Pk 267,4 : Gare de Laruns-Eaux Bonnes-Eaux Chaudes (64)

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Message  Invité le 2011-09-19, 17:49

Bonjour,

Faisant suite à la ligne de chemin de fer, il existait un tramway jusqu'à Eaux Bonnes et un autre direction Eaux Chaudes. Quelq'un est il au courant ?  Je suis preneur de photos par mp ou sur le forum directement.

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Message  Labourd-Navarre le 2011-09-19, 18:24

Bonsoir.
Projet mort-né!
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Message  papybroussard le 2013-07-30, 20:05

Bonsoir, je ressors un peu ce fil des oubliettes, mais comme l'info concerne Laruns, je pense que vous me pardonnerez...

Voilà : chaque dimanche soir, jusqu'au 25 Août prochain, sous la halle de Laruns, Monsieur René Arripe, en collaboration avec l'office de tourisme de Laruns, retrace la vie de la ville et de la vallée au travers d'une narration appuyée de nombreuses cartes postales d'époque (plus de 200).

La vie locale, les us et coutumes, les déplacements et transports, l'élevage, les cultures font partie des sujets abordés.

Pour plus d'information, il faut se rapprocher de l'OT de Laruns : 05.59.05.31.41.

Un article a été consacré à ce sujet dans la République des Pyrénées du Samedi 27/Dimanche 28 Juillet 2013.

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Message  Montplaisir le 2016-11-04, 22:54

Mon beau frère m'apprend qu'il a dormi à la gare de Laruns...

- Et alors on s'en fout!

Peut être mais dans le cadre de son service militaire

- On s'en tape de l'armée!

En hiver

- Et l'été ton bof il n'y dormait pas? content

Non c'était dans le cadre d'un mission car il conduisait un vehicule. Je peux parler, oui?
- Ouais cause, nous on va z'au lit content content

C'était en 1980 car né en 60... Donc selon lui l'armée avait la jouissance de la gare. Location? achat? j'en sais rien...
il y avait un dortoir en gare et un refectoire.

Qui en sait plus?
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Message  ROUANET le 2016-11-05, 08:42

Oui bizarre ton histoire , après tout pourquoi pas , tu sais bien que dans notre village la gendarmerie a occupée l'école (du centre) pendant 1 an et + , armée , gendarmerie ca marche ensemble surtout avec la montagne a proximité  , entrainements divers certainement... sinon je vois pas sa venue a cet endroit et pourquoi.

jb@+
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Message  Montplaisir le 2016-11-05, 09:05

Chavé pas pourl l'ecole du centre mais les gens d'armes étaient aussi à Matabiau Buffebiau content
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Message  CANIDOU le 2016-11-05, 10:49

Espérons qu'ils aient eu l'eau chaude en gare !
Elle est bonne... yé

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Message  Montplaisir le 2016-11-05, 11:26

... et qu'ils n'aient pas coulé une BIELLE... content
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Message  Labourd-Navarre le 2016-11-05, 16:01

Bon, finalement: ce tramway entre Laruns et les Eaux-Chaudes: mythe ou réalité ? scratch
Il est toutefois certain que la voie a été posée.
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Message  Labourd-Navarre le 2016-11-07, 22:20

Une CP des Eaux-Chaudes: la voie est visible.
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Message  CANIDOU le 2016-11-07, 23:04

Top ! sourire
Mais ce petit bout de voie ressemble plus à un CF minier (voie Decauville). Mais quel était donc l'écartement. Ça paraît + étroit que le métrique, mais c'est peut-être qu'une illusion...
Il faudrait un volontaire pour aller gratter le goudron dès fois que... yé

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Message  Labourd-Navarre le 2016-11-07, 23:21

Un historien local prétend que la voie était métrique et qu'un train à vapeur a finalement été préféré au tramway électrique prévu initialement.
Une seule loco à vapeur aurait circulé, tractant 4/5 wgs au maximum.
----
Non loin des Eaux-Chaudes, on trouve des restes d'une voie Decauville en parcourant "le sentier des Fenêtres".
Mais cette randonnée est extrêmement dangereuse... rien à voir avec le "Chemin de la Mâture" en Vallée d'Aspe.
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Message  Labourd-Navarre le 2018-09-09, 20:49

Labourd-Navarre a écrit:Une CP des Eaux-Chaudes: la voie est visible.
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Août 2018: le coin n'a pas trop changé... même si les rails ont été déposés depuis belle lurette...
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Message  CANIDOU le 2018-09-09, 23:23

A y être, t'aurais dû gratter un peu de goudron (discrètement bien sur) !
yé content

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Message  CANIDOU le 2018-09-10, 11:51

Curieux,  n'est-ce pas ?
On pourrait pour un peu se croire à Luchon...
La configuration, le BV, les affluences...
En toute logique, il n'y aurait donc pas de raisons de ne pas continuer la ressemblance de nos jours...
On retire la caténaire, puis... la voie ? Enfin on transforme le BV de Luchon en...
Indécrottable pessimiste que je suis !   grrrr  Sleep  content

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Dernière édition par CANIDOU le 2018-09-10, 23:47, édité 1 fois

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Message  claude1 le 2018-09-10, 13:45

Pas encore de voie verte sur l'ancienne ligne!!!!!!!!!!!!!!! WC

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Message  CANIDOU le 2018-09-10, 23:46

Ici la ligne est équipée en 1500, 25 kv, 63 kv ?
La bonne réponse pourrait vous être donnée au camping voisin...  yé
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Merci google !

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Message  claude1 le 2018-09-11, 09:43

C'est du 63 KV comme un peu partout!
Je me rappelle être passé en 1974 le long de cette ligne déjà sans caténaire avec la voie dans l'herbe.
La vitesse avec laquelle les caténaires ont été démontés était étonnante.
Même remarque pour Bagnéres de Bigorre ou Pierrefitte.
Quelle tristesse!
Claude

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Message  claude1 le 2018-09-11, 11:25

Pas de trains à Artouste à cause d'un camion:
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Dire qu'à une période ce train était exploité par la SNCF, comme La Rhune du reste.

Claude

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Message  Labourd-Navarre le 2018-09-11, 21:36

claude1 a écrit:

Dire qu'à une période ce train était exploité par la SNCF, comme La Rhune du reste.

Claude
La Rhune exploitée par la SNCF .... scratch scratch scratch
J' ai loupé un épisode Sleep
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Message  CANIDOU le 2018-09-11, 23:31

JC tu as loupé l'épisode sorti le 1er avril, tu n'es pas le seul... yé rigol

A noter que sur la ligne de Laruns, il avait été envisagé un trafic important de fret (marchandises à l'époque).
Un trafic d'eaux chaudes à l'expédition. Le projet tomba vite à l'eau, la SNCF ne pouvant fournir que des wagons frigorifiques. De toute manière en haut lieu on était resté assez tiède sur ce projet.
Pourtant l'idée qu'elle était bonne... yé WC rigol

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Message  Montplaisir le 2018-09-12, 09:46

Labourd-Navarre a écrit:
La Rhune exploitée par la SNCF .... scratch scratch scratch
J' ai loupé un épisode Sleep
LN/JCP.

Du temps de la filiale VFDM de la SNCF un ou des retraités SNCF y oeuvraient... J'en connaissais un, un ancien collègue....
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Message  claude1 le 2018-09-12, 10:19

J'ai gardé en souvenir, alors que j'étais gosse, l'utilisation de facilités de circulation (SNCF) pour prendre le chemin fer de la Rhune d'où ma conclusion peut être hâtive sur l'exploitant.
Par contre un autre point dont je suis sur c'est l'entretien à une époque du matériel roulant de la Rhune par les ateliers SNCF de Bordeaux.
Claude

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Message  Labourd-Navarre le 2018-09-12, 22:32

Les facilités de circulation pour la Rhune (un voyage annuel) étaient accordées uniquement aux agents de "l'ex réseau Sud-Ouest".
Et à titre de réciprocité, les agents VFDM, bénéficiaient d'un AR annuel sur le réseau SNCF.
----
Au sujet des révisions des Tracteurs de La Rhune par les ateliers de Bordeaux, ce fait est très brièvement relaté dans le livre:
"Mémoires entre les voix - Histoires des Ateliers SNCF de Bordeaux (1854-1994)".
Après 1994, les GRG des Tracteurs ont été réalisées par les ateliers de construction Barland à Bayonne..
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Message  Montplaisir le 2018-09-14, 11:17

Pour la Rhune, les agents SNCF n'y plus droit à la gratuité depuis des années...

Y avait un bureau VFDM à Paris Austerlitz, encore dans les années 80...
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