CFC Chemin de fer Corse

Suite a ma visite a AJACCIO,
Des photos de la Rame AMG 808
26 aOUT 2009

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@+

Bonsoir à tous.
Voir ce reportage sur les déboires des AMG 800:
http://corse.france3.fr/info/corse/la-corse-rate-son-train-66016679.html
LN/JCP.

Bonjour,

Lors d'une récente escapade ferroviaire en Corse, j'ai réalisé quelques clichés sur la section Calvi - l'Ile Rousse. Je vous en propose ici une petite sélection. En espérant qu'elle vous plaira et vous donnera envie d'aller là bas l'été prochain !

Entre terre et mer, une navette reliant Calvi à l'Ile Rousse approche de son terminus, le 10 septembre 2012.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


En ce début de matinée, le train n°310 Calvi - l'Ile Rousse offre à ses voyageurs un point de vue unique sur la côte ! (12/09/2012).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Composé de l'XR 9706 et de l'X 97051, le ter n°312 à destination de l'Ile Rousse attend l'heure du départ en gare de Calvi, le 13 septembre 2012.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


A+

Nicolas.

Bonjour à tous.
Qui connait le numéro de constructeur du BB 408 (le numéro d'origine) ?
Merci à vous.
LN/JCP.

 C'est elle certainement qui a été défigurée reconditionnée   ? Plus de bielles , phares énormes aux normes, et j'en passe , on est bien loin du CDF habituel .. je l'ai lu mais sais plus ou .

jb@+

Bonjour Jean-Claude
BB 408 ==>
N° Intérieur CFD = C 2443
N° de Construction = BB 008
N° d'Exploitation = BB 87
Année de Construction = 1977
Date de Mise en Service = 11-01-1978
2 moteurs Baudouin 450 CV

André, peux-tu nous dire aussi pour les:
- BB 406?
- BB 407?

C'était des ex Speno voie normale...

BB 406 ==>
N° Intérieur CFD = C 2209
N° de Construction = BB 006
N° d'Exploitation = BB 85
Année de Construction = 1976
Date de Mise en Service = 07-07-1976
2 moteurs Baudouin 450 CV

BB 407 ==>
N° Intérieur CFD = C 2405
N° de Construction = BB 007
N° d'Exploitation = BB 86
Année de Construction = 1977
Date de Mise en Service = 29-12-1977
2 moteurs Baudouin 450 CV

Petit complément :
- ces 3 engins ont été construits sur le modèle 432.

OK merci;
coïncidence pour une suite logique dans les N° CFC...
401 B & L
402 B & L
403 B et L ex CP 64
404 CFD ex CFD Vivarais 040-003
405 CFD
406 Speno 006
407 Speno 007
408 Speno 008...

OK, merci André
Le BB 008 sera immatriculé 715 006-3 chez Spéno Allemagne, puis sera revendu à GBM Gleisbaumechanik à Brandenbourg.
Je n'ai pas trouvé de photos de son passage chez GBM...et seulement une photo de la cabine chez Rails et Traction
avant sa transformation en 408 pour les CFC.
LN/JCP.

En Allemagne la serie était la 715...
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_715

http://www.linkfang.de/wiki/DB-Baureihe_715

Mais ça ne colle pas. Selon eux la BB 406 CFC est l'ancienne BB 001 Speno...

Sur un autre site allemand:
Die Lokomotiven befinden sich im Eigentum der Fa. Speno, CH Genf.

715 001-4 (BB 002) = ex 267 001-6 = ex 97 33 02 502 21-4
715 002-2 (BB 004) = ex 267 002-4 = ex 97 33 02 514 21-9
715 003-0 (BB 005) = ex 267 003-2
715 004-8 (BB 006) = ex 267 004-0
715 005-5 (BB 007)
715 006-3 (BB 008)

Sur un forum allemand

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.eisenbahnhobby.de%2FVersch%2F186-24_715005_Essen-West_11-3-82_S.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.drehscheibe-online.de%2Fforen%2Fread.php%3F17%2C7533865%2C7533865&h=637&w=950&tbnid=VP-9VqMu752kGM%3A&vet=1&docid=zKZI4A6gyx9A-M&ei=TJBCWPHIHMqVgAa__qfYBQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1504&page=3&start=73&ndsp=27&ved=0ahUKEwjxnsvy2tfQAhXKCsAKHT__CVsQMwhuKEswSw&bih=860&biw=1280

Wikipedia Deutschland va pouvoir mettre ses infos à jour avec ce que j'ai mentionné ci-dessus.
Et dire que je voulais foutre ces données techniques à la poubelle car pas d'intérêt personnel pour ce genre de matériel.
Au moins ça aura fait 2 heureux ...

Pour le cas où ..........., voici les n° des autres BB Speno :

N° Intérieur CFD = C 1250A
N° de Construction = BB 001
N° d'Exploitation = BB 80
Année de Construction = 1973
Date de Mise en Service = 27-06-1973
2 moteurs Baudouin 315 CV

N° Intérieur CFD = C 1250B
N° de Construction = BB 002
N° d'Exploitation = BB 81
Année de Construction = 1973
Date de Mise en Service = 27-06-1973
2 moteurs Baudouin 315 CV

N° Intérieur CFD = C 1250C
N° de Construction = BB 003
N° d'Exploitation = BB 82
Année de Construction = 1973
Date de Mise en Service = 26-10-1973
2 moteurs Baudouin 315 CV

N° Intérieur CFD = C 1250D
N° de Construction = BB 004
N° d'Exploitation = BB 83
Année de Construction = 1973
Date de Mise en Service = 26-10-1973
2 moteurs Baudouin 315 CV

N° Intérieur CFD = C 1251
N° de Construction = BB 005
N° d'Exploitation = BB 84
Année de Construction = 1976
Date de Mise en Service = 07-07-1976
2 moteurs Baudouin 450 CV

Et pendant que j'y suis, et pour ne pas s'écarter du sujet concernant les EM du CFC, ci-dessous la liste des BB 400 Voie Étroite qui ont circulé peu (ou pas ?) en Corse :

N° Intérieur CFD = C 903A
N° de Construction = 401
N° d'Exploitation = BB 401
Année de Construction = 1962
Date de Mise en Service = 01-12-1962
2 moteurs Poyaud 207 CV

N° Intérieur CFD = C 903B
N° de Construction = 402
N° d'Exploitation = BB 402
Année de Construction = 1962
Date de Mise en Service = 15-12-1962
2 moteurs Poyaud 207 CV

N° Intérieur CFD = C 921
N° de Construction = 403
N° d'Exploitation = 040.003
Année de Construction = 1963
Date de Mise en Service = 15-10-1963
2 moteurs Poyaud 207 CV

N° Intérieur CFD = C 115
N° de Construction = 405
N° d'Exploitation = 405
Année de Construction = 1966
Date de Mise en Service = 10-06-1966
2 moteurs Poyaud 207 CV


Sources : CFD Réalisations Ateliers de Montmirail - 1978

Seuls les:
- BB 403 (040-003) devenu le 404 CFC
- BB 405
circulèrent sur les CFC. A présent sauvegardés sur les CFV

Les BB 401 et 402 du POC allèrent sur les CP.
402 épave à Tournon
401 sauvé par les bretons il y a peu et stationné à Gouarec

Bonjour à tous.
Qui pourrait traduire ceci:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
trouvé sur le site de Spéno.
Merci à vous.
LN/JCP.

T'as le lien direct du site?

Chacune des 8 locomotives CFD est/était un cas unique :
Après d'intensives recherches, je viens au résultat suivant
BB 004=..........= maintenant 715 003 (2ème numérotation [distribution]) pour l'instant en chemin avec RR1455A et loco-soeur BB 005=715 003 (pour l'instant 715 006 2ème numérotation)
BB 006=........= maintenant 715 004 pour l'instant en chemin avec RR1205A avec loco-soeur BB 007
BB 001 roule (ou se trouve) comme locotracteur 01 ou 601 en Corse chez le CFC comme loco voie métrique en couleur bleu et blanc
BB 008 (à l'origine 715 006) a brûlé

quelques restes de mes 7 ans d'allemand au Lycée  

Merci André
@Bernard:
le site sur Spéno
http://bdf003.privat.t-online.de/715/715_schienenschleifzug.htm
LN/JCP.

D'après un forum allemand, cette plaque serait celle du BB 406:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LN/JCP.

Mouais....., sauf qu'à l'époque de livraison des BB Speno (1973 à 1978), les CFD s'appelaient CFD "tout court" et non CFD Industrie, que le type de ces engins est bien BB 433F (je viens de le relire à l'instant), que la série des 500, 600, etc. correspond à des locos "modernes" dont certains à 3 essieux (parmi ces derniers figurent des C 615 HM ).
Donc affirmation peut-être un peu rapide de notre voisin germanique

Labourd-Navarre a écrit:D'après un forum allemand, cette plaque serait celle du BB 406:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LN/JCP.

Ken ji sui zalé, javé fé un foto de la plake, il me samble. Fo ke je vairifi

Quand j'y suis allé, j'avais fait une photo, il me semble de la plaque. Faut que je vérifie...

(Dans la phrase rayée, il faut reconnaitre que notre forum n'a pas d'intervenants qui écrivent comme ça! Mais ça se voit sur d'autre!)

J'ai retrouvé à l'instant la photo faite en 2003 de cette plaque car à l'époque et un peu avant il y avait une polémique entre BB 001 et BB 406

BB 650
Type 605 HM
Châssis N° 001

En fait les CFC ont bien adopté le N° 406 pour cette ex 001

A propos de CFC...
Les locotracteurs N° 407 et 408 sont opérationnels...

Le projet de "reconstruire" la ligne Orientale est-il toujours d'actualité? Le fret avait été envisagé mais surement une utopie!