LES SOUS-STATIONS

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Message  2D2_5300 le 2009-09-14, 22:14

Je me disais bien que c'était les Causses ....
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Message  steph 12 le 2009-09-14, 22:17

Celle çi , mois connue !!

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Message  x 2834 le 2009-09-17, 21:53

Bonsoir

Je dirais Joncels dans l'Hérault pas loin du viaduc de l'Usclade

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Message  PPK le 2010-04-22, 20:49

Beziers,

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Message  PPK le 2010-05-23, 18:39

Retour dans l'Aveyron,
Montpaon.

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Message  PPK le 2011-04-29, 11:18

Pamiers
Je vous laisse deviner ou aller la voie de gauche . . . .

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Message  66259 le 2011-04-29, 12:36


Salut,

PPK a écrit:Pamiers
Je vous laisse deviner ou aller la voie de gauche . . . .

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Ancienne ligne vers MOULIN-NEUF et BRAM ?

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Message  PPK le 2011-05-03, 23:23

Exact 66259 :bravo:
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Message  bb9335 le 2011-09-14, 15:52

bonjour

Voici ma contribution au sujet avec la sous-station de Mousserolles (Bayonne).

Vue du batiment

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Les installations HT

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Les Interrupteurs des départs 1500V, il y en a ue 6: vers Ossès, vers Beauplaisir, St Vincent de Tyrosse V1, St Vincent V2, Luz V1 et Luz V2. Maintenant il en manque un, vous aurez deviner lequel. Au fond on aperçoit la ligne vers Hendaye, à droite la VU vers Puyoô et à gauche la ligne de St Jean Pied de Port.

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Message  bb9335 le 2011-09-14, 15:55

La Sous-station du Mirail à La Réole:

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Message  Invité le 2011-09-21, 19:35

La sous-station des FORGES D'ABEL sur Pau-Canfranc, du temps de sa splendeur ...


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Message  BB 9210 le 2011-11-17, 22:10

Bonsoir à tous

Je me permets de remonter ce fil car, de passage à Le Monastier sur la ligne des Causses, j'ai pris quelques photos de la gare et de ce qu'il reste de la sous station Midi (une moderne a été édifiée à côté), visibles à l'adresse suivante : http://www.cc6575.com/photos/piwigo/index.php?/category/156.

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Message  Invité le 2011-12-08, 21:39

Je continue ce fil très interessant, avec quelques unes de mes archives sur Le Monastier :


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Message  BB 9210 le 2011-12-09, 18:55

Merci pour ces photos, en comparant avec les miennes dont j'ai mis le lien plus haut, on voit que ça a bien changé depuis... La sous station a été refaite semble-t-il récemment, ce qui laisse un espoir pour le maintien de la caténaire sur la ligne.

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Message  Invité le 2011-12-09, 22:15

Oui, c'est sur ! Je vais chaque année au Monastier depuis les années 60 et j'ai eu le temps de voir les batiments se dégrader, et en particulier celui de la sous-station.... :,o(:
Allez une autre petite pour la route, la suivante en remontant vers Neussargues : St Sauveur de peyre

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Message  PPK le 2012-01-13, 13:44

Dans l'Ariege,
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Message  loc le 2012-02-25, 11:34

Ce n'est pas une photo mais un document ecrit qui parle des sous stations.

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Message  loc le 2012-02-27, 20:36

Un petit doc sur Cintegabelle

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Message  Bruno le 2012-02-27, 21:45

Merci pour ce document très intéressant, car les plans ou dessins de bâtiment de sous station ne sont pas légion; il n'y a pas de cote sur le schéma d'implantation des installations extérieures, des fois ?

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Message  loc le 2012-02-28, 19:05

Malheureusement non je n'ai pas les cotes des installations exterieures je n'ai que ca et c'est une facade.

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Message  ROUANET le 2012-03-04, 18:35

Bonjour a tous,

Voici un texte relatant l'éléctrification de la ligne du Verdon tiré d'un n° du PO Midi illustré de 1934 .

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voila un brin d'histoire en ésperant que ca vous plaise.

jb@+
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Message  loc le 2012-03-05, 18:32

Pour Bruno et les autres voici le seul doc que j'ai des cotes d'une sous sta midi. Je sais c'est pas tres visible. Et pis ce n'est pas le standard par tout mais par contre pour les sous sta CEM ont doit avoir a faire a un standard(ou pas loin)

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Message  Bruno le 2012-03-05, 20:17

Bonjour, c'est le plan du modèle de sous station type "Carcassonne" , mais on doit pouvoir y trouver son compte pour les normes d'implantation extérieure, en particulier l'espace entre transfos, disjoncteurs etc ... Merci beaucoup !

Bruno
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Message  2D2_5300 le 2012-03-25, 22:10

A la demande de capitole67 :

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Vue de la sous station qui alimente la tension de la ligne et de l'embranchement de Saint Palais (juillet 66)
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Message  X2824 le 2012-04-03, 00:07

aprés l'extérieur , l'intérieur.
celui de la sous sta de Lespare avec sa particularité 1500v ou 3000v, je ne sais pas si c'est encore opérationnel mais cela a été utilise pour des essais de prototype (BB 7003 je crois , les historiens ferons la correction)
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