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Surprise en gare de Saint Juéry (on aurai pu y croire, mais finalement...)

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Message  Montplaisir le 2012-05-30, 21:57

X2100 a écrit:
Montplaisir a écrit: Bon j'ai fait la ligne et je me suis arreté à mon ancien PN 9...
la ligne est debroussaillée...

D’où ton pseudo j'imagine ! Blague à part les indécisions de cette ligne sont nombreuses, un OFP toujours en balbutiement, des entreprises "plutôt" intéressé et une emprise foncière bien convoitée !

Oui, Montplaisir ou Monplaisir, les CFDT s'arrettaient devant mon PN 9... content

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Message  X2100 le 2012-06-22, 12:38

Bonjour,

C'est apparemment confirmé la réouverture de la ligne pour octobre 2012 selon le directeur RFF MP entendu ce matin à la radio :scratch:

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Message  Montplaisir le 2012-06-22, 16:44

salut,

Quelle radio?

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Message  Invité le 2012-06-22, 17:30

100% ce matin a 7h30 .
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Message  Montplaisir le 2012-06-22, 19:28

Tiens... Pas d'infos coté com RFF pour la presse ferroviaire... Bon la presse généraliste qui souvent s'en fout du ferroviaire est au parfum...
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Message  Montplaisir le 2012-06-22, 19:33

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Message  po le 2012-06-22, 22:38

on attend de voir cela, mais c'est une bonne nouvelle...

A bientôt

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Message  Montplaisir le 2012-06-28, 16:40

Il y a bien eu debroussaillage et désherbage en vue d'une réouverture moyennant la réhabilitation de la voie. Les études preliminaires sont en cours. Si travaux il y a ce n'est pas cette année, mais debut de l'an prochain... Cette étude comprend deux lignes:
-> Albi - St Juèry
-> Albi - ex ITE Stela
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-06-28, 22:09

Bonsoir à tous, bonsoir Bernard,

merci pour cette info!
J'ai remarqué depuis le début de la semaine un petit chantier Colas Rail en gare d'Albi... Visiblement pour le remplacement de certaines traverses. Celui ci se limite à une pelle rail route et un conteneur pour le stockage du matériel!
Bonne nuit à tous. Salutations amicales.
Laurent.
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Message  Montplaisir le 2012-06-29, 10:10

Dans le projet il est envisagé une variante avec remplacement des constituants de la voie... Verrons nous un tas de traverses à St Juery? ;-)
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Message  Bruno Pérès le 2012-06-29, 11:17

Bonjour,

Dans ce cas, je compte sur vous pour m'en faire part clin d'oeil
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-06-29, 11:30

Bonjour à tous, bonjour Bernard,

avec tous les travaux qu'ils font en ce moment à St Juéry, je doute qu'il puisse mettre quoique ce soit à côté de la gare!

Amicalement.
Laurent.
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-06-29, 11:31

Bruno Pérès a écrit:Bonjour,

Dans ce cas, je compte sur vous pour m'en faire part clin d'oeil

Une occasion de plus de venir à la maison! clin d'oeil cheers
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Message  de La SERNA le 2012-06-29, 11:44

A mon avis, la ligne ne sera exploité commercialement qu'à la fin des travaux du doublement partiel de Toulouse à St-Sulpice, soit dans 18 mois.

Je vois mal un OFP demarcher des clients en avril ou mai 2013, sachant qu'il ne pourra expédier ses trains vers St-Jory entre septembre et décembre de la même année, sauf à faire un détour par Brive, et à quel prix?
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Message  Montplaisir le 2012-06-29, 12:11

Dans les potentialité, seule la VOA émerge, la RAGT et Doumerg seraient moins intéressés...
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Message  X2100 le 2012-07-06, 19:53

Pas plus de précisions mais un article dans ladépêche


Ligne Albi-Puygouzon-St-Juéry. Va-t-on revoir les trains de marchandises ?

Le rétablissement de la voie Albi-Puygouzon-Saint-Juéry, pour le frêt, revient sur la table. Réseau ferré de France annonce une rénovation probable de la ligne. Faut-il y croire encore ?

Le directeur régional de Réseau ferré de France en glisse un mot lors de la signature de la convention avec la communauté d'agglomération de l'Albigeois pour réaliser la future passerelle piétonne sur le Tarn. Mais c'est le silence radio lorsqu'il s'agit d'approfondir le sujet sur le rétablissement de la voie SNCF entre Albi-Puygouzon et Albi-Saint-Juéry. En envisageant la rénovation de la voie ferrée sur près de 13 km, RFF relance le débat du fret.

« La direction ne tient pas à communiquer avant l'automne », indique laconiquement le service de communication. Personne, dans le milieu du rail, ne cache que c'est un sujet sensible car il y a de gros enjeux financiers qui ne concernent que le fret ferroviaire à vitesse réduite, non compatible avec le transport passager (voir encadré). Une ligne budgétaire a été posée (donc RFF a les moyens d'aller jusqu'au bout) sachant qu'il faut une infrastructure ferroviaire en état (ce n'est actuellement pas le cas) et des entreprises qui souhaitent amener des trains.

Du côté de ces entreprises concernées par une éventuelle reprise du trafic commercial, on a encore en tête la fermeture de la fameuse ligne en 2004. On est toujours dans la politique du « wait and see ». La Safra, qui a investi en 2004 dans un embranchement privé avec un bâtiment ferroviaire, a appris, avec le temps, à se passer du rail. Mais les portes ne sont pas fermées, notamment dans le cadre d'une politique de développement durable. Pour Yannick Buisson (CR industrie, ex-Eternit, traversée par une partie de la ligne), « ça ne changera rien pour l'entreprise. Après, tout ne sera qu'une question de coût ». Sur les rangs potentiels, Dyrup, la RAGT, la VOA-Verrerie. Reste à savoir si le trafic sera suffisant (2 à 3 trains par semaine) pour rentabiliser la ligne. Un argument de poids dans la décision de RFF.
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Le chiffre : 24 000

camions > Par an. La VOA, qui fait circuler 24 000 camions par an, peut amener le plus de trafic ferroviaire.
L'idée du Tram-train

C'est un vieux projet qui a été allégrement repris lors des dernières municipales. « Les Albigeois vivent de plus en plus mal la problématique des transports en ville. Rien n'est adapté pour les grands bus qui circulent, explique Michel Albarède, le conseiller municipal. Il existe la solution du Tram-train, un tramway qui utiliserait la ligne ferroviaire qui existe dans l'Albigeois. Des stations seraient créées à proximité du Bondidou, de Bellevue, de l'École des Mines, du stadium et des deux gares. Ce Tram-train peut devenir la colonne vertébrale du nouveau plan de circulation et d'un nouveau réseau avec des minibus électriques. » Seulement, il se dit que le fret et le passager ne font pas bon ménage.
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Message  Invité le 2012-07-12, 15:50

bonjour,
sur quel lieu-dit se trouve le PN 5 bis (le 5 à Brugayroux) et le 10 bis situé après le 10 La Renaudié et un pont ?
merci
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Message  Montplaisir le 2012-07-15, 19:20

Le 5 bis doit être celui avant l'autre (PN 6) en contrebas de la rocade à gauche dans le sens Toulouse - Rodez. Sur la voie c'est celui avant le dernier PN avant l' ITE de la RAGT.

Hier je suis passé sur cette rocade et la voie est bien désherbée, c'est propre!
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Message  PPK le 2012-07-20, 18:00

Voila a quoi ressemble le terminus a Saint Juéry

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Message  Montplaisir le 2012-07-22, 10:28

La maison du PN 11, au fond a été rasé il y a 2 mois environ...
Le butoir a été reculé et aussi l'aiguillage il y 2 ans environ.. Mais posé à la va vite, manque les tringles de commande...
Les voies de service ont été deposés vers cette époque...
Cette année goudronnage de l'ex voie 1 que l'on voit à gauche et de la cour et des anciennes voies coté HM. Se tient là le marché!
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-07-22, 21:52

Bonsoir à tous,

en complément de la réponse de Bernard... Une rue provisoire a été créée juste derrière le butoir pour permettre le passage des véhicules par rapport à la création de la nouvelle rue située sur l'ancienne plate forme de la voie qui se dirigeait vers les usines métallurgiques du Saut du Sabot.
Bonne fin de soirée à tous, salutations amicales.
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-09-14, 22:48

Bonsoir à tous,

maintenant que les circulations ont repris par Albi Ville, quelqu'un a t il des nouvelles fraîches sur une éventuelle reprise des circulations Fret sur St Juéry!??? heu
Bernard???
Bonne nuit à tous, salutations amicales.
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Message  Montplaisir le 2012-09-14, 23:47

NON, rien, j'ai demandé à Albi l'autre jour...
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-09-15, 11:35

Merci Bernard...
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Message  Montplaisir le 2012-11-29, 16:55

Bon, le point...

Si reprise il y a, la ligne sera rénovée. Mais actuellement rien n'est decidé. Pour être optimiste disons que 2014 pourrait être la date d'une reprise d'activité, si toutefois OF et chargeurs ont actés un trafic...
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Message  BAGGINI Laurent le 2012-11-29, 20:30

Bonsoir Bernard,

merci pour les news! Bon c'est pas encore demain qu'on reverra un train roulé sur cette voie! Et une rénovation s'impose car à plusieurs endroits, la voie n'est plus très droite... Preuve que du bourrage sera nécessaire et je ne parle pas des installations... Il y aura du boulot de remise en état!
Amicalement.
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Message  Montplaisir le 2012-11-29, 20:47

... Une voie verte?
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Message  lumbo le 2012-11-29, 21:48

Bref, chaque année, on retarde d'une année de plus.......(je n'y crois guère plus....)
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