Pk 615,2 : Gare du Monastier (48)

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Gare Re: Pk 615,2 : Gare du Monastier (48)

Message  Olimac le 2010-08-29, 12:01

Autant pour moi Sylvain, je me suis trompé.
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Message  Invité le 2010-08-30, 09:58

Merci à vous !

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Message  Invité le 2010-08-30, 17:05

Quelle belle carte postale !
Agréable à regarder en détail, et riche d'enseignements : déjà à cette période, le faisceau de voies semblait moins abondant qu'il n'avait dû l'être à d'autres périodes.
Et par ailleurs, à l'inverse de l'évolution du réseau ferroviaire, la végétation semble plus épanouie de nos jours !

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Message  L'Aubrac le 2010-08-30, 18:08

Oh que oui c'est superbe et que ça me plait :;-):
Les voies 8-9-10-11 avaient déjà disparue mais le traffic était intense. En ce qui me concerne j'ai connu tout ceci et en plus le ballast qui se trouvait à gauche de la cp sur le grand terrain derrière la halle.

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Message  Invité le 2010-08-30, 19:40

Si je comprends bien, en comptant les voies 8,9,10, et 11 que cite Cyril, il y eu dans un temps ou le trafic était intense, en tout 12 voies au Monastier, en comptant bien sur la voie de désserte de la sous station !
Dans les 12 voies, j'y compte les trois voies principales !
Plus une ou deux voies de services, désservant la halle, et au moins une voie de débord !
Le Monastier, en plus d'être une gare de bifur, c'était une vraie gare de triage, un mini dépot !
Si nos anciens ressortaient, que diraient t'ils ?

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Message  L'Aubrac le 2010-08-30, 21:02

Oui il y avait en fait, 4 voies supplémentaires, jusque devant l'ancien dépot où l'on devine sur ta carte postale (maison blanche ex-foyer cheminot) le dépôt était accolé sur cette maison.
Au Monastier, il y avait 4 voies quais, d'ailleurs ce sont les seules qui restent aujourd'hui. La voie 3 tout comme à La Bastide d'ailleurs était surnommé "la voie dite de Mende". C'est sur ce quai là, que les trains terminus/origine Mende et La Bastide stationnait.
La voie 2 servait au croisement des Causses, mais également aux trains qui faisait Translozérien/Causses à savoir le LT/TL, puis les pélerins et quotidiennement les trains marchandises.
La voie 1 uniquement pour les trains de la ligne des Causses. La voie 4 bien que voie quai ne recevait pas de trains de voyageurs sauf exception, la seule fois d'ailleurs où j'en ai vu un c'était le LT rentré voie 3, le 2800 a fait son tête à queue sur voie 4 et repartit via l'aiguille au bout de la gare sur les Causses. J'ai également en photo des voitures bruhat et 67400. Petite illustration sur ce lien

http://cc72000.over-blog.com/article-le-monastier-la-grande-gare-des-annees-80-43439806.html


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Message  JPF le 2010-08-30, 21:45

Bonsoir Cyril,

Un désert ferroviaire aujourd'hui....comme toutes les gares du Massif-Central...... hélas !!!!!
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Message  Invité le 2010-08-31, 10:32

Merci Cyril pour les infos, c'est trés intéréssant tout ça sur la gare du Monastier du temps jadis !

Merci aussi pour le lien, et les belles photos !

Si vous voulez bien, je peux poursuivre en remontant le temps, je possède dans ma collection d'autres cartes aussi intéréssantes sur cette gare !
Cette cpsm a été Postée du Monastier en 1950, dont la vue est antérieure, disons entre 1945 et 1950 !
On y voit bien, là aussi l'ensemble de la gare, avec des voies bien remplies !

Pk 615,2 : Gare du Monastier (48) - Page 2 Cpsm_g10

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Message  L'Aubrac le 2010-08-31, 14:19

Tiens je ne l'a connaissais pas celle-ci. C'est marrant il y a 50 ans il y avait moins d'habitant et plus de trains, et maintenant moins de trains et plus d'habitants.
Comparaison 50 ans après avec ta dernière CP

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Message  Invité le 2010-09-02, 08:54

L'Aubrac a écrit:Tiens je ne l'a connaissais pas celle-ci.

Donc tu connais pas toutes les cartes, même les cartes de la gare du Monastier, et il en existe pas mal !
je parle en connaissance, puisque ça va bientôt faire 30 ans que je collectionne ces petits bouts de cartons de mon département !

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Message  2D2_5300 le 2010-09-02, 12:17

BB4100 a écrit:
Camilo Prieto a écrit:Voilà une photo qui va plaire à Cyril !
Gérard, je ne veux pas dire de bêtises, mais je crois bien que des wagons Esso montaient jusqu'à Bort les Orgues. J'ai souvenir de plusieurs photos avec des 141 TA... à confirmer !

Je crois que c'étaient des Shell à Bort:
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(Photo Marc Dahlström)

Quelle est cette gare ???
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Message  Invité le 2010-09-02, 16:49

Oh, ça a été reproduit en HO ce site de Bort-les-Orgues!Avec des bâtiments en construction intégrale (LR ou RMF).

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Message  Bruno le 2010-09-02, 18:34

Gare de Condat St Amandin ... Haut lieu de la ligne Bort Neussargues ... effectivement plusieurs reproductions ...

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Message  2D2_5300 le 2010-09-02, 18:59

Merci beaucoup !!
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Message  Invité le 2010-09-02, 21:27

Aprés cette mise au point !
Revenons si vous voulez bien au sujet principal, les Cp de la gare du Monastier !

Cette Cp est intéréssante, la ligne venait tout juste d'être électrifiée, on voit sur le coté gauche des bobines caténaires vides !
La ligne Séverac / Neussargues a été mise mise sous tension en 1932, donc cette carte doit dater probablement de 1933 !
On peut voir aussi les trois voies de désserte, du dépot et de la sous station !

Pk 615,2 : Gare du Monastier (48) - Page 2 Cp_gar10

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Message  steph 12 le 2010-09-03, 16:56

Splendide cheers

Devant la remise , une plaque tournante ou simplement une aiguille ??
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Message  Invité le 2010-09-19, 13:51

Si ça vous ennuie pas, vous le dites, je peux poursuivre, j'ai de la cp en reserve sur cette gare, et sur pas mal d'autres gares Lozèriennes !

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Message  JPF le 2010-09-19, 16:13

609 Midi a écrit:Si ça vous ennuie pas, vous le dites, je peux poursuivre, j'ai de la cp en reserve sur cette gare, et sur pas mal d'autres gares Lozèriennes !

:;-): Bonjour Gérard,

Cela non seulement ne nous ennuie pas mais on en redemande.

Merci à toi d'avance.

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Message  Mikado le 2010-09-20, 09:48

Merci Gérard pour ces superbes cartes postales !
Tu peux continuer, on ne t'en voudra pas !
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Message  Invité le 2010-09-20, 10:02

Merci à vous.

En remontant dans le temps voici une vue du Monastier, vue prise juste avant l'électrification de la ligne !

Pk 615,2 : Gare du Monastier (48) - Page 2 Le_mon10

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Message  Mikado le 2010-09-21, 13:47

pas mal non plus celle la.
On voit bien les wagons garés perpendiculairement aux voies : ce qui confirme la présence des petites plaques sur les voies principales.
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Message  L'Aubrac le 2010-09-27, 16:15

Bonjour
Et voilà comment c'est devenu

Il reste un seul poteau caténaire qui supportait jadis les voies 5 à 9 déposées depuis. Les voies 5 et 6 ont été déposé en mars 1990 ceci ayant entraîné la dépose de la TJD située côté nord et de ce fait d'isoler totalement le plan de voies à la ligne des Causses.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les 4 voies quai restantes qui sont butoir côté nord, et se colle à la voie Mende côté sud. Elles sont totalement indépendantes de la ligne des Causses.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière édition par L'Aubrac le 2010-09-28, 14:53, édité 1 fois

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Message  Invité le 2010-09-27, 21:29

La Gare du Monastier, suite !
Pour les voyageurs la correspondance de (ou vers) Mende s'éffectuait dans cette gare, et non à Marvejols comme maintenant !
Pour les marchandises de (ou vers) la ligne de Mende, il y avait du personnel habilité dans cette gare pour éffectuer les maneuvres, une gare avec un chef de gare, responsable de la sécurité, et du personnel, sous ses ordres !
Une gare vivante !

Pk 615,2 : Gare du Monastier (48) - Page 2 Le_mon11

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Message  2D2_5300 le 2010-09-27, 21:52

Je suis passé en Lozère, samedi et dimanche. J'ai eu droit à une excursion touristique et ferroviaire qui fut magnifique malgré le temps. J'essaierais d'envoyer des photos du "circuit ferroviaire" ....
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Message  Invité le 2010-09-27, 22:49

Images d'hier et aujourd'hui... Quelles belles séquences d'archéologie ferroviaire ! Merci à vous

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