L'Hospitalet-près-l'Andorre

Merci

Et le tr Ax - LTL 253??

Croisement en gare: train de marchandises 25336 LTC St Jory triage et à gauche l'Expres 4873 Toulouse LTC composé de Bruhats. Il mettait 2h49 pour monter en Cerdagne. Aujourd'hui il faut un peu plus de 3h aves des engins nettement plus puissants. Le cadencement sur le Transpyrénéen est une bonne chose puisqu'on a multiplié le nombre de trains par deux mais on leur fait faire un cabotage pas toujours justifié à mon goût.

Bonjour,

Documents exceptionnels sur ce fil.

Merci à vous tous.

A+

Bonjour Vues hivernales de la gare de L'Hospitalet la plus enneigée de Midi Pyrénées
En avril 89 la Z2 assurant un TER pour Toulouse croise le train Corail Lunéa de Paris. La gare étant dépourvue de signalisation
c'est un SAM qui retient le train. La CCVG ne sera installée qu'à l'automne 95.
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Toujours au même endroit c'est une triplette de BB 4100 qui manoeuvre (janvier 81)
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Superbes photos !

C'est quoi un SAM ?

Camilo a écrit:Superbes photos !

C'est quoi un SAM ?

Signal A Main

jb@+

le SAM est un signal d'arrêt à main mis en place pour le cantonnement des trains ou pour les retenir en cas de croisement ou de garage.

Merci pour vos réponses.

Auriez-vous une photo de à quoi ça ressemble ? Car je ne connaissais pas du tout ! (je suis très ignare en fait.... )

Le SAM est un "Carré" portable à main. Tu le vois - par l'arrière - à côté de l'automotrice Z2

Merci Henri !

Ah, mais c'est en fait ce que l'on voit encore aujourd'hui avec une lanterne rouge en plus du carré en haut non ?

Un cliché représentant un SAM.

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Mikael

Comme ca!

capitole67 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour “capitole67”
Tout d'abord merci de nous faire partager vos archives : vos images sont époustouflantes car en plus d'être assez belles, elles présentent du matériel antédiluvien sur des lignes parfois peu photographiées.
Pour ça, merci encore.
Néanmoins, pour l'image reprise ci-dessus, les parties sombres présentent d'étranges aplats de couleur.
Il y a manifestement un truc qui a posé problème au moment de scanner et une petite partie de vos images postées sur ce forum présente ce problème : auriez-vous une idée de son origine ?

Bonjour je crois avoir utilisé un filtre polarisant ce qui rend les couleurs contrastées à moins que cela provienne de la cellule.N'oublions pas que la photo a été prise aux alentours de 12h30.

Je parle de l'aspect jaunâtre des faces des locomotives et de toutes les zones qui devraient être noires ou très sombres.
Ce peut-être dû à plusieurs paramètres mais je ne crois vraiment pas que cela vienne de la prise de vue mais, à première vue (et entre autre) du scan d'un tirage papier trop sombre en renforçant exagérément les contrastes (parfois des réglages automatiques peuvent conduire au même résultat) ou du scan d'un film ayant mal vieilli et qui est sous exposé, en exagérant les contrastes et le rattrapage des zone sombres (là aussi, des réglages automatiques, dans certains cas particuliers, peuvent avoir un résultat pas fameux...).

bonjour;

Effectivement la lumiere est sur le coté d'ou les faces sombres ,faudra la reprendre un peu au scanner JP je t'expliquerai , la voici un peu retouchée en N&B mais j'ai trop de contraste sur la face et le sol au premier plan.

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jb@+

Bonjour la neige est toujours au rdv dans cette gare située à 1428m d'altitude; ici le CN2 ex BB 8556 (petite cabine) en février 2009
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Arrivée de la ZGC en gare pour Toulouse. Noter la protection du "schaffenberg" pendant la période hivernale
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Vue plus approchée du chasse-neige avec son 3e phare frontal. Cet engin est basé à Ax les T alors que le CN1 est garé à LTC
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Bonjour je vous poste encore quelques vues du site incomparable.
Sortie d'un train de bois du tunnel du Puymorens (août 95)
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Descente à contre jour sur l'Hospitalet de la rame Corail de mi-journée (août 2001)
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Encore de belles images et surtout un trafic de bois qui n'est plus sur le train par refus d'examiner le problème de manière constructive.