Ligne ELNE - CERET

reportage très interressant et magnifiques photos
un plaisir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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un reportage plaisant , un tronçon qui m'était jusqu'a aujourd'hui inconnu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!

Le 12 mai 1983 un X 4200 y est allé...

Le terminus ARLES SUR TECH en 1982... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Bonsoir,

génial, merci pour ce reportage qui me rappelle mon enfance et mes vacances d'été chez un de mes oncles qui habitait le quartier de la gare à Elne! J'en passais du temps à regarder passer les trains les longues soirées d'été!!!
Merci!!!!

Salutations amicales.
Laurent.

aller montplaisir une petite photo du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] x 4200
que l'on salive [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour.Un superbe reportage tout en image (que de sublimes photos !!!!!)
Merci de tout coeur.
dm

Bonsoir,

Merci pour ce reportage provoquant des souvenirs chez moi. J'ai eu la chance ily a des années d'accompagner un mecano sur un train fret Le Boulou - Narbonne ... et j'ai visité Ceret ily a trois ans à l'occasion des vacances passées à Canet-Plage.

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Henri

Très beau reportage, merci. L'annonce de la réouverture sous l'impulsion de la région est une affaire à suivre.

franzi51 a écrit:aller montplaisir une petite photo du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] x 4200
que l'on salive [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir, superbe reportage de ce bout de ligne oublié , sans vouloir griller Monvoisin qui etait present a cette sortie voici le X 4206 au Boulou .


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JB@+

Bonsoir !
Oui ... Très chouette reportage !...
Merci beaucoup ...

Oui 12 mai 1983 de mémoire... avec un retour stoppé près d'un PN...

magnifique photo du panoramique merci !

Montplaisir a écrit:Oui 12 mai 1983 de mémoire... avec un retour stoppé près d'un PN...

Etttt oui une mule cet autorail il ne voulait rouler qu'en arriere puis ce fut la DDS, apres cela la joie du bus qui trouvait pas la gare : puis plus rien a Narbonne seul le 343 de l'epoque, ca a fait arriver tard a destination enfin que des bons souvenirs de cette sortie ;

jb@+

Qu'est-il advenu du Grill-Expres abandonné en gare de Céret?

En fait à Narbonne c'était le 340 avec une arrivée à Toulouse vers les 3h40...

Montplaisir a écrit:En fait à Narbonne c'était le 340 avec une arrivée à Toulouse vers les 3h40...

: oui tout a fait
jb@+

Bonjour

Il ne faut pas oublié une particularité du coin l'enchevetrement du Tech ou comment faire passer deux voies sur un viaduc a voie unique sans utiliser d'aiguille. Et tout cela a cause d'une crue particulierement violente d'octobre 1940. Qui a detruit bien plus qu'un pont, Amelie les Bains a perdu sa gare.
Amicalement

auriez vous une foto montrant ce viaduc spécifique
merci

Malheureusement je n'ai pas de photo de l'enchevetrement sinon c'est avec plaisir que je l'aurai mis
Amicalement

franzi51 a écrit:auriez vous une foto montrant ce viaduc spécifique
merci

Ce pont est unique en Europe , voila un lien qui devrait te satisfaire -------> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jb@+

Il y a juste je pense une petite imprecision en effet le nouveau viaduc a ete reconstruit apres guerre vers 1953.
Amicalement

merci pour vos réponses et pour le lien
bizarrerie effectivement interessante !!

Voici deux photos qui montre la puissance de l'eau et comment a reagit le viaduc.

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Amicalement

Chers amis ...
Je voudrais vous apporter une précision concernant l'emplacement de cet ouvrage
Le viaduc sur le Tech ne se trouve pas sur la ligne ELNE /LE BOULOU /CERET / AMELIE / et ARLES sur TECH.

Il est situé sur la ligne NARBONNE - CERBERE - PORT /BOU entre les gares de ELNE et PALAU DEL VIDRE .
Ce n'est pas bien grave, et vus êtes pardonnés pour cette erreur.
j'ai "travaillé" 8 ans en gare d'Elne .....je connais bien ce "pont" pour y être allé des dizaines de fis. J'ai dans mes
archives le récit du chef de Gare en service la nuit du 17 oct 1940 ( M. gaston BAYLET) . C'est lui qui a expédié la
loco partie en reconnaissance du viaduc , avec 5 personnes à bord . Suite à 2 brèches et à l'effondrement du remblai
400m environ aprés la dernière aiguille de la gare ( donc bien avant le viaduc qui est à environ 900 m aprés) la loco
a été emportée avec ses occupants . Aucun survivant. Loco trouvée (et relevée aprés la décrue) recouverte par plusieurs métres de boue, de sable et de graviers . Le récit du Chef de gare (4 pages) relatant les évenements de cette terrible nuit est intitulé " La Machine engloutie". je le tiens à votre disposition si vous voulez le lire. (Mon identifiant : PO.MIDI.4 )

Toutes mes amitiés et bonne journée à vous tous