Caténaire Midi sur double voie

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Message  x 2834 le 2010-07-28, 20:54

Bonsoir

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Quelles sont les sections à double voie encore équipées de caténaire Midi ?

Merci

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Message  BB 9210 le 2010-07-28, 22:02

Bonsoir

Il doit rester quelques sections en caténaire Midi sur Bayonne - Toulouse, et peut être sur le contournement de Bordeaux (début de la ligne du Médoc). Ailleurs, ça a du être transformé en caténaire unifiée (sur Toulouse, travaux terminés en 198 pour remplacer les CC 6500 par des BB 26000).

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Message  JPF le 2010-07-28, 22:13

BB 9210 a écrit:Bonsoir

Il doit rester quelques sections en caténaire Midi sur Bayonne - Toulouse, et peut être sur le contournement de Bordeaux (début de la ligne du Médoc). Ailleurs, ça a du être transformé en caténaire unifiée (sur Toulouse, travaux terminés en 198 pour remplacer les CC 6500 par des BB 26000).

Bonsoir,

Je dirai plutôt Puyoo-Toulouse car de Bayonne à Puyoo c'est de la VU.
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Message  nezdecochon le 2010-07-28, 22:58

En double voie équipée de caténaire MIDI il reste Montréjeau-Puoo-Dax et Bordeaux-Irun

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Message  midi 1908 le 2010-07-29, 16:20

Bonsoir,

Il doit rester aussi Lamothe - Arcachon

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Message  Compagnie du Midi le 2010-07-29, 16:48

Salut,

Selon moi :
- La quasi totalité de TE-Puyoô-DAX
- Une bonne partie de DAX-BYE
- Quelques tronçons de BYE-IN
- La totalité de Lamothe-ARC
- La quasi totalité de la ceinture bordelaise

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Message  BB 9210 le 2010-07-29, 19:22

Une question : parmi ces lignes, il y en a qui sont fréquentées par des TGV. est ce qu'ils ont une dérogation par rapport aux autres engins bicourant style BB 22200 ou 26000 ?

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Message  2D2_5300 le 2010-07-29, 19:45

Par détournement Tarbes-Toulouse et Tarbes-Bayonne quotidiennement ..
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Message  x 2834 le 2010-07-29, 21:51

Je sais que sur la ceinture bordelaise après le BV de Caudéran en direction de l'ex gare de Bordeaux Saint-Louis on peut noter un détail amusant

voie 1 : rails DC et caténaire polygonale SNCF
voie 2 : rails Vignole et caténaire inclinée Midi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message  BB7003 le 2017-05-08, 13:52

BB 9210 a écrit:Une question : parmi ces lignes, il y en a qui sont fréquentées par des TGV. est ce qu'ils ont une dérogation par rapport aux autres engins bicourant style BB 22200 ou 26000 ?

Non il n'y a pas de dérogation. Les archets des pantos continu des TGV spécialisés au continu ont une largeur de 1950mm leur permettant de circuler sous les caténaires MIDI, tandis que les locomotives bicourant type 22200, 26000 et autre possèdent des archets de 1450 mm continu et monophasé. Cette configuration possèdent des risques d'échappement du pantographes du au débattement important de la caténaire MIDI. Sur les TGV, lors du positionnement du sélecteur de tension sur continu, le panto continu des deux motrices ou d'une motrice peut être utilisé. A l'inverse sur les locomotives précitées, les 2 pantographes peuvent être utilisés en mode normal ou en secours. Au final, pas de souci pour nos TGV sous caténaire MIDI.
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Message  VincentP le 2017-05-10, 20:19

BB 9210 a écrit:Une question : parmi ces lignes, il y en a qui sont fréquentées par des TGV. est ce qu'ils ont une dérogation par rapport aux autres engins bicourant style BB 22200 ou 26000 ?

Les TGV ne circulent pas en UM sous caténaires midi. Pour les Pèlerins en double rames les trains sont coupés soit à Toulouse soit à Montréjeau en impair et à Dax en pair. (pour une arrivée à Lourdes). Et évidement couplés en sens inverse !

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