Pk 275,3 : Gare de Bedous (64)

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Message  Labourd-Navarre le 2012-01-06, 11:43

Bonjour à tous.
Une petite question :
Est-ce une carte postale ou une photo ?
[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci pour l'aide que m'apporteront les collectionneurs locaux clin d'oeil
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Message  ROUANET le 2012-01-06, 11:59

bonjour a tous et a JCP .

Je pense que c'est une photo, je vois pas l'interet sauf pour nous ce genre d'image de plus avec le pylone pour une CP , de plus aucune surimpression comme l'editeur par expl mais j'en possede tel quel sans rien des edt. du Cabri , il faudrait voir le verso content a une epoque Daniel Baglin faisait de la photo (assoc.141td740 clin d'oeil ) et il avait publié pas mal d'images dans diverses revues .

jb@+
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Message  Invité le 2012-01-06, 13:05

Beau cliché en tout cas !

SF

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Message  Olimac le 2012-01-06, 13:11

Daniel a des photos sur Pau - Canfranc ??
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Message  ROUANET le 2012-01-06, 13:44

Camilo a écrit:Daniel a des photos sur Pau - Canfranc ??

de la ligne c'est sur mais je me souviens pas ou je les ai vues :scratch:

jb@+
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Message  intermodalite le 2012-01-06, 16:35

Superbe Z 4400
cheers

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Message  Compagnie du Midi le 2012-01-06, 20:46

Salut,

C'est une belle carte postale.

À+,
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Message  2D2_5300 le 2012-01-06, 20:58

:bravo: Merci pour cette magnifique carte postale (ou autre ..)
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Message  Invité le 2012-01-07, 00:02

c'est une carte postale

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Message  Labourd-Navarre le 2012-01-07, 08:01

Merci Jacques, j'attendais ton avis clin d'oeil
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Message  Olimac le 2012-01-29, 20:58

L'auteur : Bernard Bary alias CC 65012 sur le forum clin d'oeil
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Dernière édition par Camilo le 2012-12-09, 19:47, édité 1 fois
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Message  capitole67 le 2012-01-29, 22:30

Bravo une superbe photo! Il y a eu très peu de clichés de cette ligne.

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Message  capitole67 le 2012-02-08, 12:10

Bonjour voici une photo de cette gare devenue terminus pyrénéen depuis le 27 mars 70.
Celle-ci est fermée à tout trafic depuis 1982. Si la réouverture de cette ligne internationale se concrétise
la CCVU y devrait installée... (photo d'octobre 89)
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Un train de fret stationne face à une Z 4400 en septembre 72. Ces automotrices n'étaient pas autorisées aux fortes pentes.
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Message  Labourd-Navarre le 2012-06-22, 17:38

Bonjour à tous.
Encore une promesse de retour du train à Bedous: après 2009, 2010, 2012, 2013, ce sera pour 2015...
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Message  dionysos_46 le 2012-06-23, 17:18

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.
Encore une promesse de retour du train à Bedous: après 2009, 2010, 2012, 2013, ce sera pour 2015...
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Vu qu'il faut quatre heures pour relier Canfranc à Saragosse, et deux heures supplémentaires pour Pau, on peut estimer que même si on reconstruisait entièrement la ligne jusqu'à la gare aragonaise demain; pour l'Europe du Nord, ce serait toujours plus rapide de glisser sur l'une des lignes côtières de la Péninsule, à fortiori par la Catalogne et sa LGV prochainement entièrement ouverte. grrrr :violence:

Bref, économiquement parlant, Charles Pasqua et Jules César ont encore raison. :siffle: (Les promesses n'engagent que ceux qui les croient...)
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default C'était mercredi dernier...

Message  Fabrice le 2012-06-23, 20:20

Donc et par un drole de hasard je suis allé sur canfranc le 20/06/2012
Je voulais voir si ça bougeait sur la ligne au dessus d'Oloron.
A priori pas grand chose (même le débrouissaillage n'est pas flagrant partout)

Voici deux vues de la gare de Bedous ce jour là (l'éclairage est pas si mal...):
J'ai eu plus peur que le chien présent dans la salle des pas perdus quand j'ai frappé, je n'ai pas insisté et sans autorisation je ne suis pas allé coté voies.

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Pas l'ombre d'une activité, ça sent toujours l'abandon (observez les chaussures de randonnées abandonnées sous la fenetre centrale, quelqu'un est pieds nus dans la nature).

De passage à Etsaut, le car TER VIDE s'est arrété au milieu du village pour prendre son unique voyageur.
Par contre que de camions sur cette petite nationnale, le tunnel est bien la, pourtant, je n'entends pas beaucoup nos politiques (Rousset, Lassalle et consors) parler de ferroutage dans la vallée.
2015 à Bedous ça ne servira pas à grand chose si on s'arrête la (remontée sur canfranc + mise à voir normale et electrification Huesca/Canfranc) ...
Pas sûr que les espagnols en aient encore les moyens financiers.
Le créloc a encore bien du travail devant lui .


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Message  capitole67 le 2012-06-24, 15:13

Bonjour ne serait-ce pas une photo de Marc Dalstrom les amis? (BB 4200 et voitures Romilly)

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Message  Labourd-Navarre le 2012-06-24, 17:06

Salut Jean-Paul.
Peut-être... à comparer avec la photo de Marc Dalstrom parue dans le n° 36 de Voies Ferrées.
-----
(Jean-Paul: :20-20: pour le dernier n° de Ferrovia-Midi clin d'oeil )
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Message  nezdecochon le 2012-08-15, 00:33

Bonjour à tous,

Pour ceux qui recherchent des cartes postales de la ligne de Canfranc, certaines photos ont été publiées sur le site:http://www.azurcartes.com/ dans la rubrique Chemin de Fer Août 2012.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-08-15, 09:30

capitole67 a écrit:Bonjour ne serait-ce pas une photo de Marc Dalstrom les amis? (BB 4200 et voitures Romilly)

:rigol!:


Dernière édition par TOSQUE le 2012-08-15, 09:42, édité 1 fois
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Message  BB4100 le 2012-08-15, 09:40

Je crois que Jean Paul parlait d'une photo postée plus haut par Camilo.

Sinon, sur sa photo là, on voit une serrure combinée de dos. Mais est ce qu'elle déverrouillait seulement les aiguilles? Ou alors est ce qu'il y avait des signaux avancés pour la protection des gares sur cette ligne? Comme je ne vois pas de leviers, je me demande. Oloron a (avait?) des leviers type Ouest à contrepoids pour la manœuvre des disques d'entrée. Et on peut voir sur des photos actuelles d'Urdos qu'il reste un très vieux levier de commande de signaux, situé pas loin de la cloche...
Sinon, l'absence de leviers sur la photo me fait penser que le Midi avait utilisés des signaux lumineux sur cette ligne. Etaient ils encore en place?

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Message  capitole67 le 2012-08-15, 21:58

Bonsoir pour en revenir à la photo citée je pense à un transmetteur électrique (sous réserve à moins que ce soit une armoire du SES) qui permet de manoeuvrer à pied d'oeuvre une aiguille éloignée. En 1989 avec Raymond nous avons essayé de renverser une aiguille (un type ancien que je ne connaissais pas ni type I ni L )aux Forges d'Abel sans succès. Il aurait fallu plus qu'un pot de graisse pour la tourner...

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Message  BB4100 le 2012-08-15, 23:33

Quand je parlais de serrure combinée, je voulais parler de serrure centrale, comme celle ci-dessous:
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(image du Ministère de la Culture)

Par contre, en plus de la cloche, il y a une sonnerie. Je n'ai aucune idée de son utilité.
Les deux caisses en fibrociment sont des caisses à piles il me semble bien.
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Message  claude1 le 2012-12-03, 22:14

Une carte postale de Bedous sur Delcampe:[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

La fin de la ligne du Somport à Oloron côté Canfranc et côté Oloron[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

avant la dépose des caténaires....
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Message  Labourd-Navarre le 2012-12-03, 23:15

Bonsoir,
Sur la CP, on voit bien le château d'eau, mais en face, le BV n'est q'une tache noire !
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