Le train jaune ne roule plus...

...depuis hier. Syndrome corse, les essieux se bouffent...
Première alerte le 08 septembre sur toutes les rames, trafic partiel depuis le 09 septembre


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Bonsoir,

C'est uniquement sur les Z150, ou les Z100 sont touchées aussi?

A+

Bonsoir,
Ahh ca recommence ,la voie est bien dressée mais les rails sont bien uses et bien plats par endroits j'ai remarqué, donc plus de portée avec les roues d'ou usure supplementaire ,rappel, la roue porte sur le rail sur une surface minime normalement dans tout chemin de fer avec des angles a respecter roues et rails ,( c'est ma pensée qui n'engage que moi, les Z 100 roulent depuis un siecle alors l'usure des essieux depuis le temps se serait deja manifestée il me semble) : , un bon plan rail serait necessaire a cette ligne de montagne, mais que font les politiques et elus de cette region , les travaux tgv a tout bras pompent toutes les finances certainement ,si rien ne se passe un atrait touristique indeniable sera sacrifié une fois de plus .

jb@+

Les élus de cette région préfèrent bouffer du pognon à changer le nom de tous les lycées et à faire des statues à la gloire de Mao et de Lénine.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Dernières nouvelles:

Expertise en court...

grandfennec a écrit:Bonsoir,

C'est uniquement sur les Z150, ou les Z100 sont touchées aussi?

A+

Tous Z 100 et Z 150!

oh la la pauvre france

j'espère que les pouvoirs concernés vont réagir

Salut,
D'après un article de journal trouvé dans google Actualités, le train jaune re-circulerait :
lisez plutôt :



" PERPIGNAN Edition du 11 09 2010

PERPIGNAN Train jaune : ça repart... doucement

Train jaune : ça repart... doucement Stoppé net mercredi, le trafic ferroviaire sur la ligne du train jaune a repris plus tôt que prévu. Dès hier après-midi en effet, la SNCF a pu rétablir la circulation sur la ligne qui relie Villefranche-de-Conflent à La Tour de Carol. Une réouverture plus rapide que prévue qui va ravir les nombreux amoureux du canari comme les habitants du Conflent qui utilisent quotidiennement ce TER. Mais cette ouverture reste pour l'heure partielle, seuls trois trains sur 10 ayant été remis en circulation, des autocars complétant la desserte. Rappelons que lorsd'un contrôle du matériel, une "usure anormale des essieux" avait été décelée. Une anomalie qui a contraint la SNCF à stopper l'ensemble des machines par mesure de précaution. Les rames du train jaune sont toujours en cours d'examen "et les équipes de la SNCF restent mobilisées ce week-end pour des expertises" précise la direction. A suivre. "

" Le train le plus haut de France recommence à circuler | Réagir10.09.2010, 16h12 L'historique Train jaune sillonnant depuis plus de cent ans les Pyrénées-Orientales jusqu'à 1.600 m d'altitude a recommencé, partiellement, à circuler vendredi, a annoncé la SNCF.
La circulation du train, le plus haut et l'un des plus pittoresques de France, était suspendue par précaution depuis mercredi. Un contrôle périodique avait révélé une usure anormale des essieux d'une partie du matériel, et la SNCF avait ordonné l'expertise de tout le parc.
"Le problème technique s'est révélé moins grave que ce qu'on craignait" et le trafic peut reprendre avec les voitures qui ont passé les tests, à raison de trois trains sur dix vendredi, a indiqué une porte-parole, Martine Nougué.
Les cadences vont augmenter dans les prochains jours jusqu'à un retour à la normale d'ici à la fin de la semaine prochaine. En attendant, des autocars assurent la desserte complémentaire.
Les usagers du train, les touristes mais aussi la population locale, n'ont jamais été en danger, a dit Mme Nougué.
Si le Train jaune a encore son apparence d'autrefois, seules les caisses (les superstructures), avec leur livrée jaune distinctive, sont d'origine. Singulièrement, les anomalies ont été constatées sur les deux seules motrices récentes du parc.
Le Train jaune, qui a fêté son centième anniversaire cette année, parcourt les 62 km séparant les gares de Villefranche-Vernet-les-Bains et Latour-de-Carol en empruntant 700 ouvrages d'art dans des paysages à couper le souffle. La gare de Bolquère culmine à 1.592 m.
Le Train jaune n'est pas qu'une attraction touristique; c'est aussi un TER (train express régional) servant à la population locale. "



Voilà... en espérant que ce n'est pas des intox.
Perso, je suis bien soulagé que l'activité ai reprise.

a+
j

Information publiée dans La Vie du rail de cette semaine ... drôle de façon de fêter l' anniversaire de ce train sympa ...

De source officielle SNCF je re-precise que le train jaune ne circule plus depuis le 20 septembre.
Sur le site TER SNCF les infos y sont.
Un article dans LVDR va sortir la semaine prochaine pour un rectif...

Voici le lien de l'Indépendant à se sujet :
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La rançon du succé a fini par l'user avant même la fin de l'année du centenaire !

Quelles sont les dernières nouvelles concernant le canari ?

Je n'ai pas eu le temps de m'informer...

Pour les VL en Z 100 : Villefranche - Joncet = 50 km/h au delà 30 km/h....

Si on va sur le site TER, c'est toujours des bus....

Ok, merci du renseignement.

Bonjour

Toujours pas de reprise, ce n'est pas encourageant, quel triste anniversaire....

Pas d'autres infos....

C'est alarmant !

Le train est classé à l'UNESCO, il me semble... Dans ce cas, une fermeture définitive semble difficile à croire, d'autant que le tourisme est une des dernières "industries" qui marche bien en France! Maintenant et sans faire de procès d'intention, il est possible que la SNCF avec la complicité de certains élus en profite pour liquider le service public au profit d'une exploitation saisonnière permettant d'économiser le matériel, la voie et le personnel... La viabilité économique de cette ligne hors saison touristique me parait douteuse...

pour la Corse toujours rien de nouveau aussi pour les AMG 800...

Les metriques français tournent au renlenti, c'est le cas de le dire surtout pour le BA (Salbris - Luçay le male)....

C'est quand même incroyable, vu la renommée de ce réseau dont on a beaucoup parlé dans la région ces derniers temps (journal régional, quotidien, livres...).
En tout cas, c'est parti pour louper le début de la saison hivernale, qui doit être la plus importante de l'année.

Le train Jaune re-circule depuis Novembre... demandez à la mairie d'Enveigt ou au TER Languedoc Roussillon : je l'ai pris le 12 Novembre, d'Osséjà à Villefrance de Conflent : il re-circule ! J'ai même des photos...

A bientôt

Ah très bonne nouvelle !

Une bien bonne nouvelle que voilà !

on voudrait bien voir ces photos.....
merci ...


A+
PO

lL re-roule effectivement; à midi est arrivé 2 Z 100 à Latour et je suis parti avec 2 ZGC pour Toulouse...

des photos de ces très bonnes nouvelles !!



d'avance

Bon, là, je suis débordé...
Les Z 150 ne roulent pas et seules quelques Z 100 avec essieux reprofilés circulent...

Bonsoir , j'étais aux journées scientifiques et techniques des trains de montagne à Font Romeu , lundi et mardi dernier , la conclusion est qu'il y a un très fort potentiel pour le dévelopement de cette ligne avec la possibilité de créer un centre multi fonctions pour la gestion de cette ligne localement en repartent avec du matèriel neuf , sur la base du matèriel de l'époque , acheté à un fabriquant ferroviaire .
En faite , le représentant de l'exploitation de la " Golden Pass " Suisse , nous a informé que le model Suisse avec cadensement peut très bien s'appliquer sur se réseau , là bas ils utilisent se système depuis des années ets de plus avec une majorité de voie métrique , à quand l'exploitation du train jaune par les chemins de fer Suisse , on sait déjà que les essieux du train jaune sont reprofilé en Suisse !
A suivre , on verrat bien !

Intéressant, mais je doute que ce soit réalisable à la fois pour des raisons financières (mettre la voie du train jaune au niveau de celle du MOB en vue d'un cadencement, çà va nécessiter quelques millions sans parler du matériel roulant), ensuite pour des raisons politiques et syndicales (le Golden Pass est une entreprise privée qui a taillé dans le personnel et n'a cessé de réduire les trains de service public au profit de rames de luxe pour touristes japonais ou américains, à tel point que la pourtant très libérale population suisse s'en est ému par voie de presse!).