Clermont-Toulouse en 2800

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Message  Invité le 2012-03-15, 08:47

Le 51551 Clermont-Ferrand - Toulouse approche de son terminus le 16 juillet 1988.
X 2800 et XR 6100 grenadine.

Clermont-Toulouse en 2800 503410B5734

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Message  Olimac le 2012-03-15, 08:51

Pour compléter...
F_SNCF_25-09-1977@Vic-Sur-Cère_7946_Clermont-TE
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Message  Invité le 2012-03-15, 14:37

Ah, ces X2800, ces X2400... ces couleurs, ces paysages, ces périples... ! yé
C'est magnifique... !

Merci à vous deux !
beer

cheers

@+

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Message  Marco8601 le 2012-03-15, 15:59

Bonjour à tous,
Bonjour Soifran,
Très belle photo. :20-20: :bravo:
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Message  L'Aubrac le 2012-08-03, 19:57

Bonsoir

Merci pour ces photos.
Les jumelages fonctionnaient entre les 2400 et 2800 ou fallait-il deux mécanos ?

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Message  ROUANET le 2012-08-03, 20:31

L'Aubrac a écrit:Bonsoir

Merci pour ces photos.
Les jumelages fonctionnaient entre les 2400 et 2800 ou fallait-il deux mécanos ?

Il fallait deux mecanos ,et roulaient en DT ;

jb@+
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Message  L'Aubrac le 2012-08-03, 20:54

ROUANET a écrit:

Il fallait deux mecanos ,et roulaient en DT ;

jb@+

Merci clin d'oeil

Par contre sur un couplage jumelé X2100+X2800 ou X2100+RGP modernisé il ne fallait pas deux mécanos me semble-t-il ?
Je fais référence à ces deux styles de compo qui circulé sur les Causses du Monastier à Marvejols.

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Message  Seb31 le 2012-08-03, 21:18

Bonsoir,

Je tombe ce soir sur ces très belles photos, merci clin d'oeil Par contre, sur ta photo François, il s'agit du PN sur le chemin de Gabardie à l'entrée de la base militaire?

@+

Seb
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Message  cassaigneray le 2012-08-03, 23:48

L'Aubrac a écrit:Par contre sur un couplage jumelé X2100+X2800 ou X2100+RGP modernisé il ne fallait pas deux mécanos me semble-t-il ?
X 2100/2200 + X 2800 = DT. (1 mécano même si XR 6000/6100 intercalée(s)).
X 2100 + RGP (tous types) = jumelage. (2 mécanos).
raymond.
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Message  Montplaisir le 2012-08-04, 00:01

Oui le PN derrière Auchan...
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Message  Seb31 le 2012-08-04, 00:28

Montplaisir a écrit:Oui le PN derrière Auchan...

Merci clin d'oeil C'est fou ce que ça a changé par là-bas...

D'ailleurs, en voyant la voie au premier plan, quelqu'un a-t'il des photos d'une circulation sur cette petite ligne qui partait de là, longeait le chemin de Gabardie, passait au niveau de l'actuelle station de métro Balma-Gramont pour aller finir un bon kilomètre plus loin dans la caserne? Je me rappelle avoir vu cette voie étant gamin, mais jamais aperçu de train dessus content
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Message  cassaigneray le 2012-08-04, 23:02

Je connais quelq'un mais il n'est pas du forum !!!
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Message  ROUANET le 2012-08-05, 09:02

cassaigneray a écrit:Je connais quelq'un mais il n'est pas du forum !!!

Et moi comme un C.. :violence: je l'ai parcourue dans le Diesel Moyse kaki et pas fait une seule photo, c'etait en...70 et j'etais bidasse . Ce locotracteur avait du boulot de temps en temps avec des navettes pour aller au ceat ( base militaire ou on triturait des aeronefs pour voir leur resistance) , dans la base de gramont il y avait (il y a) des voies ainsi que l'embranchement on recevait du materiel (transmissions) et batteries , piles ,que l'on mettait dans des frigos souterrains par palettes entieres pour etres parachutées au cas ou , il y avait aussi le Larzac qui nous donnait du boulot , des composants electroniques ,pieces detachées assez grosses (radars) ainsi que du charbon en vrac dans des tremies pour assurer le chauffage de la base. A cette epoque il passait entre autres le Toulouse Paris par Capdenac avec des compos yé et cocote minute encadrée pas bb 66000 et j'ai pas fait une seule photo :oups:

jb@+
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