Pk 304,9 : Gare d'Urt (64)

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Message  gmikael le 2012-02-06, 11:17

Salut à tous !

Petit sujet sur une gare que j'affectionne car c'est la seule de cette ligne où subsistent encore des signaux mécanique !

Petite histoire sur cette gare de Voie Unique.

La voie ferrée arrive à Urt durant l'année 1862, la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne met en service la station d'Urt en 1864. La fréquentation s'accrut rapidement (9 733 voyageurs en 1866, 14 195 en 1868), tous les trains s'arrêtaient, et il y avait neuf employés. La gare assurait également un trafic marchandises important : expéditions d'animaux, alimentaire.

Un train Urt-Hasparren-Louhossoa (rejoignant la ligne Bayonne - Saint-Jean-Pied-de-Port) fut envisagé sans suite ; en 1907, la municipalité s'opposa à un projet de tramway de Saint-Jean-de-Luz à Peyrehorade qui n'aurait pas traversé la commune.

La concurrence de la route fit fortement baisser le trafic : en 1956 il n'y avait plus que quatre employés, en 1997 deux6. Le service marchandises ferma en 1987, la vente de billets en 19896. En 1997, la desserte était réduite à un train par jour6 ; elle augmenta à nouveau pour atteindre sept TER quotidiens en semaine en 20107. Elle fut également desservie, par exemple en 2010/1011, par les trains Intercités qui s'y arrêtaient pour croiser d'autres convois.

En 2002, la fréquentation aurait été de 630 voyageurs par an et en 2006 de 583 voyageurs par an, soit moins de deux par jour.

En 2009, la vitesse des trains fut limitée à 10 km/h dans la direction de Puyoô en raison d'un effondrement. La voie est en effet située sur les berges de l'Aran, une zone particulièrement instable. Des travaux furent entrepris, que la présence d'une plante menacée, l'angélique des estuaires, compliqua.

Source: Wikipédia

La gare de Urt est située au PK 304,945 de la ligne Toulouse - Bayonne entre les gares ouvertes de Peyrehorade et Bayonne. Cette gare possède deux voies et est équipée de deux quais; le quai 1 pour la voie E (servant pour le croisement) d'une longueur de 195m et le quai 2 pour la voie unique qui est d'une longueur de 95m.

La gare et son BV.
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A bientôt,
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Message  Bauvilla le 2012-02-18, 10:42

Donc, si j'ai bien compris, il s'agit d'une gare temporaire (a servicio intermitente , comme on dit par ici) et ce que l'on voit sur la photo accolé au BV est l'appareillage du BMVU.

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Message  Labourd-Navarre le 2012-02-19, 09:21

Bonjour à tous.
Bauvilla a écrit:Donc, si j'ai bien compris, il s'agit d'une gare temporaire (a servicio intermitente , comme on dit par ici) et ce que l'on voit sur la photo accolé au BV est l'appareillage du BMVU.
C'est exact.
Il y a comme dans toutes les gares intermédiaires 2 boîtes de block:
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Si certains sont intéressés, je peux expliquer le fonctionnement du block de VU...
LN/JCP.
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Message  Labourd-Navarre le 2012-02-19, 09:31

gmikael a écrit:Salut à tous !

Cette gare possède deux voies et est équipée de deux quais; le quai 1 pour la voie E (servant pour le croisement) d'une longueur de 195m et le quai 2 pour la voie unique qui est d'une longueur de 95m.

Il y a également une voie de service, l'aiguille est située côté Bayonne:
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Photo de l'aiguille B donnant accès à la voie de service (Bayonne se trouve dans le dos du photographe).
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Message  BB4100 le 2012-02-19, 10:08

Labourd-Navarre a écrit:
Si certains sont intéressés, je peux expliquer le fonctionnement du block de VU...
LN/JCP.

On n'attend que ça cheers

(Mais dans un autre sujet, pas contre clin d'oeil )
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Message  2D2_5300 le 2012-02-19, 10:19

Je ne dis pas non non plus !! clin d'oeil clin d'oeil
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Message  gmikael le 2012-02-19, 10:21

Salut à tous !

Merci Jean Claude pour avoir alimenté le sujet.

J'avais prévu de faire les photos des deux boîtes block....

J'ai aussi ça, une partie des installations de la gare.

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A bientôt,

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