Pk 267,4 : Gare de Laruns-Eaux Bonnes-Eaux Chaudes (64)

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Message  claude1 le 2018-09-12, 10:19

J'ai gardé en souvenir, alors que j'étais gosse, l'utilisation de facilités de circulation (SNCF) pour prendre le chemin fer de la Rhune d'où ma conclusion peut être hâtive sur l'exploitant.
Par contre un autre point dont je suis sur c'est l'entretien à une époque du matériel roulant de la Rhune par les ateliers SNCF de Bordeaux.
Claude

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Message  Labourd-Navarre le 2018-09-12, 22:32

Les facilités de circulation pour la Rhune (un voyage annuel) étaient accordées uniquement aux agents de "l'ex réseau Sud-Ouest".
Et à titre de réciprocité, les agents VFDM, bénéficiaient d'un AR annuel sur le réseau SNCF.
----
Au sujet des révisions des Tracteurs de La Rhune par les ateliers de Bordeaux, ce fait est très brièvement relaté dans le livre:
"Mémoires entre les voix - Histoires des Ateliers SNCF de Bordeaux (1854-1994)".
Après 1994, les GRG des Tracteurs ont été réalisées par les ateliers de construction Barland à Bayonne..
LN/JCP.

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Message  Montplaisir le 2018-09-14, 11:17

Pour la Rhune, les agents SNCF n'y plus droit à la gratuité depuis des années...

Y avait un bureau VFDM à Paris Austerlitz, encore dans les années 80...

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Message  Montplaisir le 2018-09-14, 12:19

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Message  Hawaii7 le 2019-08-11, 12:49

Une photo intéressante issue d'un opuscule de 1974 (Revue Littéraire Succion).

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Message  CANIDOU le 2019-08-11, 21:57

Sacré document. Mais quelle désolation. Etape intermédiaire avant nouvelle affectation.
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Message  ROUANET le 2019-08-12, 08:53

Un autre doc avant la ficelle.

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Message  CANIDOU le 2019-08-12, 23:03

Tu parles avec un nom pareil c'était pas facile...
Monsieur le guichetier, je voudrais un billet pour Laruns-eaux-bonnes-eaux-vives, enfin euhhh eaux tièdes...
Mais pourquoi pas Laruns-les-Eaux, tous les patelins auraient été contents...

Sérieusement, je me demande pourquoi si peu de photos de cette gare avant fermeture. Mystère. Il y a bien eu quelques amateurs quand-même pour faire un cliché. Un des terminus Pyrénéen le plus pauvre en pellicule ?
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Message  Hawaii7 le 2019-08-17, 08:55

Toujours issue de la même publication :

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Message  Cathares65 le 2019-08-18, 18:44

Bonjour,
mon épouse étant "d'Assouste", dans les années 1968/69, elle prenait le train tous les Lundi matin à la gare de Laruns (comme beaucoup dans la vallée) pour son internat à Pau.
Ayant refait cette ligne en simulateur (Train simulator), (comme une grande partie des lignes de la compagnie du Midi et du canal latéral à la Garonne), voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je recherche la composition exacte des trains de cette époque (j'ai une petite idée que je voudrais être confirmée) tracteur "Z 4200 voitures Sud-Ouest métallisés??, est ce correct?
merci de votre aide
Cordialement
Richard


Dernière édition par Cathares65 le 2019-08-18, 18:54, édité 1 fois (Raison : teur)
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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2019-08-18, 19:50

Cathares65 a écrit:Bonjour,
mon épouse étant "d'Assouste", dans les années 1968/69, elle prenait le train tous les Lundi matin à la gare de Laruns (comme beaucoup dans la vallée) pour son internat à Pau.
Ayant refait cette ligne en simulateur (Train simulator), (comme une grande partie des lignes de la compagnie du Midi et du canal latéral à la Garonne), voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je recherche la composition exacte des trains de cette époque (j'ai une petite idée que je voudrais être confirmée) tracteur "Z 4200 voitures Sud-Ouest métallisés??, est ce correct?
merci de votre aide
Cordialement
Richard

Cela semble correct, il y a des photos sur le forum.

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Message  TOSQUE Jean-Louis le 2019-08-18, 20:05

Le volume Trains Oubliés de José Banaudo indique comme matériel traction BB 4100/4200 et automoteur Z 4200, donc l'analyse est bonne.
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