Images d'histoire sur le Transpyrénéen

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  cassaigneray le 2012-04-25, 22:33

intermodalite a écrit:Ca c'était de l'exploitation: La rame faisait la première descente de Latour à Toulouse, remontait vers 10h40 à Latour arrivait à Toulouse en retour vers 16h30 et reprenait le 17h et des brouettes pour Latour.
Le 10h40 était UM quand il neigeait ou quand il était MV et déclassé en C120 pour m'acheminer 1 ou 2 conteneurs à Latour.
Bonsoir.
Désolé, la rame du 4872 (arrivée à Toulouse à 16h30) descendait au GRV pour nettoyage avec sa loco titulaire; et c'était une autre rame qui partait au 7827 (départ à 17h40) montée en gare par la loc de manoeuvre; par contre c'était la même loco, sans rentrée au dépot. De même, la rame du 4873 (départ 10h15) sortait du GRV et la(s) loco(s) sortait(ent) du dépot. Ces lignes du roulement 162, je les connaissaient par coeur ....
Mais content de voir des photos des Cabannes..
Raymond.
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-25, 22:55

Merci de ces précisions Raymond.

En fait le 10h4 il me semble arrivait en plus de Limoges dans les années 90 quand il était inox et la 9200 laissait sa place à une 7200 de Toulouse à Latour.

Ce qui me trompait sur les photos présentées plus anciennes était la similitude des compositions sur ces trains.

Amitiés
Robert

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  cassaigneray le 2012-04-25, 23:27

intermodalite a écrit:En fait le 10h4 il me semble arrivait en plus de Limoges dans les années 90 quand il était inox et la 9200 laissait sa place à une 7200 de Toulouse à Latour.
Effectivement, la rame du 4431 venant de Limoges (arrivée Matabiau à 9h50) faisait le La Tour 4873 (départ 10h13), juste avec un changement de locs. C'était vers 1986 - 1987; plus tard, je n'ai pas les documents..
Raymond.
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Images d'histoire du Transpyrénéen

Message  capitole67 le 2012-04-27, 12:19

Bonjour en fait il y avait une relation directe Limoges La Tour de Carol et retour par jour par simplement réutilisation de rame sans que l'indicateur ne le précise 4431/4873 4872/4430;

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-27, 13:09

Bonjour,

Il y a même eu un Carcassonne - Latour par réutilisation Z2 sur le départ de 17h40 à Toulouse.
Cette politique de dissimulation des continuité est aussi une image limitante des possibilités du train.
En thermique on a eu des Auch Albi également en X 2100-220. Aujourd'hui je ne crois plus que cela existe.

A+

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  Marco8601 le 2012-04-27, 18:31

Bonjour,

Concernant la réutilisation des rames, je me souviens que dans la seconde et fin des années 90 ( période 95-99) on pouvait assister à un Hendaye-Toulouse Matabiau-Bordeaux Saint Jean.
En effet, ce train arrivait à Toulouse Matabiau en "Grandes-Lignes train N°45.. heu " généralement voie 1.( ce train faisait partie, à l'époque des rapides car il n'avait aucun(s) arrêt(s) entre Tarbes (14h30) et Toulouse Matabiau (15h50-16h). Ce train était suivi de de Tarbes à Toulouse par un TER assuré soit en rame tractée soit en UM de Z2.

La manœuvre du train se faisait dans l'avant gare coté Nord de Matabiau. La rame était refoulée vers les voies en impasse de Toulouse (actuelle voie 1A-1B). Ce train repartait de Toulouse Matabiau sous une marche TER pour Bordeaux Saint Jean ( départ autour dès 16h50 numéroté 97...) Désolé je n'ai plus les numéros de marches en tête.
En général ce train était remorqué par une BB 9300+ 04 Wagons corail (dont un mixte à portes louvoyantes). Les vendredis et dimanches, la composition de ce train était forcée par l'ajout de 02 U.S.I.

Bonne soirée à tous, A+.
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  B81513 le 2012-04-27, 19:32

[quote="Marco8601"]Bonjour,

Concernant la réutilisation des rames, je me souviens que dans la seconde et fin des années 90 ( période 95-99) on pouvait assister à un Hendaye-Toulouse Matabiau-Bordeaux Saint Jean.

Bonsoir,
Je me rappelle de ce train, c'était le 14150 BYE - TE et 871844 TE à 17hoo - BXJ 19h35.
Dans le meme registre dans les années 90 , il y avait un MTB - CCE (TER 97731 MTB - TE et TER 97 787 TE (18h) - CCE
LOURDES - CAHORS du lundis aux jeudis en RRR ou RIO: TER 97804 LOURDES 16h25 - TE 18.40 et TER 97454 TE 18.54 - CAH 20.28
ST SULPICE - CAHORS le vendredi: W ST SULPICE - TE, manoeuvre en gare retrait du 67400 et mise en place du 8600 + TER 97454 pour CAH
Plus pres de nous en 2010, TARBES - AGEN par TER 872708 et 871836
A bientot

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  CFPOLO66 le 2012-04-28, 20:08

intermodalite a écrit:Bonjour,


Septembre 85, 19h30, Les Cabannes, le dernier pour Latour, derrière deux 8600, une B5D et une A3B5 en livrée 160 caractéristiques des rames panachées de cette époque.

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Bien à Vous
Robert

Bonsoir , existe t il une version en HO de la voiture fourgon B5D qui vat avec l'époque des voitures Bruhat , merci si quelqu'un pouvait me renseigner sur un model existant !
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  cassaigneray le 2012-04-28, 22:40

CFPOLO66 a écrit:Bonsoir , existe t il une version en HO de la voiture fourgon B5D qui vat avec l'époque des voitures Bruhat , merci si quelqu'un pouvait me renseigner sur un model existant !
Bonsoir.
Il n'existe pas de "modernisé PLM" à l'échelle HO. Néanmoins, LocoRevue a publié, il y a plusieurs années, un article pour construire une B5D à partir d'un chaudron Lima.
Raymond.
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-29, 11:05

Bonjour

Moi mon rêve c'est toujours une Z4700 en HO.....
Je crois que APOCOPA ne fait plus de moulage de cette caisse hélas.... J'ai eu connaissance de son existence trop tard.

grrrr grrrr

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  BAGGINI Laurent le 2012-04-29, 14:05

CFPOLO66 a écrit:
intermodalite a écrit:Bonjour,


Septembre 85, 19h30, Les Cabannes, le dernier pour Latour, derrière deux 8600, une B5D et une A3B5 en livrée 160 caractéristiques des rames panachées de cette époque.

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Bonsoir , existe t il une version en HO de la voiture fourgon B5D qui vat avec l'époque des voitures Bruhat , merci si quelqu'un pouvait me renseigner sur un model existant !

Bonjour,

une B4D existe en kit au catalogue d'AMF87 http://amf87.fr/k120b4d.htm et de mémoire, Bernard Bransol a récemment fait un article dans un hors série LR sur la construction intégrale.
Salutations amicales.
Laurent.

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  141R1187 le 2012-04-29, 14:12

Autre question concernant cette rame: quelle A3B5? Sauf les 3 A3B5 DEV AO d'origine CFL toutes les A3B5 DEV AO sont devenues A8 et puis B8.
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  stix le 2012-04-29, 21:15

Bonjour,
En fait, ce n'est pas une A3B5 mais une A2 1/2 B6 DEV (avec un demi-compartiment de 1ère classe). Par ailleurs, la voiture fourgon n'est pas une B5D mais une B4D métallisée ex PLM.
François

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-29, 22:10

Bonsoir

Merci pour ces précisions qui sont parfaitement exactes.
J'ai également souvenir de cette voiture à demi compartiment de première.
En fait c'était, me semble t-il une ancienne convertible couchettes à la livrée bleue et grise.
Sur d'autres rames et en particulier sur ma photo, c'était une vrai voiture places assises partagée entre 1ère et 2ième type A4B5. Sa livrée était Verte et Grise dite livrée 160.

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  Olimac le 2012-04-29, 22:15

Quoi quoi ? C'est quoi ces histoires de demi première classe ?? :scratch:
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-29, 22:22

Par contre elles étaient idéales pour des coupons directs sur le Paris qui longtemps au service d'hiver n'était constitué que d'une ou deux voitures directes intégrées dans un train disons à l'époque d'appellation Semi-Direct. C'était entre omnibus et express....Tout ça sous toutes réserves car la mémoire trompe.


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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  cassaigneray le 2012-04-29, 22:28

intermodalite a écrit:J'ai également souvenir de cette voiture à demi compartiment de première.
En fait c'était, me semble t-il une ancienne convertible couchettes à la livrée bleue et grise.
Sur d'autres rames et en particulier sur ma photo, c'était une vrai voiture places assises partagée entre 1ère et 2ième type A4B5. Sa livrée était Verte et Grise dite livrée 160.
Bonsoir Robert et à tous.
Les A2 1/2 B6 (construites à 75 exemplaires) du programme 1946 sont toujours restées des voitures à places assises. Elles sont restées sur ce schéma et la dernière a été reformée en 1988. Bien qu'elles portent la livrée à deux couleurs, elles n'ont jamais été équipées pour la vitesse de 160 km/h.
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-29, 22:35

Merci pour ces précisions Raymond. C'est pour cela que je différenciais deux types de voitures:

Certaines rames avaient cette fameuse voiture à demi compartiment à livrée Bleue et grise, ce qui me faisait dire qu'elle était convertible. Tes sources doivent être les bonnes mais alors c'est un particularisme de livrée car le bleu était réservé aux couchettes.
Par contre d'autres rames avaient bien, comme sur ma photo, des A3B5 (Doute sur le nombre de compartiments) vertes et grises dites livrées 160, mais ces dernières n'avaient pas de demi compartiment.

Pour ma part j'ai voyagé toujours assis dans ce demi compartiment qui était cool car quand tu le prenais tu étais souvent seul.


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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  cassaigneray le 2012-04-29, 23:01

Re.
Les voitures bleues/blanches sont des couchettes DEV A4c4 B5c5 du programme 1958, versées au roulement Omnibus de 1985 à 1988.
raymond.
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-29, 23:09

Là je m'y perds un peu avec cette voiture à demi compartiment

C'est dur de faire revenir tant de souvenirs et en plus à l'heure des Lunéa...


Dernière édition par intermodalite le 2012-04-29, 23:26, édité 1 fois

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-29, 23:18

Raymond, je crois en plus que c'est bien la voiture de ma photo qui est cette voiture à demi compartiment.
En effet en regardant l'original, les pas de fenêtres sont différents après l a deuxième et la troisième fenêtre semble être le demi compartiment.

C'est une révélation car comme tu le dis, elle est restée 140 km/h et pourtant elle est repeinte en vert et gris clair....livrée réservée au parc 160.

C'est dur de remettre en ordre les souvenirs, mais ça a l'air de coller.

Après effectivement les bleues et grises ont été du "cascading" entre trains de nuit et utilisation régionale.

Voila une case de ma mémoire éclaircie.

Bonne nuit

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  cassaigneray le 2012-04-29, 23:26

intermodalite a écrit:Là je m'y perds un peu car cette voiture à demi compartiment ne pouvait donc pas être verte et grise car cette couleur était réservée au 160...
Pourtant je suis sur qu'elle était bi colore.
La livrée dite "160" a été généralisée à partir de 1978 à toutes les voitures et non pas seulement à celles autorisées à 160 km/h. En gris et vert au lieu d'inox et vert. Autre exemple, les voitures métalliques EST.
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  intermodalite le 2012-04-29, 23:30

Merci Raymond

J'avais bien un à priori complètement inexact. J'en étais à cette fameuse présentation de la livrée 160 dans La Vie du Rail et puis pendant des années, je scrutais les rames pour en voir enfin passer une....qui trancherait avec le vert SNCF rigoureux....des autres voitures. Aprés l'évolution fût l'inox sur la ligne et enfin les Corail.

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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  141R1187 le 2012-04-30, 08:37

cassaigneray a écrit:Re.
Les voitures bleues/blanches sont des couchettes DEV A4c4 B5c5 du programme 1958, versées au roulement Omnibus de 1985 à 1988.
raymond.

Il y a au moins une photo d'ami soifran - sauf erreur de ma part - montrant le train 7830? avec une B4D, une A4c4B5c5 en places assises et une Bruhat
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Re: Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Message  Montplaisir le 2012-04-30, 10:14

l'A2 1/2 B6 DEV fut aussi dans la compo du 4416/17 Paris - Carmaux dans années 70...
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