalent de RFF).
On trouve aussi du 220 KV et du 400 KV. Dans la montagne les usines produisent du 63KV.
Cette sous station est démentelée depuis le second trimestre 2011, elle devrait servir pour les services techniques de la mairie d'Arreau.

En mars 82 le train de desserte refoule vers l'EP SOFREM
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Sortie d'usine avec une rame de trémies (mars 82)
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Vue vers Arreau, remarquer les supports catenaires d'origine sur la gauche ( parties en demi cercle):
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La grue hydraulique midi:
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Le gabarit de chargement:
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la gare:
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Encore un vieux support de caténaire:
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La lampisterie coté voie:
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La lampisterie coté rue:
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Vue vers Lannemezan avec le chateau d'eau:
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Vue vers Arreau:
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