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Pk 644,6 : Gare de Parnac (46)

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Message  PLM le 2012-02-06, 13:11

Section : Monsempron-Libos - Puy-l'Evêque - Cahors (50,400 km)

Mise en service par la Compagnie du PO : le 20 décembre 1869.

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Message  Montplaisir le 2012-02-07, 10:38

Le désherbage? Bah! laissons tomber... content
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Message  damienf le 2012-02-07, 11:17

Montplaisir a écrit:Le désherbage? Bah! laissons tomber... content

C'est un truc moderne le désherbage
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Message  gmikael le 2012-02-07, 11:30

Gare avec maison garde-barrière, que c'est mignon toutça ! clin d'oeil

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Message  Invité le 2012-06-29, 14:29

Que restait-il comme omnibus lors de la fermeture de la ligne ?

Rodolphe
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Message  Invité le 2012-06-29, 17:12

C'était écolo sourire
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Message  X2824 le 2012-06-29, 21:57

gmikael a écrit:Gare avec maison garde-barrière, que c'est mignon toutça ! clin d'oeil

Mikael
AH oui une bonne idée de diorama ou réseau
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Message  Invité le 2012-06-30, 08:02

Quelqu'un aurait-il les horaires de 1955 ou proche de cette année?
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Message  Invité le 2012-06-30, 08:13

erreur de ma part il s'agit de 1971 (date de la fermeture de la ligne)
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Message  X 5546 le 2012-10-06, 11:14

Au 22 mai 1971, peu de temps avant sa fermeture, la ligne Cahors-Monsempron-Libos était desservie par 5 omnibus dans chaque sens, ce qui était plus que bien pour une ligne "secondaire".
Les horaires au départ de Cahors :
5h52, 7h44, 11h44 (dimanches) ou 12h47 (semaine), 17h08, et 18h55.
Au départ de Monsempron :
7h07, 10h00, 13h10, 16h37, 21h07.
A noter que 4 trains au départ de Cahors étaient directs jusqu'à Agen, et 3 trains directs Agen-Cahors.
Il fallait 1H10 à 1H20 de Cahors à Monsempron, et plus de 2H de Cahors à Agen.
En 1971, c'étaient des X5500 ou X5800 qui assuraient la desserte, exceptionnellement des ABJ4.
Le trafic voyageurs n'était pas négligeable sur cette ligne très agréable de la basse vallée du Lot, qui ferma hélas fin septembre 1971.
L'autre ligne Cahors-Capdenac au trafic voyageurs pourtant plus faible (3A/R en semaine) ne ferma qu'en septembre 1980 aux voyageurs.


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Message  damienf le 2012-10-06, 12:43

Bonjour,
c'était la ligne à Pompidou; ne pas oublier: il y avait un petit article sur ces lignes dans massifcentralferroviaire ici: http://www.massifcentralferroviaire.com/Actualites_archives_2008.php dans le bas, le titre "à quoi servent les présidents"
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Message  Invité le 2012-10-06, 13:25

Non, la ligne à Pompidou c'était l'autre : Cahors-Capdenac.
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Message  Invité le 2012-10-06, 13:28

Ci-dessous, non loin de l'ancienne halte de PONT-DE-CASTELFRANC en 1983.
La gare de Castelfranc-Prayssac est vers le fond.

Pk 644,6 : Gare de Parnac (46) 822899PontdeCastelfranc
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Message  damienf le 2012-10-06, 20:49

SoiFran a écrit:Non, la ligne à Pompidou c'était l'autre : Cahors-Capdenac.
Bonsoir,
on est bien d'accord, j'ai fait référence au destin des 2 lignes citées par x5546
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Message  Jeanjean46 le 2013-06-30, 20:21

Bonjour,

Curieusement, ce B.V de Parnac n'a pas du tout la même architecture que les autres gares de la ligne. Est-ce une gare qui a ouvert après la mise en exploitation de la ligne et donc est antérieure aux autres ?
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