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Images d'histoire sur le Transpyrénéen

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Message  BAGGINI Laurent le 2012-10-25, 23:17

Encore une série qui va me scotcher... MERCI!

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Message  Fabien le 2012-10-26, 08:17

Salut ! Ben encore merci...!!!!
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Message  intermodalite le 2012-10-26, 14:03

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-26, 14:10

Là Robert tu nous sors le grand jeu, Foix, en route vers Tarascon!!!!!!!!!!!!! Super cela fait remonter les souvenirs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cheers cheers beer
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-10-26, 22:01

TROP BEAU!!! MERCI!!!
Amicalement.
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-27, 08:54

cheers C'est de l'UM ça yé
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-10-27, 12:32

EXTRA!!! ENCORE ENCORE!!!! <3
Amicalement.
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Message  intermodalite le 2012-10-27, 13:31

Particularité technique:

Je crois que ça permettait souvent à la DT de 8600 de rester en GV et ainsi cela évitait un gros coup de fatigue à Ax ou à Foix car 4 réducteurs, c'est du sport.

Avec les RRR et RIO, les 8600 restaient aussi sur GV d'Ax à Latour.
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Message  intermodalite le 2012-10-27, 14:48

Voici les tonnages RT 2012
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Donc une UM 8600 GV plus une 4100 ca devait passer.
8 pièces ce serait aussi passé avec une UM 8600 PV, mais pour l'adhérence 4 essieux de plus ça avait le mérite de nettoyer.

Comme quoi la nature se copie. avant le train quand un char était enlisé et que les 4 chevaux n'y pouvaient rien, on attelait simplement un âne devant et tout sortait....

Jean Louis, lui, sait pourquoi... sourire
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Message  intermodalite le 2012-10-27, 14:57

Mon regret pas de 7200 PV en UM sur la ligne....mais le top et ca figure aux RT: des 72000
Reste a homologuer les Class 66 et 77

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-28, 12:00

Un lien vers un sujet à Wagons à Tarer les bascules, sujet fait en gare de Tarascon :

http://www.trainsdumidi.com/t8311-wagons-a-tarer-les-bascules#61813
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-28, 13:57

Quelques 8500 et RIO de plus :
Mercus :
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Tarascon :
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-28, 14:01

En descendant vers Foix :
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Entre Foix et Varilhes :
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Entre Ussat et Robert-Ville :
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Message  Invité le 2012-10-28, 14:49

Des très belles photos!
Merci! sourire
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Message  intermodalite le 2012-10-28, 15:09

Superbe.

Le PN entre Sinsat et Aulos a aujourd'hui disparu et super images avec déjà le double champignon mort en 2006.

Pour ce secteur Tarascon - Luzenac, une modernisation des courbes avec du vignole de 60 kgs de récupération avait été effectuée avant le renouvellement total...

Ici des points faibles du plan rail car au premier passage, ils avaient conservé le bois en bon état et n'avaient pas assaini la plateforme (Ballast juste complété).

Au deuxième passage, ils ont mis les traverses qui manquaient, soudé les rails qui étaient posés en barres de 18 mètres à joints alternés mais toujours pas assaini la plateforme et le ballast (Simple complément).

Déjà la courbe de Sabart à du être renouvelé avec du rail plus léger car elle travaillait.

Donc sur Taracon - Luzenac, les 50 ans sans entretien promis par RFF c'est cuit....Le facile (Lignes droite refaites conforme) est bon et les courbes vont demander beaucoup de vigilance...où bien un renouvellement ballast.....

CR Midi Pyrénées appellera le service aprés vente à 0.5 M€ le kilomètre.....

Et puis là haut, la caténaire ce sera un second plan rail avec installation de sous station en bas de ligne au Vernet et renforcement de certaine autres.
Et surtout le fil et les supports..... Mais les AGC bi-modes se sortiront de ce mauvais pas.....




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Message  intermodalite le 2012-10-28, 15:49

Retour arrière encore pour les yeux.
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Pour les amateurs de Romilly
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-28, 15:57

yé yé Pamiers sourire
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Message  intermodalite le 2012-10-28, 16:05

C'est du repartage de ma base numérique. Je pense qu'elles devaient être prises par JP Lescat qui doit avoir une collection des plus impressionnantes.
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Si je sais trouver le temps de faire un reclassement sur support car c'est du lourd, je vous mettrai un lien pour que disons vous soyez des sauvegardes actives.

Vous avez vu les classes: Le chef de train (termes de l'époque) il ne voyageait pas dans la cabine des mécanos !!!!!
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-28, 17:09

Oui je pense que certaines sont de JP Lescat, j'avais vu toute une série sur un site anglais que je ne retrouve plus!!
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Message  intermodalite le 2012-10-28, 17:14

Si on récupère Bernard, François, Jean Paul et d'autres on va faire un reportage métrique c'est à dire la ligne mètre par mètre....

Et tranche de vie par tranche de vie. La tranche Latour de notre Parisien.

Un vrai 3D dans lequel se glisseront entre les tampons nos tranches de vie pour accrocher l'une des valeurs qui nous a guidé. La continuité comme une voie, une conduite ou encore un service... clin d'oeil

Donc ca continue (1500 volts)
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2012-10-28, 17:24

Attention à la conduite "Blanche" yé
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Message  Invité le 2012-10-28, 18:50

Très belle ambience à Foix! Merci Robert!
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-10-28, 21:49

MERCI!!! MERCI!!!
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Message  Olimac le 2012-10-28, 22:32

Laurent doit plus savoir où donner de la tête du coup pour monter son réseau en voyant toutes ces photos ! content
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-10-29, 14:21

Bonjour à tous, bonjour Camilo,

tu as vu juste!!!
Je prie tous les jours les Saints Euromillions et Loto pour me faire bénéficier d'un gain pour pouvoir me constituer un parc de matériels roulants de l'époque des BB Midi jusqu'à nos jours... <3
Mais à ce jour, mes prières n'ont pas été entendu... heu grrrr
Bonne journée à tous!
Amicalement.
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Message  intermodalite le 2012-11-01, 23:50

Encore quelques trucs atypiques retrouvés dans mes disques durs

Ax d'abord puis une venue très exceptionnelle à Latour

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Message  cassaigneray le 2012-11-02, 01:38

Une 4200 Manoeuvre à LTL ! Plus que rare !
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-11-02, 09:17

Bonjour à tous, bonjour Robert,

MERCI pour ces deux nouvelles photos! cheers
Connais tu la date de ta deuxième photo? Et dans quel but cette BB 4200 était elle à Latour?
Merci pour ces deux renseignements! Amicalement.
Laurent.
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