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Pk 145,5 : Gare d'Arreau - Cadéac (65)

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Message  Bruno Pérès le 2007-01-07, 10:22

Bonjour,

Il s'agit de l'antenne pyrénéenne Lannemezan - Arreau-Cadéac.
La gare d'Arreau n'est plus accessible, la voie étant interrompue en entrée de gare. La sous-station qui se trouve à l'autre extrêmité de cette gare ne peut plus être desservie par la voie, et un feeder long de plusieurs centaines de mètres rejoint la voie et la caténaire en entrée de gare.

La sous-station. On aperçoit le feeder à gauche de la photo, sur le poteaux en "H".

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Je redonne ici les infos déjà données sur un autre forum.
Cet été, il n'y avait déjà plus de fret, et l'usine de Sarrancolin n'avait plus son locotracteur. En revanche, un cahier au droit de l'embranchement indiquait que la ligne était visitée tous les deux mois pour vérifier son état.
J'ai également ouï dire que l'usine avait proposé à RFF de payer l'entretien de la voie pour conserver son trafic ferroviaire ... en vain. Info ? Intox ?

A noter que cette ligne est équipée de traverses béton Midi de type Orion, traverses mises au point et utilisées dans les années ...20 (oui, bien lire 20 :!: ).

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Message  Labourd-Navarre le 2007-01-25, 22:17

Et une dernière photo:
la gare d'Arreau-Cadéac:
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LN/JCP.
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Message  Invité le 2007-05-25, 10:43

Arreau-Cadéac en 1986...

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Message  damienf le 2010-12-31, 10:16

A Arreau, en bout de gare, on voit bien qu'une amorce de tracé existait, mais il y à ensuite des constructions et il est difficile d'imaginer ensuite; mais la vallée s'élargit d'ici à St Lary. En tout cas, on pourrait imaginer des navettes "trains des neiges ou trains termaux sur une ligne comme cela; en France, il y à bien quelques lignes ayant un caractère saisonnier (je pense à Quiberon entre autres)... On nous parle d'environnement, mais combien de voitures passent sur la route qui monte de Lannemezan, que l'on a aménagé à grand frais, sous couvert d'améliorations, mais si on avait mis une seule fraction de cet argent sur cette ligne et Altiservices ou autres faisant des navettes, entre les stations d'importance du secteur, il y avait de quoi: Piau, St Lary, Val Louron et Peyragudes
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Message  Montplaisir le 2011-01-02, 22:10

A Arreau, pas d'amorce de la ligne vers St Lary, il s'agit du tiroir...
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Message  damienf le 2011-01-03, 01:56

J'ai cette photo qui démontre qu'il y a autre chose qu'un simple tiroir: photo prise d'un parking actuel coté anciennes voies de la gare, en gros le dos au BV, les batiments à droite n'ont rien de ferroviaires; il ne reste plus à droite que l'ancienne sous station. Le pont en fond de rue franchit une tranchée qui a quelque chose de ferroviaire; d'ou ma remarque

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l'opposé, le BV
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et la sous station
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Message  Montplaisir le 2011-01-03, 10:14

Salut,

La voie 1/2 qui fini en tiroir s'arrête à 32m après le pont superieur. Au niveau de ce dernier l'aiguille 9 donne accés à la voie d'evitement (v3). Le pont n'est pas un quelconque ouvrage d'un éventuel prolongement de la ligne sur St Lary...
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Message  damienf le 2011-01-03, 11:32

Bonjour,
Certes, il n'y à rien aprés ce pont, mais ce que j'ai voulu dire est que si la ligne avait eu un prolongement, elle aurait eu cette tranchée comme passage.
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Message  Montplaisir le 2011-01-03, 16:56

oui, tout à fait!
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Message  damienf le 2011-01-03, 19:36

Les rail sont à 500 m au Nord
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Message  CFPOLO66 le 2011-01-04, 22:45

Voici la preuve en image sur une carte que j'ai acheté , on voit bien le tirroir de refoulement .
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Message  claude1 le 2011-08-15, 17:34

La ligne devait rejoindre Saint-Lary, la déclaration d'utilité publique était faite, mais la guerre de 14 a mis fin à ce projet.
La carte postale montre bien que lagare d'Arreau était concue comme une gare de passage.
La position de la sous station indique également l'idée de poursuite de la ligne vers le sud.
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Message  claude1 le 2011-08-16, 10:14

Un lien vers un article sur cette ligne

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Message  Olimac le 2012-01-14, 11:12

Une photo trouvée sur le net :
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Je crois que l'ami SoiFran avait immortalisé un voyage avec la 141 TD 740 dans les années 80 je crois.


Dernière édition par Camilo le 2012-02-04, 18:27, édité 1 fois
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Message  Montplaisir le 2012-01-14, 11:15

T'as une autre photo sur le net de wagons tremies spécifiques avec inscription Caplong, ou un truc de ce style en gare d'Arreau vers 1948...
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Message  Olimac le 2012-01-14, 11:23

L'arrivée du Maréchal Foch en gare d'Arreau-Cadéac le 1er octobre 1919. Les amateurs de voitures MIDI pourront analyser ce qu'il y a sur cette photo clin d'oeil
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Message  Olimac le 2012-01-14, 11:25

Celle-ci Bernard ? Il me semble que ce sont les trémies pour la construction du barrage, non ? (d'ailleurs, on voit la centrale béton construite à l'occasion)
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Message  Montplaisir le 2012-01-14, 11:26

C'est une autre en gros plan de ces trémies...
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Message  Olimac le 2012-01-14, 11:27

Et une petite dernière
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Message  Montplaisir le 2012-01-14, 11:37

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default wagon trémie

Message  Bruno le 2012-01-14, 13:07

Bravo pour les documents de cette desserte !

Lien pour voir le wagon trémie transportant le ciment pour le barrage de Cap de Long : (il y a d'ailleurs sur ce site quantité d'anecdotes sur l'histoire locale)

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Voir aussi l'onglet relatif à l' histoire de la ligne d'Arreau, c'est bien fait et résume le matériel ayant couramment parcouru cette ligne si attachante !
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default Arreau - Cadéac

Message  capitole67 le 2012-01-29, 12:16

Bonjour je viens de retrouver des photos de l'Irokois!
Et à Arreau à la même date le X2211 est toujours là avec son proéminent radiateur en 1968 !
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default ARREAU 1995 ET DEMONTAGE CATENAIRE EN 2001.

Message  claude1 le 2012-02-11, 13:08

La gare en 1995:
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La plaque tournante qui donnait l'acces à la sous station sert de barriere!
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La caténaire encore en place juste avant Arreau, elle sert de feeder pour alimenter Sarrancolin.
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La fin de la voie à l'entrée d'Arreau, le chevron devenue bien inutile.
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Le train du démontage de la caténaire à Camous, qui est remplacée par un feeder entre Arreau et Berede ( Sarrancolin)
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Le même train toujours au même endroit.
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Message  Montplaisir le 2012-02-11, 15:26

cheers :bravo: :20-20: Alors là, instant historique, merci!
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Message  Invité le 2012-02-11, 16:27

Enorme ! :bravo:
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